Nowy Leapmotor C10 MY2027. SUV otrzymuje m.in. Apple CarPlay i Android Auto w standardzie

Kluczowa zmiana na rok modelowy 2027 polega na zastosowaniu najnowszej architektury elektronicznej i elektrycznej Leapmotor 3.5. Nowa platforma zapewnia lepszą łączność, bardziej zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy, szybsze działanie oprogramowania oraz jeszcze wyższy komfort użytkowania.

C10 oferuje również lepsze osiągi i jeszcze większy zasięg zarówno w wersji w pełni elektrycznej BEV, jak i w wersji hybrydowej (Hybrid EV) z wydłużonym zasięgiem (REEV). Dodatkowo klienci mogą korzystać z nowych funkcji zwiększających wygodę użytkowania.

Udoskonalona stylistyka i wyższy komfort

W wersji MY27 charakterystyczna masywna sylwetka nadwozia modelu C10 zyskała nową sygnaturę świetlną (dostępną w wersji wyposażenia Design). Z przodu zaawansowane reflektory LED z automatycznym sterowaniem uzupełnia teraz pełnowymiarowy pas świetlny LED biegnący przez całą szerokość pojazdu, nadając mu jeszcze bardziej nowoczesny i wyrazisty wygląd.

Wnętrze C10 niezmiennie i bez żadnych kompromisów łączy elegancję, nowoczesne technologie i funkcjonalność. Wysokiej jakości materiały zastosowane w całej kabinie tworzą komfortową i dopracowaną przestrzeń dla kierowcy oraz pasażerów.

Wersja wyposażenia Design została dodatkowo wzbogacona o szereg nowych elementów podkreślających jej pozycję na szczycie gamy modelowej C10. Wersja z roku modelowego MY27 oferuje między innymi bezramkowe, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne, które poprawia zarówno estetykę wnętrza, jak i komfort codziennego użytkowania.

Komfort podróżowania podnoszą także: regulowane elektrycznie w czterech kierunkach podparcie lędźwiowe fotela kierowcy oraz dwuwarstwowe szyby akustyczne w przednich drzwiach, skuteczniej ograniczające hałas opływającego powietrza i zwiększające wyciszenie kabiny.

Jeszcze większa funkcjonalność i wygoda użytkowania

C10 nadal oferuje przestronne wnętrze, zapewniając wysoki komfort zarówno pasażerom przednich, jak i tylnych siedzeń. Tylną kanapę można odchylić, aby zwiększyć wygodę podróżowania lub całkowicie złożyć, tworząc dużą, płaską powierzchnię idealną do odpoczynku.

W elektrycznych wersjach MY27 BEV pojemność bagażnika zwiększono o 27 litrów, do 500 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa wzrasta aż do 1905 litrów.

Dodatkowo wersja elektryczna C10 BEV posiada teraz nową, regulowaną na dwóch poziomach podłogę bagażnika. Można ją obniżyć, aby uzyskać maksymalną przestrzeń ładunkową, lub podnieść, tworząc dodatkowy schowek pod podłogą. Wszystkie wersje C10 BEV oferują także 30-litrowy przedni bagażnik (frunk), zapewniający wygodne miejsce do przechowywania kabli do ładowania i innych drobnych przedmiotów.

W przypadku C10 Hybrid EV pojemność bagażnika wzrosła z 400 do 440 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy dostępna przestrzeń zwiększa się do 1.845 litrów.

Intuicyjne ładowanie

Ładowanie modeli C10 BEV i C10 Hybrid EV jest teraz jeszcze prostsze dzięki nowemu, intuicyjnemu wskaźnikowi wizualnemu. Za klapką gniazda ładowania umieszczono podświetlane, trójkolorowe logo Leapmotor, które natychmiast informuje o aktualnym stanie ładowania pojazdu.

Gdy samochód jest podłączony do ładowarki, ale nie pobiera energii, logo świeci na biało. Migające zielone światło oznacza proces ładowania w toku, natomiast stałe zielone światło informuje o jego zakończeniu. Jeżeli aktywne jest zaplanowane ładowanie, które ma rozpocząć się później, logo świeci na niebiesko. Migające niebieskie światło sygnalizuje natomiast, że pojazd dostarcza energię ze swojego akumulatora do urządzeń zewnętrznych (funkcja V2L, Vehicle-to-Load).

Codzienną wygodę użytkowania zwiększa także nowy, elegancki inteligentny kluczyk umożliwiający bezdotykowy dostęp do pojazdu i jego uruchamianie.

Lepsze osiągi i większy zasięg

Modyfikacja gamy układów napędowych C10 zapewnia lepsze osiągi, szybsze ładowanie oraz większy zasięg w wybranych wersjach. W wersjach wyposażonych w akumulator Pro o pojemności 69,9 kWh moc silnika elektrycznego umieszczonego przy tylnej osi wzrosła do 224 KM (165 kW), a maksymalny moment obrotowy zwiększono z 320 do 360 Nm. Pozwoliło to podnieść prędkość maksymalną do 180 km/h. Jednocześnie poprawiono efektywność energetyczną układu napędowego, dzięki czemu zasięg według cyklu WLTP wynosi teraz 430 km*.

Wersja C10 z akumulatorem o pojemności 69.9 kWh Pro korzysta również z szybszego ładowania prądem stałym (DC). Maksymalna moc ładowania DC wzrosła z 84 kW do 120 kW. W rezultacie czas ładowania od 30% do 80% wynosi obecnie zaledwie 24 minuty.

W wersji C10 RWD 81,9 kWh ProMax silnik oferuje teraz moc 299 KM (220 kW) i maksymalny moment obrotowy 360 Nm, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 190 km/h. Zasięg wynosi 510 km (WLTP)*.

Flagowa wersja C10 AWD 81,9 kWh ProMax oferuje łączną moc 571 KM (420 kW) generowaną przez dwa silniki elektryczne – przedni i tylny – oraz maksymalny moment obrotowy 655 Nm. Przekłada się to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5 sekund, a zasięg wynosi 460 km (WLTP)*.

Zmodernizowany C10 Hybrid EV łączy wyższe osiągi z większymi możliwościami pokonywania długich tras. Oferuje moc 220 KM (162 kW) oraz zasięg w trybie elektrycznym do 145 km. W połączeniu ze zmodernizowanym, czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 litra, pełniącym funkcję generatora, zapewnia łączny zasięg 986 km (WLTP)*.

Łączność i udoskonalone sterowanie głosowe

Nowy model C10 wyposażono w najnowszy system LEAP OS 4.0 Plus, obsługiwany za pośrednictwem centralnie umieszczonego ekranu systemu multimedialnego o przekątnej 14,6 cala. System zapewnia szybką i intuicyjną obsługę, oferując konfigurowalny interfejs, immersyjną grafikę 3D oraz możliwość wyświetlania wielu aplikacji jednocześnie.

W modelu C10 na rok modelowy 2027 (MY27) możliwości w zakresie łączności rozszerzono o bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto, a także bardziej intuicyjny system sterowania głosowego.

Udoskonalony asystent głosowy wykorzystujący sztuczną inteligencję zapewnia szybszą i bardziej naturalną komunikację z użytkownikiem oraz lepiej rozumie jego polecenia. Obejmuje to między innymi możliwość wyszukiwania informacji w internecie w czasie rzeczywistym, takich jak prognoza pogody czy wiadomości.

System rozpoznaje język angielski, francuski, niemiecki, włoski, hiszpański, portugalski brazylijski i arabski, a dzięki kompleksowym udoskonaleniom zapewnia również większe możliwości sterowania funkcjami samochodu, multimediami i nawigacją.

Dodano również możliwość wyszukiwania informacji w internecie z wykorzystaniem ChatGPT, zapewniającą dostęp do informacji w czasie rzeczywistym, takich jak prognoza pogody czy wiadomości. System obsługuje także płynne przełączanie między językami w trakcie rozmowy, rozumienie kontekstu oraz rozpoznawanie wielu intencji, umożliwiając bardziej intuicyjną interakcję między użytkownikami a funkcjami samochodu.

Jeszcze większe bezpieczeństwo

Nowy C10 oferuje jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa dzięki wprowadzeniu pięciu dodatkowych funkcji wspomagających kierowcę, zwiększających łączną liczbę funkcji systemów ADAS do 22. Zarówno podczas jazdy w ruchu miejskim, jak i pozamiejskim, systemy wykorzystują inteligentne technologie, aby wspierać kierowcę na każdym etapie podróży, zapewniając płynniejszą, bezpieczniejszą i bardziej komfortową jazdę.

W modelu C10 na rok modelowy 2027 (MY27) nowe dostępny systemy to:

• Automatyczna zmiana pasa ruchu (ALC): po włączeniu kierunkowskazu samochód automatycznie zmieni pas ruchu, odpowiednio do warunków panujących na drodze.
• Ostrzeżenie o ruszeniu pojazdu poprzedzającego (FVDW): podczas postoju w ruchu ulicznym system ostrzega kierowcę, gdy pojazd znajdujący się przed nim zaczyna ruszać.
• Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA): podczas wyjeżdżania przodem ze skrzyżowania lub miejsca parkingowego system monitoruje nadjeżdżające pojazdy i ostrzega kierowcę o ich obecności.
• Hamowanie w przypadku ruchu poprzecznego z przodu (FCTB): podczas wyjeżdżania przodem ze skrzyżowania lub miejsca parkingowego system monitoruje nadjeżdżające pojazdy i w razie braku reakcji kierowcy automatycznie uruchamia hamulce.
• System wskazywania odległości od przeszkód z boku pojazdu (SDIS): na wąskich drogach uruchamiana jest kamera systemu monitorowania otoczenia 360°, która obserwuje przestrzeń wokół samochodu, a także przednie czujniki parkowania.

Ponadto C10 wyposażono teraz w nowy system 1V5R (jedna przednia kamera i pięć radarów) – inteligentny system wspomagania jazdy oparty na fuzji danych, który znacząco rozszerza zakres wykrywania obiektów znajdujących się przed samochodem. Wraz z wprowadzeniem roku modelowego MY27 dodano dwa przednie radary narożne oraz jeden radar skierowany do przodu, co poprawia rozpoznawanie otoczenia i zwiększa możliwości wykrywania obiektów wokół samochodu.

Gama modelu C10

Gama C10 na rok modelowy 2027 (MY27) obejmuje te same wersje wyposażenia Life i Design co dotychczas, jednak każda z nich oferuje teraz bogatsze wyposażenie. W obu wersjach występuje szeroki zakres wyposażenia standardowego, obejmujący między innymi elektrycznie regulowane przednie fotele (4-kierunkowa regulacja fotela pasażera i 6-kierunkowa fotela kierowcy), automatyczną dwustrefową klimatyzację, automatyczne reflektory i tylne lampy LED oraz panoramiczny szklany dach o powierzchni 2,1 m² z elektrycznie sterowaną roletą przeciwsłoneczną.

W wersji Life wyposażenie obejmuje teraz również zaawansowany system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania Keyless Go & Start, przednie czujniki parkowania, 22 systemy wspomagania kierowcy oraz bezprzewodową obsługę CarPlay i Android Auto.

Wersja Design obejmuje wszystkie elementy wyposażenia wersji Life, a dodatkowo podnosi komfort i poziom wykończenia dzięki automatycznie przyciemnianemu lusterku wstecznemu, 4-kierunkowej regulacji podparcia lędźwiowego fotela kierowcy, przednim szybom z podwójną warstwą szkła zapewniającą lepszą izolację akustyczną oraz pełnowymiarowej listwie świetlnej LED.

* Wartości homologacyjne ustalono na podstawie cyklu mieszanego WLTP. Podane wartości są zmierzone na podstawie procedury WLTP zgodnie z przepisami prawa europejskiego. Wielkość zasięgu podano jedynie w celu umożliwienia porównania danych pojazdu. Podane wartości mogą się różnić od rzeczywistych w zależności od wyposażenia danego pojazdu, w tym wyposażenia dostępnego w opcji lub jako akcesoria fabryczne oraz typu opon. Zasięg zależy również od warunków użytkowania samochodu w tym m.in. pogody, indywidualnego stylu jazdy kierowcy i obciążenia pojazdu.

Informacja prasowa: Stellantis Polska

Zobacz nasze testy samochodów Leapmotor:

• Test: Niechcący zabraliśmy chińskiego SUVa Leapmotor C10 w błoto i było źle. Dacia jest tu znacznie lepsza
• Test: Leapmotor C10 REEV, czyli tani, chiński SUV o dużym zasięgu, który ma swoje osobliwości