Brytyjski Opel Astra wraca do prostego układu napędowego, którego zaczyna brakować w europejskich kompaktach. Benzynowy silnik 1.2 Turbo o mocy 130 KM połączono z sześciobiegową skrzynią manualną. Jeszcze większą niespodzianką jest cena: praktyczny Sports Tourer kosztuje dokładnie tyle samo co hatchback. Na razie tak korzystną ofertę otrzymali klienci w Wielkiej Brytanii.
Brytyjski Vauxhall, czyli lokalny odpowiednik Opla, otworzył zamówienia na nową wersję Astry. Jej zadaniem jest obniżenie ceny wejścia do gamy i przyciągnięcie kierowców, którzy nie potrzebują hybrydy ani automatycznej skrzyni biegów. Pod maskę wrócił trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra. Rozwija 130 KM i 230 Nm oraz współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną. Nowy wariant dostępny jest zarówno jako pięciodrzwiowy hatchback, jak i przestronne kombi Sports Tourer.
Kombi bez dopłaty. To rzadkość na rynku
Vauxhall Astra Sports Tourer z tym samym silnikiem, wyposażeniem i ręczną skrzynią kosztuje dokładnie tyle samo co hatchback. Klient otrzymuje więc większy bagażnik i bardziej rodzinne nadwozie bez jakiejkolwiek dopłaty.
Wersja wyposażenia |
Astra hatchback |
Astra Sports Tourer |
|---|---|---|
Griffin |
26.495 funtów |
26.495 funtów |
GS |
27.995 funtów |
27.995 funtów |
Ultimate |
30.495 funtów |
30.495 funtów |
Identyczne ceny obowiązują we wszystkich trzech wersjach wyposażenia. Producent podkreśla, że jest to wyjątkowa oferta na brytyjskim rynku. Zazwyczaj za kombi trzeba dopłacić przynajmniej kilka procent wartości samochodu.
Astra 1.2 Turbo 130 KM – osiągi i spalanie
Hatchback przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,7 sekundy, natomiast cięższy Sports Tourer potrzebuje 10 sekund. Prędkość maksymalna wynosi około 209 km/h. Deklarowane zużycie paliwa sięga 50,4 mili na galon brytyjski, co odpowiada około 5,6 l/100 km. Nie jest to więc wersja stworzona wyłącznie po to, aby atrakcyjnie wyglądała w cenniku. Moc 130 KM, moment obrotowy 230 Nm i osiągi na poziomie niecałych 10 sekund do setki powinny wystarczyć zarówno w mieście, jak i podczas rodzinnych podróży z obciążonym bagażnikiem.
Astra nadal będzie oferowana także z ośmiobiegowym automatem. W gamie pozostają ponadto hybryda 48 V, hybryda plug-in oraz wersja elektryczna. Ta ostatnia otrzymała akumulator o pojemności 58,3 kWh i zasięg do 281 mil, czyli około 452 km według WLTP.
A jak wygląda oferta Astry w Polsce?
W Polsce po liftingu gama Astry startowała od 124.900 zł. W tej cenie oferowano hybrydę 1.2 o mocy 145 KM z automatyczną skrzynią oraz diesla 1.5 o mocy 130 KM. Sports Tourer był droższy od hatchbacka o 5000 zł. Pełny polski cennik Astry 2026 opisywaliśmy na Francuskie.pl.
Później pojawiały się oferty promocyjne, w których ceny hatchbacka rozpoczynały się od 122.900 zł, a kombi od 127.900 zł. Zestawienie promocyjnych cen nowych Opli publikowaliśmy tutaj.
źródło: Vauxhall
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
