Citroën popiera uruchomienie kolejnych 220 mln funtów na naprawy dróg w Anglii. Francuska marka przypomina jednak, że poprawa nawierzchni wymaga również lepszego planowania i wspólnych standardów. Wśród jej propozycji są wykorzystanie sztucznej inteligencji do wykrywania uszkodzeń oraz większa odpowiedzialność firm rozkopujących jezdnie.
Brytyjski Departament Transportu ogłosił uwolnienie pieniędzy 21 października 2026 roku. Środki trafią do samorządów w Anglii w ramach finansowania uzależnionego od osiągnięcia określonych wyników. Kolejne wypłaty mają zależeć od realizacji celów, a niewywiązywanie się z wymagań może oznaczać wstrzymanie wsparcia. Według danych opublikowanych przez resort w tym roku odnowionych ma zostać niemal 7.000 mil dróg, czyli około 11.300 km. To ponad 10% więcej niż rok wcześniej. Łączne tegoroczne wydatki samorządów na utrzymanie dróg mają wynieść 4,9 mld funtów.
Citroën przypomina sześć propozycji naprawy systemu
Producent odniósł się do rządowej decyzji w komunikacie z 23 października. Przypomniał Better Roads Manifesto, którego założenia dotyczące walki z dziurami i wykorzystania AI opisywaliśmy już w sierpniu. Dokument obejmuje sześć postulatów skierowanych do władz i zarządców dróg.
Postulat |
Proponowane działanie |
|---|---|
Kontrole wspierane przez AI |
Wykrywanie uszkodzeń i zbieranie dokładniejszych danych o nawierzchni. |
Odpowiedzialność za wykopy |
Skuteczniejsze egzekwowanie trwałych napraw od firm prowadzących prace w jezdni. |
Finansowanie na pięć lat |
Zapewnienie zarządcom przewidywalnego budżetu i możliwości planowania remontów. |
Wspólne standardy |
Ujednolicenie zasad oceny uszkodzeń i jakości wykonywanych napraw. |
Udział wolontariuszy |
Zgłaszanie usterek wraz z ich lokalizacją przez mieszkańców. |
Sprzątanie nawierzchni |
Usuwanie luźnego kruszywa i pozostałości uszkodzonego asfaltu. |
W przypadku sztucznej inteligencji marka wskazuje między innymi aplikacje analizujące obraz drogi ze smartfona. Takie narzędzia miałyby usprawniać kontrole i dostarczać porównywalnych informacji, pomagając zarządcom wybierać miejsca wymagające interwencji. To propozycja szerszego wykorzystania technologii, a nie ogłoszenie jej wdrożenia na wszystkich drogach.
Komfort samochodu i jakość drogi
Greg Taylor, dyrektor zarządzający Citroën UK, podkreśla, że finansowanie powinno iść w parze z długoterminową strategią, aby każda wydana kwota przynosiła możliwie dobry efekt. Marka łączy ten apel ze swoją ofertą Advanced Comfort i naciskiem na wygodę podróżowania. Citroën angażował się już również bezpośrednio w remonty. W listopadzie 2025 roku opisywaliśmy sfinansowanie przez producenta prac naprawczych w Gateshead. Obecne stanowisko dotyczy szerszej zmiany sposobu utrzymywania dróg: od wykrycia problemu, przez finansowanie, po jakość wykonanej naprawy.
