Elektryczny Fiat e-Scudo stracił w brazylijskim badaniu 41,8% wartości po trzech latach, a Fiorino 17,8%. Mimo tej różnicy oba dostawczaki otrzymały nagrodę za wartość odsprzedaży. Każdy wygrał bowiem w swojej kategorii. To istotny szczegół, którego zabrakło w komunikacie producenta o wyróżnieniach.
Fiat poinformował 25 września, że Fiorino po raz dziewiąty zdobyło brazylijski Selo Maior Valor de Revenda w kategorii małych furgonów do przewozu ładunków. Nagrodzono również elektryczne e-Scudo. Portal Francuskie.pl opisał wyróżnienie Fiorino w ubiegłym roku, a w sierpniu informował o jego zwycięstwie w innym konkursie dotyczącym odsprzedaży. Nowością są wyniki tegorocznego badania AutoInforme i duża różnica między dwoma nagrodzonymi Fiatami.
Fiorino zachowało 82,2% wartości, e-Scudo 58,2%
W opublikowanym zestawieniu wyników podano utratę wartości na poziomie 17,8% dla Fiorino i 41,8% dla e-Scudo. Oznacza to, że pierwsze zachowało po trzech latach 82,2% wartości odniesienia, a drugie 58,2%. Różnica wynosi 24 punkty procentowe. E-Scudo zwyciężyło jednak w kategorii elektrycznych furgonów, zaś Fiorino w kategorii małych furgonów spalinowych. Nie są to dwa warianty tego samego samochodu. AutoInforme zestawiło średnie ceny nowych pojazdów z lipca 2023 r. z cenami odpowiadających im aut trzyletnich w czerwcu 2026 r. To obraz brazylijskiego rynku używanych dostawczaków, a nie obietnica, że nowy egzemplarz kupiony dziś straci dokładnie tyle samo. Wynik zależy również od popytu, wielkości auta, jego ceny wyjściowej i rynku, na którym będzie odsprzedawane. Sam procent utraty wartości nie pokazuje całkowitych kosztów użytkowania, w tym paliwa lub energii.
Fiat przypomina parametry sprzedawanego dziś w Brazylii Fiorino: silnik 1.3 flex osiąga do 107 KM i 134 Nm przy zasilaniu etanolem. Portugalskie „cv” odpowiada polskiemu KM. Furgon mieści 3,3 m³ ładunku i może przewieźć do 650 kg. Silnik 1.3 wprowadzono jednak w 2025 r. Auta stanowiące punkt wyjścia tegorocznego badania pochodziły z okresu, gdy Fiorino oferowano z jednostką 1.4. Nowej mocy silnika nie można więc używać do wyjaśnienia wyniku odsprzedaży rocznika 2023. Również sierpniowego wyniku Fiorino, wynoszącego 23,85% utraty wartości, nie należy odejmować od obecnych 17,8%. Pochodził z odrębnego konkursu. Tegoroczne liczby AutoInforme mówią przede wszystkim o tym, jak różnie brazylijski rynek wycenia po trzech latach dwa wyróżnione pojazdy użytkowe. Nie opisują wartości Fiorino ani e-Scudo w Polsce; polska gama Fiat Professional obejmuje obecnie Doblò, Scudo i Ducato, bez brazylijskiego Fiorino.
źródło: Fiat
