Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Czy samochód elektryczny można ładować podczas burzy?

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2024-08-26
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 5 minut
A A
1
burza pioruny wyladowania Wiadomości

Czy samochód elektryczny można ładować w czasie wyładowań atmosferycznych? Aby nie stanowiło to zagrożenia dla użytkownika, trzeba bezwzględnie przestrzegać kilku ważnych zasad! Przede wszystkim nie wolno dotykać metalowej obudowy urządzenia, spacerować wokół pojazdu podczas ładowania, a w przypadku stacji wolnostojących powinno się korzystać wyłącznie z urządzeń, które przeszły audyt UDT – informuje Powerdot.

Jak każdego lata, przez Polskę przetoczyła się fala burz i opadów, powodujących niekiedy zniszczenia oraz sytuacji zagrożenia dla zdrowia i życia ludzi. Naturalnym wydaje się więc pytanie czy ładowanie auta elektrycznego w trakcie burzy jest bezpieczne. Odpowiedź jest oczywista: TAK, można ładować elektryka podczas wyładowań atmosferycznych, ale warto przestrzegać kilku istotnych zasad. Tylko wówczas uzupełnienie zapasu prądu w baterii będzie bezpieczne – informuje ekspert.

Uziemienie i urządzenia ochronne

„Zarówno pojazdy elektryczne, jaki i stacje ładowania, są wyposażone w tzw. urządzenia przeciwprzepięciowe, których zadaniem jest ochrona przed skutkami skoków napięcia, zarówno instalacji, jak i urządzeń do niej podłączonych. Dlatego, nawet w przypadku uderzenia pioruna, czy to bezpośrednio w stację, czy w budynek, w którym się ona znajduje, instalacja nie powinna ulec zniszczeniu”  – wyjaśnia Karol Żebrowski, dyrektor operacyjny Powerdot, absolwent Wydziału Elektrycznego Politechniki Warszawskiej. – „Stacje wolnostojące są ponadto uziemione, zatem ewentualny prąd piorunowy zostałby rozprowadzany w ziemi w sposób kontrolowany, na dużym obszarze, nie stwarzając zagrożenia dla użytkowników stacji”  – dodaje. Co więcej, stacje są budowane w taki sposób, aby woda deszczowa nie gromadziła się wokół ładowarki.

Ładowarki przetrwały atak burzy

Jak zauważa Karol Żebrowski, w trakcie burz oraz ulewnych deszczy, które przechodzą właśnie przez Polskę, żadna ze stacji Powerdot nie została uszkodzona, choć większość z nich to urządzenia wolnostojące. Ochrona pojazdów i stacji ładowania jest niezwykle ważna, ale kluczową kwestią jest to, aby w trakcie ładowania podczas burzy bezpieczne były osoby korzystające z tej usługi. Zdaniem dyrektora operacyjnego Powerdot, wymaga to bezwzględnego przestrzegania czterech prostych zasad. Jakich?

Warto przeczytać!

Test: Alpine A390 sportowy „nie-SUV”, który stawi czoła BMW i Porsche

Nowa Alfa Romeo Junior Elettrica z rządową dopłatą. Cena spada o 3.000 funtów

ChargeIn uruchomił stacje ładowania w Kędzierzynie-Koźlu i Kluczborku (140 i 150 kW)

Zasada nr 1: siedź w aucie

„Po pierwsze, najbezpieczniejszym miejscem, w którym powinna przebywać osoba ładująca elektryka w czasie  burzy, jest właśnie samochód. Z racji swojej budowy działa on jak tzw. klatka Faradaya – metalowa karoseria jest odseparowana od ziemi poprzez opony wypełnione powietrzem, które są świetnym izolatorem. Tak więc, nawet w przypadku bezpośredniego uderzenia błyskawicy w samochód, pasażerowie znajdujący w środku będą bezpieczni, niezależnie od tego czy miałoby to miejsce podczas jazdy, czy w czasie  ładowania pojazdu” – wyjaśnia Karol Żebrowski. Należy jednak pamiętać, aby w trakcie wyładowań atmosferycznych nie dotykać metalowych części połączonych na stałe z karoserią pojazdu. Ich występowanie w samochodzie jest jednak coraz mniej prawdopodobne, bowiem wnętrza współczesnych pojazdów wykonane są z tworzyw sztucznych.

Zobacz: testy nowych i używanych samochodów

Renault Scenic E-Tech lepszy niż Tesla. Przekonuje bogatym wyposażeniem i ceną

Zasada nr 2: nie spaceruj wokół samochodu

„Pod żadnym pozorem nie należy natomiast podczas burzy chodzić wokół ładującego się pojazdu. O ile bowiem stacja oraz samochód są zabezpieczone przed negatywnymi skutkami rażenia prądem elektrycznym, o tyle człowiek nie jest. Dlatego zdecydowanie zalecam pozostanie w aucie do czasu zakończenia procesu ładowania” – mówi ekspert Powerdot.

Zobacz: nowe samochody Renault. Promocje

Zasada nr 3: nie dotykaj metalowej obudowy

Kolejną ważną zasadą bezpieczeństwa jest niedotykanie metalowej obudowy ładowarki podczas wyładowań atmosferycznych. „Ekran, na którym inicjuje się usługę ładowania, podobnie, jak obudowa i uchwyty do złączy, wykonane są z tworzyw sztucznych. Dotykanie ich jest bezpieczne. Metalowej obudowy nie wolno natomiast dotykać” – wyjaśnia Karol Żebrowski.

Ekspert zaleca także, aby zachować zdrowy rozsądek podczas korzystania ze stacji w czasie wyjątkowo natężonych zjawisk atmosferycznych, gdy burzy towarzyszy np. porywisty wiatr, mogący stanowić dodatkowe zagrożenie.

Zobacz: Wiadomości motoryzacyjne

Zasada nr 4: korzystaj z urządzeń publicznych

Jego zdaniem, jeśli pojawi się konieczność  ładowania auta w czasie wyładowań atmosferycznych, warto wybierać publiczne, przebadane stacje ładowania. „Takie urządzenia przeszły audyt Urzędu Dozoru Technicznego, który sprawdza m.in. czy uziemienie zostało wykonane prawidłowo. W przypadku stacji prywatnych, znajdujących się na przykład przy niektórych hotelach, nie ma obowiązku wykonania audytu UDT przed udostępnieniem urządzenia do użytku. Ma to znaczenie w przypadku stacji wolnostojących, czyli znajdujących się np. na naziemnych parkingach, narażonych na uderzenie pioruna”  – podsumowuje Żebrowski.

Nowy Renault Scenic 2024 – podsumowanie testu. Realne zużycie energii, zalety i wady

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: porady i serwissamochody elektryczne
Udostepnij50Tweet32Udostepnij9
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
1 Komentarz
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Citroen we Wloszech w 2025 roku. C4 Wiadomości

    Stellantis wybrał jeden olej dla wszystkich, dotyczy także marek Fiat, Citroën, Peugeot i Alfa Romeo

    3976 udostępnienia
    Udostepnij 1590 Tweet 994
  • Tania Astra z silnikiem benzynowym o mocy 130 KM wchodzi na rynek

    1781 udostępnienia
    Udostepnij 712 Tweet 445
  • Nowy Citroën Berlingo, Peugeot Partner i Fiat Doblò nadjeżdżają. Będzie ważna modernizacja, znamy datę

    1355 udostępnienia
    Udostepnij 542 Tweet 339
  • Test: Nowy Fiat Grande Panda Hybrid 110: pomysłowy jak mało co (Zalety, wady, opinia)

    744 udostępnienia
    Udostepnij 298 Tweet 186

Testy samochodów

renault scenic 1 3 Wiadomości
Testy

Test: Nowy Renault Scenic – pierwsza jazda. Krzywa ładowania i zasięg w praktyce

autor Małgorzata Kozikowska
2024-05-31
renault megane 1 5 dci bieda ediszon 8 scaled Wiadomości
Testy

Test: Używane Renault Mégane 1.5 dCi Bieda Edition – oszczędniej się już nie da?

autor Małgorzata Kozikowska
2023-10-06
dacia logan mcv 4 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Logan MCV 1.6 87 KM – 7 osobowe kombi, proste ale niezawodne. Opinie, plusy, minusy, wady

autor Krzysztof Gregorczyk
2007-03-08
Renault Megane
Testy

Test: Używany Renault Megane 1.4 TCe 130 KM 2011 Grandtour – idealne auto dla rodziny? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2018-07-30
big Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 208 2012 – pierwsza jazda. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2012-04-07

Najnowsze komentarze

  • seb - Nowa Dacia Sandero, Renault Clio i Peugeot 208 podbijają rankingi sprzedaży w 2026 roku
  • Amarantowy Książe - „Omoda jak Alfa – kupuj razem z lawetą”. Właściciel ma poważny problem z tym chińskim samochodem
  • Radek - Tania Astra z silnikiem benzynowym o mocy 130 KM wchodzi na rynek
  • Paweł - Stellantis wybrał jeden olej dla wszystkich, dotyczy także marek Fiat, Citroën, Peugeot i Alfa Romeo
  • KapryśnyFrancuz - Nowy Citroën Berlingo, Peugeot Partner i Fiat Doblò nadjeżdżają. Będzie ważna modernizacja, znamy datę
  • Anonim - To najtańsza nowa Dacia Bigster w Polsce! Cena tyle co za gołego Dustera a ma nawet podgrzewane fotele
  • KapryśnyFrancuz - Nowy Citroën Berlingo, Peugeot Partner i Fiat Doblò nadjeżdżają. Będzie ważna modernizacja, znamy datę
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
1
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz