Brazylijscy klienci marki Citroën wybierają dwa zupełnie różne warianty C3. Sprzedaż napędzają najtańsza odmiana Live Go oraz stojąca na drugim końcu cennika YOU! Turbo 200 z automatyczną skrzynią. W sierpniu cały model osiągnął wynik o 15 proc. lepszy niż przed rokiem.
Od stycznia do sierpnia 2026 roku sprzedaż brazylijskiego Citroëna C3 wzrosła o 8 proc. względem analogicznego okresu 2025 roku. Producent wskazuje, że szczególnym zainteresowaniem cieszą się wersje znajdujące się na dwóch krańcach oferty.
C3 Live Go wygrywa ceną
Live Go jest najtańszą wersją C3 i jednym z najbardziej przystępnych samochodów segmentu B na brazylijskim rynku. W czerwcowym cenniku kosztowała 76.990 reali, co według ówczesnego kursu odpowiadało około 56 tys. zł. Pod maską pracuje wolnossący fiatowski silnik 1.0 FireFly współpracujący z manualną skrzynią. Samochód ma klimatyzację, asystenta ruszania pod górę i komputer pokładowy. Klient dostaje więc podstawowe wyposażenie oraz przestronne, pięciodrzwiowe nadwozie bez kosztownego układu hybrydowego.
Pełne zestawienie lokalnej gamy przedstawiliśmy w artykule o cenach Citroëna C3, Aircrossa i Basalta w Brazylii.
Na drugim końcu C3 YOU! Turbo 200
Drugim filarem sprzedaży jest najdroższy C3 YOU! Turbo 200. W czerwcowym cenniku kosztował 109.590 reali, czyli równowartość około 79,5 tys. zł. Był zatem o ponad 42 proc. droższy od odmiany Live Go, a mimo to również znalazł liczną grupę klientów. W tym przypadku kupujących przekonuje przede wszystkim napęd. Trzycylindrowy silnik 1.0 Turbo 200 rozwija do 130 KM i 200 Nm. Współpracuje z bezstopniową przekładnią CVT z siedmioma zaprogramowanymi przełożeniami. lekki C3 otrzymuje dzięki temu osiągi znacznie lepsze niż bazowa wersja i wygodę automatycznej skrzyni.
Citroën Jumpy urósł aż o 165 proc.
Jeszcze większą dynamikę odnotował Citroën Jumpy. Sprzedaż lekkiego samochodu użytkowego wzrosła w sierpniu o 165 proc. rok do roku. Producent nie ujawnił jednak liczby zarejestrowanych egzemplarzy, dlatego sam procent nie pokazuje rzeczywistej skali brazylijskiego rynku tego modelu. C3 jest częścią południowoamerykańskiej gamy rozwijanej wokół lokalnej produkcji i napędów dostosowanych do tamtejszego rynku. Podobną drogę przeszedł brazylijski Citroën C3 Aircross, oferowany również z siedmioma miejscami.
źródło: Citroën
