François Provost, dyrektor generalny Renault Group, odwiedził Bordeaux i Poitiers – regiony, w których ponad 20 lat temu rozpoczynał swoją karierę w koncernie. Spotkania z pracownikami salonów i sieci sprzedaży odbyły się podczas francuskich Dni Otwartych. Szef grupy podkreśla, że nawet najlepsze samochody nie wystarczą, jeśli marka nie zapewni klientom dobrej obsługi i sprawnej realizacji swoich planów.

Dziś François Provost kieruje całym koncernem, do którego należą marki Renault, Dacia i Alpine. Zanim jednak odpowiadał za operacje w Rosji, Korei Południowej i Chinach, zaczynał znacznie bliżej klientów – we francuskiej sieci handlowej. Powrót do Bordeaux i Poitiers miał więc dla niego wymiar nie tylko służbowy, lecz także osobisty.

„Powrót do źródeł, do Bordeaux i Poitiers – tam, gdzie zaczęła się moja historia z Renault Group!”

Provost odwiedził lokalne salony i przedstawicieli sieci dystrybucyjnej podczas Dni Otwartych. Towarzyszyły mu zespoły Renault France oraz pracownicy grup dealerskich działających w obu regionach.

„Ponad 20 lat po moich początkach w roli dyrektora regionalnego z dużą radością wróciłem w teren, aby podczas Dni Otwartych spotkać się z zespołami Renault France i naszej sieci dystrybucyjnej.”

Korporacja. Od regionalnego dyrektora do szefa całej Grupy Renault

François Provost dołączył do Renault w 2002 roku. Najpierw pracował we francuskim pionie sprzedaży i marketingu jako dyrektor oddziału, a następnie dyrektor regionalny. To właśnie wtedy był związany z Bordeaux i Poitiers. Nie był jednak typowym pracownikiem sprzedaży rozpoczynającym karierę zawodową od salonu samochodowego. Zanim trafił do Renault, ukończył prestiżowe francuskie uczelnie École Polytechnique oraz École des Mines de Paris. Pracował także w administracji państwowej – w departamencie skarbu francuskiego Ministerstwa Gospodarki i Finansów, a później jako doradca ministra obrony.

Przejście do Renault oznaczało wejście do zupełnie innego świata: sprzedaży, klientów, dealerów i codziennych wyników handlowych. Provost wielokrotnie podkreślał później, że właśnie to doświadczenie ukształtowało jego sposób patrzenia na firmę. Jego obecna wizyta w Bordeaux i Poitiers pokazuje, że mimo zajmowania najwyższego stanowiska w grupie nadal uznaje sieć sprzedaży za jeden z najważniejszych elementów całego biznesu.

„Nasza sieć jest jedną z naszych największych sił.”

„Różnicę robi wykonanie”

Szef Renault Group zwrócił uwagę, że rynek motoryzacyjny staje się coraz bardziej wymagający. Samo zaprojektowanie atrakcyjnego samochodu nie gwarantuje już sukcesu. Klient musi otrzymać odpowiednią ofertę finansowania, jasne informacje o napędzie, możliwość jazdy próbnej, sprawny serwis i obsługę również po zakupie.

„Na wymagającym rynku różnicę robią wykonanie, bliskość z klientami oraz jakość doświadczenia, które im oferujemy.”

To właśnie salony i serwisy odpowiadają za przełożenie strategii koncernu na rzeczywiste doświadczenia kierowców. Dla klienta marka nie jest zarządem, prezentacją dla inwestorów ani komunikatem prasowym. Marką jest sprzedawca, który odbiera telefon, doradca potrafiący wyjaśnić zasady działania hybrydy oraz serwis, który sprawnie rozwiązuje problem.

„To niezbędna praca, którą każdego dnia wykonują zespoły w naszych przedstawicielstwach i salonach. Dni Otwarte pozwalają zobaczyć ją bardzo konkretnie.”

Podobny sygnał Provost wysłał już pierwszego dnia po objęciu stanowiska szefa Grupy Renault. Zamiast rozpocząć urzędowanie od spotkań w centrali, odwiedził wtedy pracowników salonów i serwisów. Pisaliśmy o tym w artykule: Co zrobił pierwszego dnia pracy nowy szef Renault? François Provost zaskoczył pracowników.

Renault Clio 6 i Twingo przyciągają klientów

Podczas wizyty Provost obserwował również reakcje klientów na najnowsze modele wszystkich trzech marek grupy. Według niego nowości zostały dobrze przyjęte.

„Miałem również przyjemność zobaczyć, że nasze produkty podobają się klientom.”

W przypadku Renault szczególne zainteresowanie mają wzbudzać Clio szóstej generacji oraz nowe Twingo. Clio pozostaje jednym z filarów sprzedaży francuskiej marki i jej najważniejszym przedstawicielem w europejskim segmencie B. Twingo reprezentuje natomiast nowy etap elektryfikacji gamy. Samochód ma odwoływać się do charakteru pierwszej generacji, ale jednocześnie pełnić funkcję przystępnego cenowo auta elektrycznego przeznaczonego przede wszystkim do miasta.

„Szczególnie dobrze przyjmowane są nasze nowości: Clio 6 i Twingo w przypadku Renault.”

Dacia Bigster i Alpine A390 też budzą ogromne zainteresowanie

Provost wskazał również dwa ważne samochody pozostałych marek grupy. Pierwszym jest Dacia Bigster – największy i najdroższy model w historii rumuńskiej marki, który pozwolił jej wejść do segmentu C-SUV. Drugim jest Alpine A390, elektryczny model o znacznie bardziej sportowym charakterze. Samochód ma poszerzyć grono klientów Alpine poza osoby zainteresowane niewielkim, dwumiejscowym A110.

„Nowy Bigster przyciąga uwagę w gamie Dacii, a nie można też zapominać o A390 marki Alpine.”

Portugalia, Rosja, Korea i Chiny

Kariera François Provosta szybko wykroczyła poza francuską sieć sprzedaży. W 2005 roku został dyrektorem zarządzającym Renault-Nissan Portugal. Funkcję tę pełnił do 2008 roku. Następnie odpowiadał za globalną strategię i planowanie sprzedaży oraz marketingu Renault. W 2010 roku został dyrektorem operacyjnym Renault w Rosji, a rok później objął stanowisko prezesa Renault Samsung Motors w Korei Południowej. Koreański etap trwał około pięciu lat i dał mu doświadczenie w zarządzaniu całym producentem samochodów, a nie tylko jednym obszarem działalności. W 2016 roku powierzono mu operacje Renault w Chinach oraz kierowanie spółką Dongfeng Renault Automotive Company.

Od początku 2017 roku odpowiadał także za region Azji i Pacyfiku. W 2019 roku został szefem regionu chińskiego Grupy Renault, a w kolejnym roku objął stanowisko odpowiedzialne za międzynarodowy rozwój i partnerstwa.

Specjalista od partnerstw i zakupów

W następnych latach Provost stopniowo przesuwał się z zarządzania poszczególnymi regionami do centrum strategicznego koncernu. W 2022 roku powierzono mu również sprawy publiczne, czyli między innymi relacje z władzami i instytucjami. W 2023 roku został dyrektorem ds. zakupów, partnerstw i spraw publicznych oraz szefem Alliance Purchasing Organization. Odpowiadał więc za obszary mające bezpośredni wpływ na koszty produkcji, relacje z dostawcami i współpracę Renault z innymi koncernami.

Uczestniczył między innymi w rozwijaniu partnerstw z Nissanem, Geely i Aramco. Zdobyte doświadczenie okazało się szczególnie ważne w okresie, gdy europejscy producenci zaczęli coraz częściej dzielić się kosztami projektowania platform, układów napędowych i nowych technologii.

W 2025 roku zastąpił Lukę de Meo

Rada dyrektorów Renault Group podjęła decyzję o mianowaniu François Provosta dyrektorem generalnym 30 lipca 2025 roku. Objął stanowisko dzień później. Powierzono mu także funkcję prezesa Renault s.a.s. oraz miejsce w radzie dyrektorów. Provost zastąpił Lukę de Meo, który wcześniej przeprowadził koncern przez program Renaulution, poprawił rentowność grupy i uporządkował jej gamę modelową. Nowy szef otrzymał zadanie kontynuowania transformacji, ale w swoim stylu mocniej akcentuje szybkość wykonania, dyscyplinę kosztową, rozwój międzynarodowy i współpracę z partnerami.

Jego nominacja była również wyborem człowieka doskonale znającego firmę od środka. W chwili objęcia funkcji miał za sobą 23 lata pracy w Grupie Renault – od regionalnej sprzedaży aż po najwyższe stanowiska strategiczne.

Powrót do źródeł

Po ponad dwóch dekadach droga François Provosta zatoczyła więc koło. Wrócił do Bordeaux i Poitiers jako dyrektor generalny całej Grupy Renault, ale mówił o tych samych sprawach, którymi zajmował się na początku kariery: klientach, pracownikach salonów, sprzedaży i jakości obsługi.