Lancia przygotowała nowego Ypsilona, który może zainteresować klientów szukających samochodu miejskiego premium z dobrym wyposażeniem. Specjalna wersja Unyca ma benzynowy silnik turbo o mocy 100 KM, sześciobiegową ręczną skrzynię i kosztuje od 19.330 euro, czyli równowartość około 83,5 tys. zł. Jest jednak przeznaczona wyłącznie dla Belgii i Luksemburga.
Ypsilon Unyca kosztuje w Belgii 19.990 euro brutto. W Luksemburgu cena wynosi 19.330 euro. Po przeliczeniu według kursu NBP z 4 września 2026 roku daje to odpowiednio około 86,3 oraz 83,5 tys. zł. Powodem różnicy w cenie są odmienne stawki VAT: 21 proc. w Belgii i 17 proc. w Luksemburgu. Po odjęciu podatku cena samochodu na obu rynkach jest praktycznie identyczna i wynosi około 16.520 euro netto.
Na rynku belgijskim podstawowy benzynowy Ypsilon kosztuje katalogowo 21.150 euro. Edycja Unyca jest więc od niego tańsza o 1160 euro. Trzeba przy tym uważać na promocje: zwykłego Ypsilona można obecnie kupić od 19.150 euro, lecz jest to cena warunkowa, uwzględniająca premię za pozostawienie dotychczasowego samochodu w rozliczeniu. Pod maską znalazł się benzynowy silnik turbo o mocy 100 KM. Współpracuje z klasyczną sześciobiegową skrzynią ręczną. To najprostszy układ napędowy dostępny w obecnej generacji Ypsilona i jednocześnie propozycja dla osób, które nie potrzebują układu miękkiej hybrydy oraz dwusprzęgłowej przekładni e-DCT.
Benzynowy Ypsilon Turbo 100 zadebiutował wcześniej we Włoszech, gdzie w ofercie promocyjnej kosztował od 15.950 euro. Cenę uzależniono jednak od finansowania i oddania używanego samochodu. Belgijska Unyca jest pod tym względem bardziej przejrzysta, ponieważ producent podaje regularną kwotę brutto.
Tańsza wersja nie wygląda jak samochód bazowy
Unyca korzysta z wyposażenia podstawowej odmiany Ypsilona, lecz otrzymała kilka elementów pozwalających odróżnić ją na ulicy. Najbardziej widoczne są 17-calowe obręcze ze stopów lekkich Diamante Oro. Na pokrywie bagażnika umieszczono specjalny srebrny emblemat Unyca. Do wyboru przewidziano trzy kolory nadwozia: zielony, czarny i biały. Samochód otrzymuje także reflektory Full LED z funkcją automatycznego włączania.
Lista wyposażenia użytkowego jest całkiem rozsądna. Na pokładzie znajduje się system multimedialny S.A.L.A. z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala. Obsługuje on bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto. Kierowca dostaje również automatyczną klimatyzację, bezkluczykowe uruchamianie silnika oraz tylne czujniki parkowania. Ypsilon pozostaje technicznie blisko spokrewniony z Peugeot 208 i Oplem Corsą, lecz ma własne zestrojenie podwozia, stylistykę oraz projekt wnętrza. Wrażenia z jazdy i najważniejsze cechy modelu opisaliśmy w pierwszym teście Ypsilona Ibrida.
Limitowaną serię przygotowano wyłącznie dla rynku BeLux, czyli Belgii i Luksemburga.
Źródło: Lancia
