Czy w czasach popularności SUV-ów kombi wciąż ma szansę zaistnieć na rynku? Dacia uważa, że tak pod warunkiem, że będzie to „nowe kombi” dopasowane do potrzeb klientów. Kombi, które jest praktyczne, niedrogie i ma z SUV-em pewne cechy wspólne. Striker, który zadebiutuje na rynku pod koniec 2026 roku połączy kilka segmentów, ale pozostanie prawdziwą Dacią.
W porównaniu do SUV-a klasyczne kombi ma kilka zalet: praktyczny bagażnik, przyjemne prowadzenie i ze względu na niższą, bardziej aerodynamiczną sylwetkę mniejsze zużycie paliwa. Chociaż niektórzy producenci odeszli od kombi na rzecz pojazdów o podwyższonym zawieszeniu, segment wciąż znajduje wielu zwolenników i Dacia zamierza dotrzeć do tego grona z nowym Strkerem. Sylwetka pojazdu wpisuje się w segment kombi, jednak marka zaznacza że model ma mieć również cechy hatchbacka oraz SUV-a, w tym lekko podwyższone zawieszenie i napęd 4×4.
„W końcowym rozrachunku to kombi. Ale nowe kombi. Myślę, że to po prostu samochód z ery post-SUV-ów” – powiedział Andreas Kinnen, Brand Manager Dacia Niemcy, w wywiadzie dla programu Roadtrip – The Car Podcast.
Dacia Striker mierzy 4,62 m długości i jest o 5 cm dłuższa od Bigstera. Oba pojazdy mają przestronne wnętrze, duży bagażnik i przystępną cenę, ale grupa docelowa klientów jest nieco inna. Bigster ma przyciągać w pierwszej kolejności klientów prywatnych, z kolei Striker jest nakierowany na przedsiębiorców.
Dacia Strike dla flot
„Bigster to segment C-SUV. Jest to największy segment rynku prywatnego, jaki mamy – stanowi około 25 procent rynku niemieckiego. Model Striker wkracza do segmentu, który stanowi jedną czwartą rynku flotowego” – powiedział Andreas Kinnen.
Striker ma dotrzeć również do klientów, którzy obecnie jeżdżą 5-10-letnim kombi i chcą zmienić pojazd na nowy, ale nie znajdują odpowiedniego następcy wśród ofert na rynku. Jest to także alternatywa dla osób, które po prostu nie chcą SUV-a.
Czym wyróżnia się Striker? Samochód ma przyciągać uwagę atrakcyjną stylistyką, praktycznym wnętrzem oraz przystępną ceną. Dacia nie ujawniła wprawdzie jeszcze oficjalnych danych, ale obiecuje, że podstawowa wersja Strikera nie będzie droższa niż 25 tys. euro.
Zobacz także:
- Tu nowa Dacia Striker i inne modele Grupy Renault przechodzą testy. Odwiedziliśmy centrum technologiczne w Titu
- Test: Opel Grandland GS Turbo Hybrid eDCT6 145. Pozytywne zaskoczenie
Jakie silniki i napędy? Ceny
Pod maską Dacii Striker zobaczymy m.in. silniki mild hybrid 140 w wydaniu benzynowym i z LPG oraz 1.8 155 KM Full Hybrid. Oprócz opcji 4×2 będzie też 4×4 z LPG a także automatem. Cena podstawowej wersji nowej Dacii nie powinna przekroczyć 100.000 zł.
Auto pozycjonowane ma być na równi z Dacią Bigster.
