Nowy Renault Austral Full Hybrid 200 KM oraz Espace Full Hybrid 200 KM trafiły do mnie na tygodniowe testy. Producent obiecuje nawet 1100 kilometrów zasięgu. Sporo?
Kiedyś wszystko było prostsze – jeden model, wiele wersji nadwozia, pełna dowolność. Renault Megane potrafiło być hatchbackiem, coupe, sedanem, kombi, a nawet minivanem, czyli Scenicem. Dziś jest inaczej. Producenci – zamiast mnożyć odmiany w ramach jednej nazwy – wprowadzają nowe modele, często budowane na wspólnej bazie. I tak Austral, następca Kadjara, miał być po prostu kompaktowym SUV-em.
Do czasu, gdy pojawiła się jego siedmioosobowa odmiana. Świat dziennikarski spodziewał się nazwy Grand Austral, ale Luca de Meo zdecydował inaczej. „Będzie Espace”. I tak legendarny rodzinny van odrodził się – choć w zupełnie nowej formie.
Dwa Renault, jeden rodowód. Austral i Espace
Oba auta, które trafiły do naszej redakcji na tydzień, to wersje 2025 i oba korzystają z hybrydowego układu e-tech. Bazą jest nowy trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 turbo, który we współpracy z jednostkami elektrycznymi daje razem 200 KM mocy systemowej. W Australu i Espace pracuje jeden e-motor napędzający przednie koła.
Austral w odmianie Esprit Alpine to wizytówka bardziej dynamicznego charakteru: czarne wykończenia, alkantara, sportowe fotele zintegrowane z zagłówkami. Espace Iconic to pełen kontrast: skóra, elegancja, klasyczne zagłówki i nawet elementy imitujące drewno. Dwa odmienne światy – ta sama technika.
Warto przeczytać!
Wymiary i praktyczność
- Austral: 4510 mm długości i 1618 mm wysokości.
- Espace: 4722 mm długości i 1644 mm wysokości.
- Szerokość identyczna – 1825 mm – ale różnica w rozstawie osi mówi wszystko. Austral: 2667 mm, Espace: 2738 mm.
- Masa własna zaskakuje – Espace jest jedynie o 2 kg cięższy od krótszego brata.
- Za to bagażnik to już dwa różne światy: Austral: 487 l a Espace 7-osobowy: od 212 do 2054 l zależnie od konfiguracji
Dwa ostatnie fotele Espace? To raczej opcja „dla okazjonalnych pasażerów”, ale sama możliwość ich rozłożenia bywa bezcenna. Oba samochody imponują ciszą i komfortem jazdy. Hybrydowy układ napędowy pracuje płynnie, a dzięki dużym zbiornikom paliwa (55 l w Australu, 59 l w Espace), realny zasięg potrafi przekroczyć 1100 km. Spalanie? W naszym teście: 4,5–8 l/100 km w zależności od stylu i warunków jazdy.
Różnice czuć na tylnej kanapie – w Espace pasażerowie mają wyraźnie więcej przestrzeni. Ostatni rząd to już zupełnie inna historia, bardziej awaryjna niż codzienna.
Renault Austral i Espace – dla kogo?
Austral i Espace to jak bracia – jeden bardziej zwarty, drugi bardziej dojrzały i przestronny. Łączy je technika, stylistyka i filozofia, różni przeznaczenie. Jeśli potrzebujesz kompaktowego SUV-a z nutą sportowego charakteru – Austral. Jeśli regularnie przewozisz rodzinę lub cenisz maksimum przestrzeni – Espace.
W obu przypadkach dostajesz nowoczesne, oszczędne i dopracowane Renault. Jednego brata w dwóch rozmiarach.
Więcej zdjęć znajdziesz w galerii poniżej
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
Nowy Nissan Kait jedzie do dealerów. Sprzedaż rozpocznie się w grudniu
Peugeot wycofuje obecny silnik PureTech z oferty w Czechach. Promocja na ostatnie sztuki 208 i 2008
6. generacja Renault Clio – jednak nowość może trafić na rynek szybko
Nowa Dacia C-Neo na kolejnych ilustracjach. Napięcie przed premierą rośnie
