Peugeot Partner pozostaje najchętniej rejestrowanym kompaktowym samochodem dostawczym w Wielkiej Brytanii. Od początku roku na drogi trafiło ponad 12,2 tys. egzemplarzy, a według producenta model zajmuje 22% swojego segmentu. W Polsce ceny Partnera zaczynają się obecnie od 67 999 zł netto po rabacie.
Według zestawienia SMMT we wrześniu 2026 roku w Wielkiej Brytanii zarejestrowano 2170 Partnerów. Wynik za okres od stycznia do września wyniósł 12 231 samochodów. W rankingu wszystkich modeli dostawczych Partner zajmuje piąte miejsce, natomiast wśród kompaktowych vanów utrzymuje pozycję lidera. Peugeot podaje, że liczba rejestracji modelu zwiększyła się o 2433 egzemplarze względem analogicznego okresu ubiegłego roku. Oznacza to wzrost o około 25%.
To kontynuacja trendu, który opisywaliśmy przy okazji wyników Peugeota za pierwszy kwartał 2026 roku. Najnowsze dane pokazują, że model utrzymał mocną pozycję również po kolejnych sześciu miesiącach.
Dostawcze Peugeoty rosną szybciej niż brytyjski rynek
W statystykach SMMT obejmujących lekkie pojazdy użytkowe do 3,5 t Peugeot ma 22 120 rejestracji od początku roku. To o 23,9% więcej niż przed rokiem, podczas gdy cały rynek urósł o 4,2%. Udział marki zwiększył się z 7,4% do 8,8%, zapewniając jej trzecie miejsce za Fordem i Volkswagenem. Sam wrzesień przyniósł 4353 rejestracje dostawczych Peugeotów. Osobno producent informuje o wzroście sprzedaży w kanale detalicznym: o 72% dla samochodów dostawczych i o 11% dla osobowych w ujęciu narastającym od początku roku. Te wskaźniki dotyczą konkretnego kanału sprzedaży, dlatego należy odróżniać je od dynamiki wszystkich rejestracji marki.
Ile kosztuje Peugeot Partner w Polsce?
Brytyjskie wyniki są dobrą okazją, by zajrzeć do polskiej oferty. Aktualnie udostępniane cenniki dotyczą samochodów wyprodukowanych w 2026 roku, z roku modelowego 2027. Najtańszą propozycją jest benzynowy Partner Active M z silnikiem 1.2 Turbo o mocy 110 KM i sześciobiegową skrzynią manualną.
Wersja |
Cena po rabacie netto |
Cena brutto z VAT 23% |
|---|---|---|
Partner Active Furgon M 1.2 Turbo 110 KM, skrzynia manualna |
67.999 zł |
83.638,77 zł |
Partner Control Furgon M 1.5 BlueHDi 100 KM, skrzynia manualna |
71.500 zł |
87.945 zł |
E-Partner Active Furgon M 136 KM, akumulator 45 kWh |
73.320 zł |
90.183,60 zł |
Podane kwoty uwzględniają rabaty promocyjne oraz transport samochodu. Wyposażenie dodatkowe może podnieść cenę konkretnego egzemplarza. Zestawienie obejmuje różne wersje wyposażenia, więc same kwoty nie opisują wszystkich różnic między samochodami.
Benzyna, diesel lub napęd elektryczny
Rozpiętość cen pokazuje, że elektryczny Partner może być dziś blisko diesla pod względem kosztu zakupu. Wybór wymaga jednak uwzględnienia codziennych tras i możliwości ładowania. Samochód dostawczy musi przede wszystkim pasować do rytmu pracy firmy: liczby kursów, przewożonego ładunku i czasu dostępnego między kolejnymi zleceniami. E-Partner Active ma silnik o mocy 136 KM i akumulator o pojemności 45 kWh brutto, czyli 42,05 kWh użytkowo. Cennik podaje zasięg 238–289 km w cyklu mieszanym WLTP, zależnie od konfiguracji. Złącze szybkiego ładowania DC do 100 kW wymaga w tej wersji dopłaty 2100 zł netto.
Partner oferuje dwa rozmiary nadwozia: M o długości około 4,40 m oraz XL mierzący około 4,75 m. Dłuższy furgon zapewnia 3,9 m³ przestrzeni ładunkowej, a z otwieraną przegrodą i odpowiednio złożonym fotelem pasażera do 4,4 m³. To istotne dla firm przewożących długie przedmioty. O praktycznych rozwiązaniach Partnera Active pisaliśmy przy jego prezentacji.
Po 30 latach Partner czeka na hybrydę
Obecna, trzecia generacja zadebiutowała w 2018 roku i przeszła modernizację w 2023 roku. Model obchodzi właśnie 30-lecie obecności na rynku. Według Peugeota trzy generacje osiągnęły łącznie ponad 2,6 mln sprzedanych egzemplarzy, przy czym liczba obejmuje również osobowego Riftera.
Kolejnym krokiem ma być miękka hybryda zapowiedziana na 2027 rok.
źródło: Peugeot
