Maserati szykuje wielki powrót do kategorii GT4. Podczas Goodwood Festival of Speed 2026 marka pokazała Project GT4 – wyścigowy samochód oparty na nowym GranTurismo. Ma silnik 3.0 V6 Nettuno, napęd na tylne koła i będzie około 400 kg lżejszy od drogowego pierwowzoru. Cel jest konkretny: starty i walka o zwycięstwa od sezonu 2028.
Maserati nie ogranicza się do GT2. Włoska marka oficjalnie potwierdziła kolejny program wyścigowy i po raz pierwszy pokazała Project GT4 – nowy samochód rozwijany przez Maserati Corse na bazie współczesnego GranTurismo. Projekt dopiero rozpoczyna drogę do torów. Maserati zapowiada, że samochód ma być gotowy do rywalizacji w 2028 roku. Nie jest więc jeszcze finalną, homologowaną wyścigówką, lecz bardzo konkretną zapowiedzią modelu, który ma trafić do jednej z najpopularniejszych międzynarodowych kategorii samochodów GT.
Maserati zapowiada redukcję masy o około 400 kg w porównaniu z samochodem drogowym. Punktem wyjścia pozostaje aluminiowa architektura nowego GranTurismo, samochód zostanie też pozbawiony elementów niepotrzebnych na torze i otrzyma pełne wyposażenie wyścigowe. Mowa jest o specjalnie przygotowanej konstrukcji, klatce bezpieczeństwa, homologowanym fotelu i zbiorniku paliwa oraz rozwiązaniach podporządkowanych osiągom i obsłudze podczas zawodów.
Sercem Project GT4 jest montowany z przodu, wzdłużnie 3-litrowy silnik V6 Nettuno. Jednostka wykorzystuje technologię komory wstępnej spalania i jest jednym z najważniejszych współczesnych elementów technicznych Maserati. Nettuno w określonych zastosowaniach osiąga moc przekraczającą 700 KM. Nie oznacza to jednak, że tyle będzie miał Project GT4. Finalna moc samochodu wyścigowego nie została jeszcze podana. Wiadomo natomiast, że samochód będzie miał napęd na tylne koła.
Project GT4 otrzyma zawieszenie wywodzące się bezpośrednio z GranTurismo Trofeo. Do tego dochodzą regulowane amortyzatory i stabilizatory, które pozwolą zespołom dostosowywać ustawienia samochodu do konkretnego toru, opon i warunków. Zmiany aerodynamiczne są podporządkowane funkcji. Project GT4 dostał duży przedni splitter, dodatkowe elementy typu dive planes przy narożnikach przedniego zderzaka oraz maskę ze specjalnymi otworami.
Maserati mówi wprost, że Project GT4 ma być konkurencyjny, niezawodny i dostępny dla zespołów oraz kierowców wybierających markę z Modeny. Prace dopiero się rozpoczęły, co oznacza, że przez najbliższe miesiące możemy spodziewać się kolejnych danych, testów i zmian konstrukcyjnych. Dopiero później poznamy finalną specyfikację oraz dokładny harmonogram homologacji.
Źródło: Maserati
