Renault Niagara pokonał już 800.000 km w ramach rygorystycznych testów, jakim producent poddaje nowego pick-upa zarówno w Ameryce Łacińskiej, jak i Europie. Oficjalna data premiery została wyznaczona na 10 września 2026 roku.
Niagara to bardzo ważny samochód dla Ameryki Łacińskiej, a w szczególności dla Argentyny, gdzie w zakładzie Renault Santa Isabel będzie powstawał nowy model. Studyjna wersja została zaprezentowana w 2023 roku. Marka zdecydowała się na pozostawienie nazwy prototypu, która kojarzy się z naturą i nawiązuje do potęgi żywiołów. Na oficjalny debiut nowego pick-upa segmentu C poczekamy wprawdzie do 10 września, ale producent podsyca aurę tajemnicy publikując zdjęcia zamaskowanych prototypów.
Pojazdy przechodzą rygorystyczne testy zarówno w Ameryce Łacińskiej, jak i w Europie. Renault wspomina o intensywnym programie prób w ekstremalnych warunkach pogodowych i terenowych. Niagara ma już za sobą ponad 50.000 godzin prób oraz 800.000 testowych kilometrów w różnych lokalizacjach i klimatach Argentyny, Brazylii i Kolumbii. W Europie pojazd jest poddawany scenariuszom walidacyjnym i najprawdopodobniej to właśnie ten model widziałam podczas wizyty w centrum technologicznym Grupy w Titu, w Rumunii. 
„Renault Niagara przechodzi obecnie jeden z najważniejszych etapów rozwoju: walidację techniczną. Każdy przejechany kilometr i każda godzina testów pozwalają nam przetestować pojazd w rzeczywistych i ekstremalnych warunkach, odtwarzając najbardziej wymagające scenariusze, z jakimi nasi klienci spotkają się w Ameryce Łacińskiej. Testy te są kluczowe dla zapewnienia, że Renault Niagara dotrze na każdy rynek w naszym regionie, spełniając najwyższe standardy wytrzymałości, osiągów, bezpieczeństwa, niezawodności i komfortu” – powiedział Carlos Balian – Dyrektor Renault Technology Americas (RTA) – Argentyna.
Co Renault testuje w poszczególnych ośrodkach badawczych?
W Argentynie, Brazylii i Kolumbii:
- Kalibracja silnika w zależności od lokalnych warunków eksploatacji
- Kalibracja ESP
- Komfort akustyczny
- Komfort termiczny w ekstremalnych temperaturach
- Komfort i dynamika: solidne zawieszenie, stabilność i zwrotność przy średnich i dużych prędkościach
- Trwałość i jakość materiałów
- Ergonomia
- Wodoszczelność: brodzenie i ulewny deszcz. Wnikanie pyłu
- Hamowanie: w mieście i na autostradach, reakcja przy dużych prędkościach, sytuacje awaryjne
- Warunki użytkowania na drogach górskich
- Multimedia i łączność
- Regulacja systemów wspomagania jazdy z lokalnym oznakowaniem
- Regulacja wydajności i efektywności energetycznej
Ośrodki testowe w Europie:
- Regulacja systemów wspomagania jazdy
- Bezpieczeństwo bierne i solidność systemów bezpieczeństwa
- Korozja
- Komfort termiczny w temperaturach poniżej zera
- Trwałość i jakość materiałów
- Poziomowanie zespołu silnika i skrzyni biegów
- Układ trakcyjny
- Prześwit
- Możliwości i komfort na drodze i poza nią
- Obsługa i łatwość prowadzenia
- Komfort akustyczny
- Komfort ergonomiczny
- Odkształcenia skrętne nadwozia
- Cyrkulacja powietrza / wentylacja
- Oświetlenie
Zobacz także:
- Polski akcent w fabryce Renault Santa Isabel w Argentynie. Spotkanie z Alejandrem i Krystyną Kras
- Nowa Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 testowana na trasie Transfogaraskiej. Zaskoczył samochód, zachwyciły widoki i spotkaliśmy niedźwiedzie
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
