Norwescy żołnierze znaleźli w wynajętych chińskich samochodach nagrania z ćwiczeń. Na filmach widać było nawet wpisywanie kodów przy wojskowych bramach.
Podczas wrześniowych ćwiczeń Hovedstad w rejonie lotniska w Oslo żołnierze norweskiej obrony terytorialnej korzystali z aut wynajętych od Hertz. Według dziennika Dagens Næringsliv co najmniej dwa były samochodami marki Deepal należącej do koncernu Changan. W systemie pojazdu żołnierze znaleźli filmy, na których było widać, kto wsiadał i wysiadał, dokąd jechały auta oraz jakie kody wpisywano przy wejściach do chronionych obiektów. Norweski minister obrony Tore Onshuus Sandvik potwierdził 16 października w odpowiedzi dla parlamentu, że nagrania wykryli sami żołnierze. Wojsko usunęło pliki, ale te mogły już trafić do chińskiego wywiadu, bo producenci są prawnie zobowiązani do takiej współpracy.
Co chińskie przepisy mówią o danych i współpracy z wywiadem
Nowelizację chińskiej ustawy o mobilizacji obronnej przyjęto 28 sierpnia 2026 r. Artykuł 7 tamtejszego prawa przewiduje system gromadzenia i wykorzystywania danych ściśle związanych z mobilizacją, z kolei artykuł 10 nakłada na organizacje i obywateli obowiązek przygotowań w czasie pokoju oraz wykonania wyznaczonych zadań po podjęciu decyzji o mobilizacji. Osobną podstawę stanowi chińska ustawa o wywiadzie narodowym z 2017 r. Jej art. 7 zobowiązuje organizacje i obywateli do współpracy przy działaniach wywiadowczych i zachowania związanej z nimi tajemnicy. Art. 14 pozwala służbom żądać potrzebnego wsparcia. W przypadku auta podłączonego do internetu znaczenie ma więc to, kto może odczytać dane i komu podlega firma, która nimi zarządza.
Innymi słowy chińskie prawo już dzisiaj pozwala na działania wywiadowcze i wojskowe poprzez samochody. I nawet jeśli takich funkcji w autach z Chin nie ma, to zdalne aktualizacje, zwane OTA, pozwalają je dodać.
Polskie wojsko ograniczyło wjazd już w lutym
Rozkaz szefa Sztabu Generalnego WP dotyczący wjazdu aut wyprodukowanych w Chinach na chronione tereny wojskowe pochodzi z 6 lutego 2026 r. Jak wygląda to w praktyce, pokazały zasady udostępnienia wojskowego parkingu przy Cmentarzu Osobowickim we Wrocławiu na przełomie października i listopada. Miasto zapowiedziało sprawdzanie marek, numerów VIN i urządzeń rejestrujących.
BYD zaprzecza
Grupa europosłów chce, by unijna agencja ds. cyberbezpieczeństwa oceniła ryzyko związane z samochodami BYD. Wśród postulatów są ograniczenie dostępu aut do obiektów strategicznych i wykluczenie BYD z zamówień publicznych. Koncern zapewnił w odpowiedzi dla Reutersa, że z Chin nie można zdalnie uzyskać dostępu do danych przechowywanych w pojazdach lub chmurze, a BYD Europe nie udostępnia ich tamtejszym spółkom koncernu ani podmiotom trzecim, jednak te zapewnienia nie uspokoiły obaw.
fot. ilustracyjna
