Co decyduje o tym, że hot-hatch daje kierowcy prawdziwą przyjemność z jazdy? Brytyjski oddział Peugeota postanowił sprawdzić, jakie cechy najbardziej cenią miłośnicy motoryzacji. Wyniki badania pokazują, że dla kierowców liczy się nie tylko moc silnika. Na pierwszym miejscu znalazło się przyspieszenie, ale wysoko oceniono również zwinność prowadzenia i wyczucie układu kierowniczego.
Wśród ankietowanych 61 proc. wskazało przyspieszenie jako najważniejszy element wpływający na frajdę z jazdy hot-hatchem. Na drugim miejscu znalazło się zwinne prowadzenie (52 proc.), a na trzecim wyczucie układu kierowniczego (39 proc.). Dalej uplasowały się dźwięk silnika (35 proc.), stosunek mocy do masy (30 proc.) oraz skuteczność i charakterystyka hamulców (26 proc.).
GTi wciąż rozpoznawalne
Badanie potwierdziło, że mimo rosnącej popularności samochodów elektrycznych kierowcy nadal darzą dużym sentymentem klasyczne sportowe odmiany samochodów. Jedną z najbardziej rozpoznawalnych nazw wśród popularnych marek motoryzacyjnych pozostaje Peugeot GTi. Z tym oznaczeniem spotkało się 42 proc. osób, które nie określają siebie jako entuzjastów motoryzacji.
Dla 70 proc. ankietowanych GTi oznacza przede wszystkim sportową wersję standardowego samochodu. Połowa kojarzy ten znaczek ze sportową stylistyką, a tyle samo osób – z mocniejszym silnikiem.
Historia oznaczenia GTi ma już ponad 40 lat. W tym roku Peugeot przywraca je w zupełnie nowej odsłonie – E-208 GTi w dodatku po raz pierwszy z napędem elektrycznym.
Peugeot 205 GTi pozostaje ikoną
Największą popularnością wśród fanów marki cieszy się 205 GTi, wskazany przez 20 proc. ankietowanych. Drugie miejsce zajął 208 GTi by Peugeot Sport z wynikiem 12 proc. 205 GTi zyskał status jednego z symboli gatunku hot-hatch. W późniejszej wersji samochód otrzymał 1,9-litrowy silnik o mocy 130 KM i pięciobiegową manualną skrzynię. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało pojazdowi 7,8 sekundy.
208 GTi by Peugeot Sport był napędzany silnikiem 1.6 o mocy 205 KM, czyli o 8 KM większej niż standardowy 208 GTi. Przyspieszenie do setki trwało w tym modelu 6,5 sekundy.
Co ciekawe, aż 54 proc. entuzjastów motoryzacji miało własnego Peugeota GTi lub chciałoby mieć taki samochód w przyszłości. Największe znaczenie mają dla nich przyjemność z jazdy (53 proc.), osiągi (45 proc.) oraz stylistyka (37 proc.).
Nowe 208 GTi tylko z napędem elektrycznym
Peugeot chce połączyć tradycję z elektromobilnością wprowadzając na rynek E-208 GTi, czyli pierwsze elektryczne GTi. Pojazd rozwija 281 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy.
W opracowaniu pojazdu wykorzystano doświadczenie Peugeot Sport zdobywane w wyścigach długodystansowych. Inżynierowie pracujący przy hipersamochodzie 9X8 zaangażowali się również w rozwój E-208 GTi, a rozwiązania z programu WEC wpłynęły m.in. na zarządzanie temperaturą akumulatora i system odzyskiwania energii.
Badanie pokazuje, że dla współczesnych kierowców liczą się nie tylko osiągi. Aż 91 proc. respondentów uznało reputację marki za ważny czynnik przy zakupie samochodu, 87 proc. wskazało stylistykę, a 76 proc. – przyjemność z jazdy. Wśród entuzjastów 71 proc. przywiązuje wagę do historii i dziedzictwa modelu, a 74 proc. zwraca uwagę na kwestie związane ze zrównoważonym rozwojem.
Źródło: Peugeot UK
Zobacz także:
- To najdroższy i najmocniejszy Peugeot 208 w polskiej ofercie. Hot-hatch ze znaczkiem GTi już w konfiguratorze
- Dongfeng Peugeot-Citroën zakłada spółkę z kapitałem 4,5 mld zł. W Wuhan szykują nowe modele Peugeot i Jeep
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
