Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Niższe kary za cofanie licznika? 3 lata więzienia lub więcej

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-10-02
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 3 minut
A A
1
peugeot e 5008 licznik Wiadomości

Komisja Kodyfikacyjna Prawa Karnego proponuje usunięcie przepisu, który pozwala karać za cofanie licznika nawet 5 latami więzienia. Elektroniczna manipulacja przebiegiem miałaby podlegać przepisom o danych informatycznych, z karą do 3 lat w podstawowym przypadku a dla kupujących istotna jest także możliwa zmiana zasad ścigania.

Propozycję zmian można znaleźć w materiałach komisji opublikowanych przez Ministerstwo Sprawiedliwości. Art. 306a Kodeksu karnego przewiduje obecnie od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności za zmianę wskazania drogomierza pojazdu mechanicznego lub ingerencję w prawidłowość pomiaru. Taka sama kara grozi osobie, która zleca wykonanie tej czynności. W przypadku mniejszej wagi możliwe są grzywna, ograniczenie wolności albo więzienie do 2 lat. Z konstrukcji tego przepisu wynika, że ścigana jest sama ingerencja w pomiar. Nie trzeba najpierw wykazać sprzedaży samochodu i oszukania konkretnego kupującego. Osobne przestępstwo obowiązuje od 25 maja 2019 r. Już wtedy pisaliśmy, dlaczego surowe kary nie rozwiążą automatycznie problemu aut z zaniżonym przebiegiem.

Autorzy projektu proponują uchylenie rozdziału XXXVI Kodeksu karnego, w którym znajduje się art. 306a. Jednocześnie chcą zmienić art. 268a § 1 dotyczący nieuprawnionego niszczenia, usuwania lub zmieniania danych informatycznych oraz ingerencji w ich automatyczne przetwarzanie, gromadzenie lub przekazywanie. Ma on obejmować także istotę obecnego przestępstwa fałszowania elektronicznego przebiegu a w uzasadnieniu komisja wskazuje, że takie zachowania naruszają rzetelność informacji. Odsyła również do przepisów o oszustwie i fałszowaniu narzędzi pomiarowych. Propozycja zmierza więc do stosowania bardziej ogólnych regulacji, zamiast utrzymywania osobnego przepisu poświęconego licznikom.

Co ciekawe, art. 268a przewiduje też surowszy wariant, z karą do 5 lat za wyrządzenie znacznej szkody majątkowej. Udostępniony projekt zmienia jego § 1, pozostawiając ten wariant. Ostateczna kwalifikacja konkretnego zdarzenia zależałaby od okoliczności sprawy.

Ściganie na wniosek

Obecne przestępstwo z art. 306a jest ścigane z urzędum, tymczasem art. 268a wymaga wniosku pokrzywdzonego. Przy zakwalifikowaniu manipulacji jako ingerencji w dane informatyczne potrzebny byłby więc taki wniosek osoby poszkodowanej.

Dla nabywcy znaczenie miałoby nie tylko zebranie dokumentacji, ale także spełnienie warunku pozwalającego prowadzić postępowanie.

Oszustwo przy sprzedaży nadal może oznaczać do 8 lat więzienia

Sprzedaż samochodu z celowo zaniżonym przebiegiem może dodatkowo spełniać przesłanki oszustwa. W podstawowym przypadku art. 286 przewiduje od 6 miesięcy do 8 lat więzienia. Konieczne jest jednak wykazanie między innymi działania w celu osiągnięcia korzyści majątkowej i doprowadzenia kupującego do niekorzystnego rozporządzenia mieniem przez wprowadzenie go w błąd. Różnica ma praktyczne znaczenie: wykrycie nieprawidłowego przebiegu i udowodnienie wszystkich elementów oszustwa to odmienne zadania dowodowe.

Przebieg sprawdzisz w Historii Pojazdu

Przed zakupem warto porównać wskazanie licznika z dokumentacją serwisową i zapisami państwowej Historii Pojazdu. Usługa udostępnia odczyty z badań technicznych gromadzone od 2014 r. Do sprawdzenia auta potrzebne są numer rejestracyjny, VIN oraz data pierwszej rejestracji. Znaczenie weryfikacji historii szkód i przebiegu omawialiśmy również w rozmowie z Mariuszem Sawułą z autoDNA.

Niski wynik licznika powinien mieć potwierdzenie w dokumentach. Warto zachować kopię ogłoszenia, korespondencję ze sprzedawcą oraz dokumenty dotyczące podawanego przebiegu. Takie materiały pomagają odtworzyć, jakie informacje otrzymaliśmy przed zakupem i na jakiej podstawie podjęliśmy decyzję.

 

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

KOSZT 100 KMCeny oczekują na aktualizację›
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: przepisy
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
1 Komentarz
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Duster Expression

    Najtańsza, nowa Dacia Duster z LPG i automatem. Ile kosztuje i co ma?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Ten nowy samochód z fabrycznym LPG i 122-konnym silnikiem można mieć już za 65.700 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Leapmotor B05
Wiadomości

Testowałam Leapmotor B05 na polskich drogach. Chiński elektryk zaskoczył. Jest tani i ma mnóstwo dodatków na Aliexpress

autor Małgorzata Kozikowska
2026-08-11
Peugeot 308 SW 1.6 Blue HDi
Testy

Test: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 KM – ekspert od dalekich niedrogich podróży

autor Małgorzata Kozikowska
2017-05-26
DS 7 Crossback E-Tense
Testy

Test: DS 7 Crossback E-Tense 4×4 300 KM. Pierwsza jazda najmocniejszym SUV-em DS. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-05-15
10. Peugeot 3008 2.0 HDi test Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 3008 2.0 HDi 150 KM – oszczędne auto z dieslem i pierwszy crossover Peugeot. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2012-12-31
012. Citroen e C4 – relaksujaca elektromobilnosc Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën ë-C4 – relaksująca elektromobilność. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, zużycie paliwa.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-05-16

Najnowsze komentarze

  • E D - Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita
  • Sylwiusz - Nowa Dacia Duster z LPG czy hybryda? Zwycięzca może być tylko jeden: policzyliśmy 5 lat eksploatacji
  • Annonym - Czy producent może w nieskończoność odkładać naprawę samochodu, powołując się na brak części?
  • FioleK - Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech
  • Anonim - Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech
  • Fifarafa - Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita
  • Fifarafa - Nowy Peugeot 408 z 1.6 turbo i 215 KM. Taką wersję można kupić, chociaż nie u nas

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
1
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz