Leapmotor poczyna sobie coraz śmielej na szeregu rynków na całym świecie. Osobiście z pewnym niepokojem obserwuję to, co chińskie marki – nie tylko motoryzacyjne – wyprawiają na globalnym rynku, a fakt, że jedna z nich jest w jakiś tam sposób związana z koncernem Stellantis (a inna z Grupą Renault) niespecjalnie te moje obawy rozwiewa. No ale świata nie zmienię, ludzkich wyborów także nie, nie sądzę jednak, bym chińskie samochody jakoś specjalnie polubił.
Abstrahując od moich wyborów i opinii nie mogę jednak nie dostrzegać tego, co się dzieje na światowych rynkach. Leapmotor zaśm wprowadzając na poszczególne rynki swoje najnowsze modele, stawia sobie za cel zapewnienie dostępu do zaawansowanej technologicznie, zelektryfikowanej mobilności, nie rezygnując przy tym z wysokich standardów jakości ani nowoczesnego, minimalistycznego wzornictwa.
Sam nie jestem fanem tej chińskiej „stylistyki”, czyli de facto jej braku, a wspomniany minimalizm uważam raczej za promowanie przez Chińczyków nijakości i oferowanie często tych samych rozwiązań pod minimalnie tylko zmienionymi elementami deski rozdzielczej (to opinia globalna o motoryzacji z Państwa Środka), ale w zakresie technologii napędów elektrycznych trzeba im jednak przyznać, że zrobili duży postęp i generalnie wyprzedzili cały świat.
Dzięki własnym kompetencjom w zakresie integracji pionowej, Leapmotor wykorzystuje w swojej gamie modelowej architekturę LEAP 3.5, oferując nowatorskie rozwiązania programistyczne i sprzętowe we wszystkich segmentach, w których prowadzi działalność. I tu marka współpracująca z koncernem Stellantis działa trochę inaczej, niż wielkie chińskie koncerny. To w zasadzie niedawno był jeszcze startup, choć dziś może uchodzić za niemałego, jak na europejskie standardy, producenta aut. Wiele rzeczy opracowuje sam, nie korzysta z klasycznych chińskich auto-klocków.
Marka Leapmotor wyróżnia się na rynku motoryzacyjnym, realizując jasną misję: przełamywanie barier w dostępie do pojazdów zelektryfikowanych. W obliczu priorytetowego traktowania transformacji energetycznej, marka pozycjonuje się jako wzorzec inteligentnej mobilności, łącząc technologiczny dynamizm startupu z solidnym wsparciem logistycznym, handlowym i posprzedażowym koncernu Stellantis.
Propozycja wartości Leapmotor opiera się na demokratyzacji innowacji. W przeciwieństwie do innych producentów, Leapmotor opracowuje we własnym zakresie ponad 60% podzespołów swoich pojazdów. Taka integracja pionowa pozwala nie tylko na optymalizację kosztów – z korzyścią bezpośrednio dla klienta końcowego – ale także na szybsze wdrażanie zaawansowanych technologii. Do najważniejszych z nich należą układ napędowy REEV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu) oraz scentralizowane architektury elektroniczne, zapewniające stałe aktualizacje OTA (bezprzewodowe) i pięciogwiazdkowe oceny bezpieczeństwa dla dwóch oferowanych modeli: B10 i C10.
Argentyna stanowi kluczowy element tej strategii, wykorzystując rozbudowaną sieć dealerską Stellantis do zapewnienia kompleksowej obsługi klienta oraz pełnego spokoju w kwestiach serwisowania i dostępności części zamiennych. Marka nie ogranicza się jedynie do sprzedaży pojazdów; proponuje ekosystem mobilności, w którym efektywność i zrównoważony rozwój idą w parze z wrażeniami z jazdy na poziomie premium.
Oferta handlowa Leapmotor w Argentynie odpowiada na rzeczywiste potrzeby współczesnych kierowców. Z jednej strony model B10 – SUV z segmentu C – stanowi idealną równowagę między zrównoważonym charakterem a wszechstronnością. Leapmotor B10, wyposażony w inteligentną architekturę LEAP 3.5, wyróżnia się nie tylko wydajnością, ale także uzyskaniem 5-gwiazdkowej oceny w testach Euro NCAP, co sprawia, że najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa stają się standardem dla wszystkich użytkowników, a nie luksusem.
Z drugiej strony Leapmotor C10 to SUV segmentu D, zaprojektowany z myślą o nowoczesnych rodzinach; również oparty na architekturze LEAP 3.5, model ten oferuje przemyślane wnętrze, wyjątkowy komfort i najwyższe standardy bezpieczeństwa, pozycjonując się jako flagowy pojazd marki pod względem osiągów i jakości wykonania.
Dostępne na rynku argentyńskim w wersji REEV, SUV-y te eliminują obawy o zasięg, ułatwiając tym samym przesiadkę na pojazd zelektryfikowany. Oba modele w różnych wersjach napędowych, a także kilka innych, można również kupić w Polsce.
Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Stellantis, archiwum
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
