Renault oficjalnie zaprezentowało model Niagara. Nowy pick-up łączy możliwości użytkowego samochodu z wyposażeniem i komfortem znanym ze współczesnych SUV-ów. Otrzymał silnik 1.3 turbo rozwijający do 160 KM, napęd na cztery koła, dużą skrzynię ładunkową oraz system multimedialny z usługami Google i asystentem Gemini.
Niagara rozpoczyna nową ofensywę produktową Renault na rynkach pozaeuropejskich. Do 2030 roku producent chce wprowadzić tam 14 nowych modeli, a połowa globalnej sprzedaży marki ma być realizowana poza Europą. Pick-up jest więc czymś więcej niż następcą wycofanego Orocha – to jeden z najważniejszych samochodów w międzynarodowej strategii francuskiej marki.
Renault Niagara – konkurent Fiata Toro i Forda Mavericka
Seryjna Niagara została zbudowana na platformie RGMP, opracowanej z myślą o samochodach przeznaczonych na rynki Ameryki Łacińskiej. Nadwozie ma 4,91 m długości w wersji 4×2 oraz 4,94 m w odmianie 4×4. Szerokość wynosi około 1,83 m, a wysokość 1,72 m. Samochód wypełnia więc lukę pomiędzy kompaktowymi pick-upami a dużymi konstrukcjami opartymi na ramie. Najważniejszymi konkurentami nowego Renault będą Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick oraz Ram Rampage. To modele wykorzystywane nie tylko do pracy. W Ameryce Południowej coraz częściej pełnią funkcję rodzinnych samochodów, które w tygodniu poruszają się po mieście, a w weekend zabierają pasażerów i ich sprzęt poza asfalt.
O przygotowaniach do premiery pisaliśmy już wcześniej. Prototypy Renault Niagara przeszły około 800 tys. kilometrów jazd oraz 50 tys. godzin prób. Samochody testowano w różnych warunkach klimatycznych i na drogach o bardzo zróżnicowanej nawierzchni.
Silnik 1.3 turbo, manual lub automat i napęd 4×4
Pod maską znalazł się benzynowy silnik 1.3 turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jednostka, przystosowana również do spalania etanolu, rozwija do 160 KM oraz 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W zależności od wersji współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną albo sześciobiegową przekładnią automatyczną z dwoma sprzęgłami. Podstawowe odmiany mają napęd na przednie koła. Na szczycie gamy znajduje się Niagara 4×4, przygotowana z myślą o trudniejszych drogach i jeździe poza asfaltem. Prześwit wynosi 223 mm w wersjach 4×2 i 233 mm w odmianie z napędem obu osi. Renault zapowiada również wprowadzenie wariantu hybrydowego. Na razie producent nie przedstawił wersji z silnikiem Diesla.
Skrzynia ładunkowa o pojemności 938 litrów
Niagara jest samochodem pięcioosobowym z podwójną kabiną. Skrzynia ładunkowa ma pojemność do 938 litrów, a maksymalna ładowność wynosi 654 kg. Relingi dachowe i dodatkowe pałąki pozwalają przewozić dłuższe przedmioty, rowery lub sprzęt turystyczny. W tylnej klapie wytłoczono dużą nazwę modelu, natomiast z przodu zamiast klasycznego rombu pojawił się szeroki napis Renault. Stylistycznie wersja produkcyjna zachowała część pomysłów znanych z efektownego samochodu koncepcyjnego. Mamy pionowo ustawiony grill, pikselowe elementy dekoracyjne, reflektory Full LED i tylne klamki ukryte w słupkach. W zależności od wersji Niagara porusza się na kołach o średnicy 17 lub 18 cali.
W kabinie Google Gemini i dwa duże ekrany
Wnętrze bardziej przypomina SUV-a niż tradycyjny samochód użytkowy. Kierowca ma przed sobą cyfrowe zegary o przekątnej 10,2 cala, a centralny ekran systemu OpenR Link mierzy 10,1 cala. System oferuje Mapy Google, sklep z aplikacjami oraz asystenta Gemini. Dostępne są również tryby jazdy Multi-Sense i oświetlenie nastrojowe z 48 kolorami. Renault zadbało też o pasażerów drugiego rzędu. Oparcie tylnej kanapy może być pochylone pod kątem do 25 stopni, a po jego złożeniu kierowca otrzymuje dodatkową przestrzeń o pojemności 36 litrów. Na liście wyposażenia znalazły się m.in. aktywny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne, kamera 360 stopni, asystent pasa ruchu i system ostrzegający o ruchu poprzecznym.
Produkcja w fabryce Santa Isabel
Renault Niagara będzie produkowane w zakładzie Santa Isabel w argentyńskiej Kordobie. To fabryka, którą odwiedziła również redakcja Francuskie.pl. Koncern przeznaczył na przygotowanie zakładu i uruchomienie nowego modelu 350 mln dolarów. Pierwszymi głównymi rynkami dla Niagary będą Brazylia, Argentyna i Kolumbia. Sprzedaż w Brazylii ma ruszyć w listopadzie 2026 roku, ale oficjalnego cennika jeszcze nie przedstawiono. W kolejnych miesiącach samochód pojawi się także w innych państwach Ameryki Łacińskiej.
Niagara nie jest przeznaczona dla Polski
Na dziś Renault nie przewiduje europejskiej premiery Niagary. Szkoda, ponieważ mierzący niespełna pięć metrów pick-up mógłby zainteresować kierowców poszukujących samochodu bardziej praktycznego od SUV-a, ale łatwiejszego w codziennym użytkowaniu niż duże amerykańskie konstrukcje.
źródło: Renault
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
