Renault mocno podkręca fabryczne LPG. Nowy silnik Eco-G 120 ma 120 KM i 200 Nm, a w Clio współpracuje z dwusprzęgłowym automatem EDC. Samochód przyspiesza do setki w 9,8 sekundy i może przejechać do 1450 km bez tankowania. Jeszcze dalej pojedzie większy Symbioz – nawet 1500 km.
To już nie jest wolna, podstawowa wersja kupowana wyłącznie z myślą o oszczędzaniu. Renault rozpoczyna europejskie jazdy prasowe samochodami wyposażonymi w nową generację napędu Eco-G 120. Podstawą układu jest 3-cylindrowy, turbodoładowany silnik 1.2 o mocy 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Jednostka może pracować na benzynie i LPG.
Najciekawszą wersją jest Clio Eco-G 120 z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią EDC. Takie połączenie nadal należy do rzadkości w samochodach z fabryczną instalacją gazową. Osiągi są całkiem poważne: 0–100 km/h w 9,8 sekundy. Zużycie LPG zaczyna się od 6,5 l/100 km, a emisja CO₂ od 106 g/km. Nowy silnik ma o 20 KM i 30 Nm więcej od poprzedniego Eco-G 100.
Czytaj także: Renault rozwija ofertę LPG. Clio z automatem EDC, Symbioz z zasięgiem do 1500 km
Renault zwiększyło zbiornik LPG o 25%. Teraz mieści on 50 litrów gazu. Clio ma dodatkowo 39-litrowy zbiornik benzyny, dzięki czemu łączny deklarowany zasięg wynosi do 1450 km. Jeszcze dalej może pojechać Symbioz Eco-G 120. Ma 48 litrów benzyny i 50 litrów LPG, co pozwala osiągnąć nawet 1500 km łącznego zasięgu.
Źródło: Renault
