Jeśli szukamy przestronnego i oszczędnego SUV-a, Dacia Bigster 1.8 Full Hybrid może ciekawą propozycją. Samochód zadebiutował w 2025 roku i na popularnych portalach ogłoszeniowych coraz częściej możemy spotkać egzemplarze używane. Czy ceny są atrakcyjne i czy warto wybrać napęd 1.8 Full Hybrid 155?
Dacia Bigster zadebiutowała w salonach dealerskich w kwietniu ubiegłego roku. SUV rumuńskiej marki jako pierwszy samochód z Grupy Renault otrzymał układ Hybrid 155. Napęd łączy 4-cylindrową jednostkę benzynową o pojemności 1789 cm3, dwa silniki elektryczne oraz wielotrybową przekładnię automatyczną.
Pełna hybryda jest chwalona przede wszystkim za płynny charakter jazdy, przyzwoite osiągi oraz niskie zużycie paliwa, w szczególności jeśli poruszamy się po mieście. Jak to wygląda na papierze? Według danych technicznych samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 9,7 sekundy i zużywa średnio 4,7 l/100 km. Realnie apetyt będzie wyższy. Podczas naszego redakcyjnego testu, sprawdziliśmy spalanie przy dystrybutorze, wynik wyniósł 5,4 l/100 km.
Atutem Bigstera jest przyjemne, miękkie zawieszenie, przestrzeń w kabinie oraz duży bagażnik o pojemności 612 litrów. Choć jest nieco mniejszy niż w wersji mild hybrid i tak oferuje spore możliwości transportowe. Wybierając SUV-a Dacii musimy liczyć się z tym, że nie wszystko będzie idealne. Kierowcy zwracają uwagę na głośniejszą pracę jednostki napędowej przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu i jak to bywa u Dacii, twardsze elementy wykończeniowe w kabinie oraz ograniczony zakres wyposażenia.
Ile kosztuje Dacia Bigster Hybrid 155?
Najtańsza nowa Dacia Bigster z napędem Hybrid 155 kosztuje w polskich salonach 124.900 zł, wyższe wersje Journey i Extreme są droższe o ponad 8 tys. zł a jak wyceniane są egzemplarze używane?
Na popularnym portalu ogłoszeniowym Otomoto możemy znaleźć 11 używanych Bigsterów Hybrid 155. Ceny wahają się pomiędzy 99.900 a 129.900 zł. Większość dostępnych modeli to pojazdy z rocznika 2025 w najwyższej wersji Journey. Pojazdy często mają w zestawie dodatkowo płatne opcje wyposażenia jak podgrzewane przednie fotele, podgrzewana kierownica czy pakiet Parking. W stosunku do pojazdu nowego, z podobną listą wyposażenia zapłacimy zauważalnie mniej. Większość dostępnych aut to egzemplarze demonstracyjne wystawione przez autoryzowane salony Dacii, co może być dodatkowym atutem.
Najtańszy używany Bigster kosztuje 99.900 zł i jest jedynym wystawionym poniżej kwoty 100 tys. zł. Na liczniku pojazdu widnieje wartość 25.856 km.
Pojazd jest częścią oferty Renew Grupy Renault, która obejmuje regenerowane pojazdy używane z gwarancją. Najwyższy przebieg 47 tys. km ma Bigster wystawiony przez prywatnego sprzedawcę. Poniżej pozostałe oferty.
Używana Dacia Bigster Hybrid 155 – oferty sprzedaży:
- Bigster Journey 2025, przebieg 25,856 km, Siedlce – 99.900 zł
- Bigster Expression 2025, przebieg 15.317 km, Szczecin – 109.900 zł
- Bigster Journey 2025, przebieg 5200 km, Olsztyn – 109.900 zł
- Bigster Extreme 2025, przebieg 47.000 km, Legnica – 110.000 zł
- Bigster Journey, 2025, przebieg 9900 km, Rzeszów – 121.000 zł
- Bigster Journey, 2025, przebieg 3000 km, Bydgoszcz – 121.900 zł
- Bigster Journey, 2025, przebieg 7000 km, Kryspinów – 121.900 zł
- Bigster Journey, 2026, przebieg 3368 km, Łódź – 122.900 zł
- Bigster Journey, 2026, przebieg 635 km, Zgierz – 122.900 zł
- Bigster Journey, 2026, przebieg 20 km, Katowice – 127.200 zł
- Bigster Journey, 2025, przebieg 3298 km, Warszawa – 129.900 zł
Zobacz nasze testy Bigstera:
- Test: Nowa Dacia Bigster Hybrid 155 Journey – większa, czyli jaka?
- Test: Najlepsza Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 LPG 48V z automatem. Próbowałem ją zakopać w piachu
