Sąd w Hadze ma 11 listopada zająć się sporem między koncernem Jaguar Land Rover a BYD. W dwóch holenderskich biurach chińskiej firmy komornicy zabezpieczyli dokumenty. JLR podejrzewa, że przy projektowaniu siedmiomiejscowego BYD Ti 7 wykorzystano rozwiązania techniczne Defendera.
Komornicy weszli do biur w Schiedam i Hoofddorp w sierpniu, za zgodą sądu, jednak sprawę dopiero teraz opisał „The Sunday Times”. Według gazety JLR podejrzewa, że BYD rozebrał Defendera na części, żeby odtworzyć niektóre rozwiązania i wykorzystać je w Ti 7. Komornicy zabezpieczyli cyfrową dokumentację. Prawnicy BYD kwestionują zakres zabezpieczenia. W holenderskich sporach o własność intelektualną sąd osobno rozstrzyga o zabezpieczeniu materiału i o dostępie do jego treści.
BYD Ti 7 i Defender 110. Ile kosztuje siedem miejsc?
Ti 7 trafił do sprzedaży w Chinach we wrześniu 2025 r. jako model marki Fangchengbao. BYD przyjmuje już zamówienia w Wielkiej Brytanii, a pierwsze dostawy zapowiada na styczeń 2027 r. Brytyjska wersja ma siedem miejsc i napęd na cztery koła. Układ hybrydowy plug-in łączy benzynowy silnik 1.5 turbo z dwoma silnikami elektrycznymi i rozwija 408 KM. Według producenta akumulator o pojemności 35,6 kWh pozwala przejechać do 119 km na prądzie. BYD wycenił Ti 7 na 47.995 funtów, czyli około 252.000 zł. Za siedmiomiejscowego Defendera 110trzeba zapłacić od 68.465 funtów, czyli około 359.000 zł.
W polskiej ofercie BYD Ti 7 brakuje.
Czy można rozebrać samochód konkurenta na części?
Holenderska ustawa o ochronie tajemnic przedsiębiorstwa pozwala rozebrać legalnie kupiony samochód i sprawdzić, jak został zbudowany. Warunkiem jest swoboda pozyskiwania takich informacji, którą może ograniczać na przykład umowa. Osobną sprawą jest wykorzystanie zdobytej wiedzy, patent może chronić rozwiązanie techniczne, a wzór przemysłowy wygląd nadwozia. W sporze o nowy model znaczenie ma więc to, jakie elementy wykorzystano i jakie prawa do nich przysługują konkurentowi.
JLR występował o ochronę swoich projektów także w Chinach. W 2019 r. wygrał w Pekinie sprawę o Landwinda X7, którego producent skopiował elementy wyglądu Range Rovera Evoque. Z Chery koncern uzgodnił z kolei powrót marki Freelander na podstawie licencji dla wspólnej spółki.
źródło: The Sunday Times
