Unia Europejska nakłada ostateczne cła antydumpingowe na nowe opony sprowadzane z Chin. Stawki wyniosą 4,3%, 24,4% lub aż 45,3% – zależnie od producenta i jego współpracy z Komisją Europejską. Nowe przepisy zaczynają obowiązywać 8 lipca 2026 roku.
Komisja Europejska zakończyła trwające ponad rok dochodzenie dotyczące importu nowych opon z Chin. Bruksela uznała, że chińscy producenci sprzedawali je w Unii po cenach dumpingowych, wyrządzając znaczącą szkodę europejskiemu przemysłowi. 6 lipca przyjęto rozporządzenie wykonawcze, które zostało następnie opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Ostateczne cła zaczynają obowiązywać 8 lipca 2026 roku.
Nawet 45,3% dodatkowego cła
Nie wszystkie opony z Chin zostaną objęte identyczną stawką. Komisja ustaliła trzy główne poziomy:
Grupa producentów |
Cło antydumpingowe |
|---|---|
Hankook Group – wskazane zakłady produkujące w Chinach |
4,3% |
Pozostali producenci współpracujący z dochodzeniem |
24,4% |
Pozostali i niewspółpracujący producenci |
45,3% |
Najwyższa stawka obejmuje więc znaczną część importu od firm, które nie otrzymały indywidualnego lub preferencyjnego traktowania.
Czy chińskie opony podrożeją?
Nowe cła dotyczą opon pochodzących z Chin, a nie po prostu marek mających chińskiego właściciela. Kluczowe jest miejsce produkcji i pochodzenie importowanego produktu. Chińskie opony są szeroko obecne w najtańszych segmentach cenowych, dlatego dodatkowe obciążenie sięgające 45,3% może przełożyć się na wyższe ceny części produktów. Nie oznacza to jednak automatycznie podwyżki dokładnie o wartość cła – część kosztu mogą przejąć producent, importer lub dystrybutor.
Dochodzenie Komisji rozpoczęło się w maju 2025 roku po skardze przedstawicieli europejskiego przemysłu oponiarskiego. Po analizie importu, cen i sytuacji producentów w UE Bruksela uznała, że dumping powodował istotne szkody dla unijnej branży.
Źródła: Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/1540, Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
