Co Citroën, Peugeot i Fiat zaprezentują na Caravan Salon w Düsseldorfie?

Citroën, Peugeot i FIAT Professional wezmą udział w Caravan Salon w Düsseldorfie, który odbędzie się w dniach od 28 sierpnia – 6 września 2026 roku. Na wspólnym stoisku Stellantis zaprezentują atrakcyjne rozwiązania dla nowoczesnego podróżowania.

Stellantis Pro One zaprezentuje ciekawą ofertę pojazdów na targach Caravan Salon w Düsseldorfie. Na stoisku B12 w hali 17 będzie można zobaczyć zarówno Citroëna Jumpera, Peugeot Boxera i Fiata Ducato, jak i najmniejsze nowości w rodzinie Stellantis: Ami Buggy i Tris Dolcevita.

Citroën Jumper podwozie o niskiej ramie

Citroën zaprezentuje publiczności Jumpera z niską ramą w kolorze Thunder Grey. Pojazd wyposażono w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 132 kW (180 KM), który jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Jumper standardowo wyposażony jest w: elektryczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby, system Start&Stop, ESP z ASR i Hill Holder, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, dwa porty USB oraz całoroczne opony kempingowe M+S.

Do pojazdu można zamówić także adaptacyjny tempomat, światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, obrotowy fotel kapitański, który zwiększa komfort podczas dłuższych przerw oraz ładowarkę indukcyjną do smartfonów.

Furgon dostawczy Peugeot Boxer

Peugeot pokaże odwiedzającym targi Boxera TL w kolorze Expedition Grey z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra i mocy 103 kW (140 KM) oraz ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

W standardzie Boxer oferuje: elektryczne wspomaganie kierownicy, indywidualne fotele kierowcy i pasażera, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, system Start/Stop, dwa porty USB oraz centralny zamek z pilotem. System ESP z ASR i Hill Holder zapewniają stabilność jazdy, a opony całoroczne M+S Camping umożliwiają bezpieczną jazdę w zmiennych warunkach pogodowych.

Wśród opcji dodatkowych znajdziemy diodowe reflektory, elektryczny hamulec postojowy, czujniki światła i deszczu, obrotowe fotele kapitańskie, automatyczna klimatyzacja oraz 10-calowy (25,4 cm) ekran dotykowy ze zintegrowanym systemem nawigacji i radiem DAB. System wspomagania ruszania pod górę Traction+ zapewnia dodatkowe wsparcie na nierównych nawierzchniach.

Fiat Ducato – baza pod kamper

Dzięki białemu podwoziu Ducato Windlauf, FIAT oferuje elastyczną bazę do indywidualnych koncepcji nadwozia. Podwozie nadaje się do budowy kamperów i innych pojazdów specjalnego przeznaczenia.

Ducato jest wyposażony w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 103 kW (140 KM) i sprzężony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Wyposażenie standardowe obejmuje szeroki wachlarz funkcji poprawiających komfort i bezpieczeństwo, takich jak elektryczne wspomaganie kierownicy, system Start/Stop, tempomat z ogranicznikiem prędkości, system ESP z ASR i asystentem ruszania pod górę, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz opony całoroczne (M+S Camping).

Ofertę uzupełniają liczne opcjonalne elementy wyposażenia, takie jak obrotowe fotele kapitańskie, elektryczny hamulec postojowy, szersza tylna oś dla lepszej stabilności jazdy, 7-calowe radio DAB oraz detale, takie jak 16-calowe felgi aluminiowe w kolorze diamentowo-czarnym i deska rozdzielcza w wersji Techno-Trim. System kontroli zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control) z funkcją Traction+ wspomaga kierowcę na nieutwardzonych lub stromych drogach, dodatkowo zwiększając możliwości pojazdu.

Oprócz dużych pojazdów bazujących na kamperach, marki prezentują również swoje najmniejsze rozwiązania w zakresie mobilności:

Citroën Ami Buggy

Citroën Ami Buggy to rekreacyjna wersja elektrycznego Ami. Dzięki zwijanemu dachowi, metalowym pałąkom zamiast drzwi i efektownemu wzornictwu, łączy bezemisyjną mobilność z prawdziwie outdoorowym charakterem. Na Caravan Salon pojazd zostanie pokazany w specjalnym malowaniu na finał Nations Trophy. Dla tych, którzy wolą delektować się surfingowym duchem z zamkniętymi drzwiami, Citroën przygotował alternatywę: Ami Rip Curl. Obie wersje idealnie sprawdzą się zarówno w czasie wolnym, jak i na co dzień.

Fiat Tris Dolcevita

Tris to pierwszy trójkołowy pojazd marki, który został zaprojektowany jako rozwiązanie transportowe na tzw. „ostatnią milę”. Koncept Dolcevita został zainspirowany odkrytymi wahadłowymi pojazdami używanymi przez luksusowe hotele na włoskiej Riwierze w latach 60., Fiat Tris Dolcevita jest skierowany do sektora hotelarsko-rekreacyjnego, w szczególności do miejsc wakacyjnych.

Źródło: Stellantis