Tak wygląda prawdziwa C15-mania. Aż 130 Citroënów C15 zjechało do francuskiego Parthenay, aby wziąć udział w pierwszej edycji C15 Tour Festival. W sobotę rano kultowe dostawczaki ruszyły razem na liczącą 58 kilometrów trasę po drogach Gâtine. Przyjechały samochody z różnych części Francji – seryjne, odrestaurowane, zmodyfikowane i takie, których właściciele potraktowali C15 jako płótno dla własnej wyobraźni.
Jeszcze pół roku temu na Francuskie.pl zapowiadaliśmy C15 Tour Festival. Organizatorzy obiecywali największe wydarzenie poświęcone temu modelowi i wszystko wskazuje na to, że nie przesadzali. W sobotę 8 sierpnia 2026 roku rano w Parthenay ustawiło się 130 Citroënów C15. Samochody podzielono na trzy grupy, które następnie wyruszyły na drogi Gâtine. Trasa liczyła około 58 kilometrów i rozpoczynała się w Parthenay w departamencie Deux-Sèvres na zachodzie Francji.
Dla bezpieczeństwa uczestników konieczne było nawet wprowadzenie czasowych zmian w organizacji ruchu i parkowania.
Widok musiał być niezwykły. C15 przyjechały między innymi z regionów Provence-Alpes-Côte d’Azur, Grand Est oraz Pays de la Loire. Niektórzy uczestnicy pokonali więc setki kilometrów tylko po to, aby spotkać innych właścicieli tego prostego francuskiego dostawczaka. C15 to fenomen: woziło narzędzia hydraulika, skrzynki rolnika, części mechanika, psy myśliwego, towary lokalnego sklepikarza i wszystko, co tylko udało się wcisnąć do charakterystycznego wysokiego przedziału ładunkowego, wzisiaj sytuacja wygląda zupełnie inaczej.
C15 stał się we Francji bohaterem mediów społecznościowych, memów, filmów i coraz liczniejszych spotkań właścicieli. Wokół modelu powstała społeczność, której członkowie niekoniecznie marzą o perfekcyjnie odrestaurowanych samochodach.
Citroën C15 pojawił się na rynku w 1984 roku i wykorzystywał rozwiązania znane z Citroëna Visa. Producent prawdopodobnie nie przypuszczał wówczas, że niewielki samochód użytkowy pozostanie w produkcji przez ponad dwie dekady, bo ostatnie C15 powstały w 2006 roku – dziesięć lat po premierze Berlingo, które miało przecież reprezentować zupełnie nową generację samochodów użytkowych Citroëna a łącznie wyprodukowano 1.181.471 egzemplarzy.
C15 był także bardziej innowacyjny, niż można dziś sądzić po jego wyglądzie. Citroën eksperymentował z jego wersją elektryczną już w latach 80. Pierwszy prototyp pokazano w 1987 roku, a wersję produkcyjną zaoferowano od 1990 roku.
Le C15. Du Seigneur. pic.twitter.com/GDGjvAnmaX
— Belette (@BcBelette) August 8, 2026
Zdjęcia ze zlotu znajdziesz na stronie Quest France.
Źródła: Le Courrier de l’Ouest, fot. ilustracyjna
