Nowa Dacia Striker rozgrzała europejskie media motoryzacyjne. Kombi, które marka określa mianem „śmiałej alternatywy dla SUV-ów” dołączy do polskiej oferty w październiku 2026 roku i wówczas poznamy również oficjalną cenę. Póki co, Dacia obiecuje, że podstawowy model nie będzie droższy niż 25 tys. euro. W przeliczeniu daje nam to ok. 108 tys. zł, ale Striker ma być pozycjonowany pod względem ceny tuż poniżej Bigstera i w wersji podstawowej Essential nie powinien przekroczyć bariery 100 tys. zł.
Na konfigurator Strikera musimy jeszcze poczekać, ale marka zdradziła już podstawowe elementy wyposażenia wszystkich wersji i obiecuje adaptacyjny tempomat w standardzie dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. W ofercie znajdziemy cztery układy napędowe: mild hybrid-G 140 w połączeniu z 6-biegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów, Hybrid 155 oraz Hybrid 150 4×4 z elektrycznym silnikiem na tylnej osi. Co ciekawe, Dacia nie wspomina o wersji 4×4 z instalacją LPG, którą zamówimy dla Dustera i Bigstera.
Struktura gamy wygląda podobnie jak w SUV-ach a zatem do wyboru mamy cztery wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey. Paleta kolorów składa się z siedmiu odcieni: Brązowy Terracotta, Biel Alpejska, Zielony Cedar, Szary Schiste, Diamond Black oraz dwóch nowych lakierów Cosmic Blue i Frost Green.
Jeśli prześledzimy schemat oferty Dacii Duster i Bigster, to możemy spodziewać się, że otrzymamy wersję Essential wyłącznie z podstawowym napędem mild hybri-G 140 a co znajdziemy w wyposażeniu?
Dacia Striker essential
- 17-calowe stalowe felgi,
- stałe relingi dachowe
- system multimedialny Media Display z ekranem 10,1 cala,
- usługi mobilne i klonowanie ekranu smartfona,
- 7-calowy cyfrowy zespół zegarów LightVisio,
- manualna klimatyzacja,
- czujniki i tylna kamera cofania,
- elektrycznie podnoszone przednie i tylne szyby
Striker expression
- 17-calowe felgi aluminiowe,
- automatyczna dwustrefowa klimatyzacja,
- automatyczny hamulec postojowy z funkcją Autohold,
- wysoka środkowa konsola z podłokietnikiem,
- automatycznie składane boczne lusterka,
- otwory wentylacyjne dla tylnych siedzeń,
- 2 porty USB dla pasażerów z tyłu.
Striker extreme
- 18-calowe aluminiowe felgi,
- zewnętrzne i wewnętrzne elementy ozdobne w kolorze brązowo-miedzianym,
- panoramiczny przeszklony dach,
- karta hands-free,
- łatwa do czyszczenia tapicerka łączona ze skóry ekologicznej TEP / tkaniny MicroCloud,
- gumowa mata do bagażnika,
- system Media Nav Live z centralnym ekranem 10,1 cala i nawigacją z dostępem do Internetu,
- system audio Arkamys 3D Sound System z sześcioma głośnikami,
- układ kontroli prędkości przy jeździe w dół
Striker journey
- 18-calowe aluminiowe felgi,
- automatycznie otwierana pokrywa bagażnika,
- karta hands-free,
- wysoka środkowa konsola z podłokietnikiem,
- elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie fotele i kierownica,
- system multimedialny Media Nav Live z centralnym ekranem 10,1 cala i nawigacją z dostępem do Internetu,
- system audio Arkamys 3D Sound System z sześcioma głośnikami,
- bezprzewodowa ładowarka do smartfonów
We wszystkich wersjach Dacia Striker otrzyma obowiązkowy zestaw systemów wspomagania bezpieczeństwa w tym: aktywny system wspomagania nagłego hamowania (tryb miejski/podmiejski z wykrywaniem pojazdów, pieszych, rowerzystów i motocykli), system rozpoznawania znaków drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej prędkości, wspomaganie parkowania tyłem, sygnalizację awaryjnego hamowania, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, asystenta utrzymania pasa ruchu, system monitorowania czujności kierowcy i funkcję połączeń alarmowych eCall.
Zobacz także:
- Nowa Dacia Striker vs Škoda Octavia Combi, Toyota Corolla, Opel Astra i inne kombi. Który model jest największy?
- Projektant nowej Dacii Striker ujawnia kulisy. Tak rodził się najnowszy model marki
