Dacia podsumowała kierunek rozwoju na rok 2026 w Hiszpanii. Strategia „ADN”, czyli z hiszpańskiego „DNA” ma pomóc marce umocnić pozycję na rynku. Z tej okazji zorganizowano ogólnokrajowy roadshow, który objął 18 miast i ponad 6500 km tras. W planach na przyszłość marka wymienia rozwój gamy modelowej, nowe napędy oraz utrzymanie niskich kosztów eksploatacji.
Dacia oficjalnie zaprezentowała strategię ADN w salonie Dacia RRG Avenida de Burgos w Madrycie. Następnie przedstawiciele marki odwiedzili m.in. Palencię, Saragossę, Malagę, Burgos, Sewillę, Walencję, Barcelonę i Pampelunę. Plan opiera się na trzech głównych założeniach: zwiększeniu udziału w rynku, utrzymaniu charakterystycznego modelu biznesowego oraz upowszechnianiu dostępu do nowych technologii.
Nowe modele i napędy z hiszpańskim rodowodem
Jednym z najważniejszych elementów strategii jest odświeżenie oferty. W 2026 roku Dacia rozwija gamę obejmującą modele Spring, Sandero, Sandero Stepway i Jogger, a także wprowadza nowe rozwiązania napędowe do Dustera i Bigstera.
Ważną rolę w dalszej ekspansji marki w segmencie C ma odegrać Striker jako alternatywa dla Bigstera. Oba samochody będą skierowane do nieco innych odbiorców, ale mają łączyć praktyczne rozwiązania charakterystyczne dla Dacii. Marka stawia również na elektryfikację miejskiej mobilności. Nowy Spring, ma kosztować mniej niż 18 tys. euro, co sprawi, że pozostanie jedną najtańszych propozycji wśród samochodów elektrycznych.
Istotnym elementem planu są również nowe układy napędowe. Dacia wskazuje na oszczędną wersję hybrid 155 oraz tribrid 150 4×4. Oba rozwiązania powstają przy udziale hiszpańskiego zaplecza przemysłowego. Za ich rozwój odpowiadają zakłady produkcji silników oraz centrum badawczo-rozwojowe Horse Powertrain w Valladolid.
Niższa masa, mniejsze zużycie paliwa
Dacia chce utrzymać przewagę kosztową dzięki szerokiej ofercie napędów. Klienci mogą wybierać między samochodami elektrycznymi, hybrydowymi i benzynowymi z instalacją LPG.
Znaczenie ma również filozofia Design to Cost, czyli projektowanie samochodów z uwzględnieniem kosztów produkcji i późniejszej eksploatacji. Producent zwraca uwagę na stosowanie lekkich platform. W porównaniu z bezpośrednimi konkurentami samochody Dacii mogą być lżejsze nawet o 300 kg, czyli około 10–20 proc. Mniejsza masa przekłada się nie tylko na prowadzenie, ale również na zużycie paliwa. Marka szacuje, że sama redukcja masy pozwala ograniczyć spalanie o 0,6–1,0 l/100 km.
Ponad 150 tys. klientów objętych programem Dacia Zen
Strategia ADN obejmuje nie tylko samochody, ale także rozwój sieci sprzedaży i obsługi. W Hiszpanii Dacia dysponuje 479 punktami sprzedaży, z czego ponad 90 proc. kraju znajduje się w odległości nie większej niż 20 minut od punktu obsługi.
Marka rozwija również zaplecze serwisowe. Sieć korzysta z 11 magazynów regionalnych, a części zamienne dostarczane są do dealerów dwa razy dziennie. Jednym z elementów oferty jest program Dacia Zen, zapewniający bezpłatne przedłużenie gwarancji do 10 lat pod warunkiem wykonywania przeglądów w autoryzowanej sieci warsztatów. Według danych producenta korzysta z niego już ponad 150 tys. klientów.
Ważnym elementem strategii jest również utrzymanie wysokiej wartości rezydualnej samochodów, czyli kwoty, jaką można uzyskać za pojazd po kilku latach użytkowania. Dacia deklaruje, że pod tym względem znajduje się na czele hiszpańskiego rynku, wyprzedzając średnią rynkową o 6 punktów.
CareMakers – mobilność jako szansa na zatrudnienie
W planie ADN znalazło się także miejsce na inicjatywę społeczną CareMakers. To program związany z mobilnością, którego celem jest ułatwienie osobom znajdującym się w trudnej sytuacji dostępu do rynku pracy.
Uczestnicy mogą skorzystać z ofert finansowania samochodów bez wpłaty własnej, z rabatem 100 euro w stosunku do standardowych warunków. Projekt realizowany jest we współpracy Dacii, Fundacji Renault Group España, Mobilize Financial Services, sieci dealerskiej oraz organizacji partnerskich.
Według danych przedstawionych przez organizatorów osoby korzystające z programu mają dwukrotnie większe szanse na uzyskanie stałego zatrudnienia.
Zobacz także:
- Dacia za 68.500 zł przejedzie 1.000 km. Elektryk o zasięgu na 700 km kosztuje cztery razy więcej
- Test: Dacia Jogger Full Hybrid 155 KM – oczami dwóch kierowców. Dwie opinie, jeden samochód
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
