Citroën rozwija w Indiach gamę samochodów znacznie różniącą się od europejskiej oferty marki. Do sprzedaży wchodzą nowe wersje rodzinnego Aircrossa X, SUV-a coupé Basalt X oraz elektrycznego ë-C3 X Extended o zasięgu 330 km.Cena elektryka jest bardzo niska, to równowartość około 27,4 tys. zł. Akumulator rozliczany jest jednak oddzielnie, za każdy przejechany kilometr.
Nowe odmiany są dostępne w indyjskich salonach od 7 września 2026 roku. Producent przygotował je na okres świąteczny, który w Indiach jest jednym z najważniejszych sezonów zakupowych, również na rynku samochodowym.
Model i wersja |
Cena w Indiach |
Równowartość w Polsce |
|---|---|---|
Aircross X YOU Turbo Comfort |
10,69 lakh rupii |
ok. 42.000 zł |
Aircross X MAX NA |
11,62 lakh rupii |
ok. 45.600 zł |
Basalt X YOU Turbo |
9,99 lakh rupii |
ok. 39.200 zł |
Basalt X MAX NA |
11,34 lakh rupii |
ok. 44.500 zł |
ë-C3 X Extended – bez akumulatora |
6,99 lakh rupii |
ok. 27.400 zł |
Są to promocyjne ceny ex-showroom. Nie obejmują wszystkich lokalnych kosztów związanych z rejestracją, ubezpieczeniem i przygotowaniem samochodu do wyjazdu na drogę. Nie można ich więc bezpośrednio porównywać z polskimi cenami brutto.
Citroën Aircross X: turbo albo prosty silnik wolnossący
AircrossX jest indyjskim odpowiednikiem rodzinnego SUV-a C3 Aircross. Samochód może pomieścić siedem osób i powstaje lokalnie w zakładzie w Chennai. Wersja YOU Turbo Comfort ma udostępnić mocniejszy silnik klientom, którzy wcześniej musieli wybierać droższe odmiany wyposażenia. Jednostka 1.2 Turbo rozwija 110 KM i może współpracować z sześciobiegową skrzynią manualną lub automatyczną. Alternatywą jest wolnossący silnik 1.2 o mocy 82 KM, połączony z pięciobiegową przekładnią ręczną. Odmiana MAX NA pozwala połączyć prostszą jednostkę z najbogatszym wyposażeniem. Dostępne są wersje benzynowe oraz CNG.
Jak Aircross sprawdza się w tamtejszych warunkach? Na Francuskie.pl opisywaliśmy już egzemplarz, który pokonał 4500 km po Indiach. Właściciel szczególnie chwalił komfort foteli, zawieszenie i przestronność samochodu.
Basalt X: niedrogi SUV coupé z bogatszym wnętrzem
BasaltX łączy podwyższone nadwozie z opadającą linią dachu. Nowe wersje wykorzystują taki sam pomysł jak AircrossX: klienci mogą wybrać dostępniejszą odmianę z turbodoładowaniem albo bogato wyposażony wariant MAX z prostym silnikiem wolnossącym. Lista wyposażenia BasaltaX może obejmować sześć poduszek powietrznych, kamerę 360 stopni, wentylowane fotele, automatyczną klimatyzację, cyfrowe zegary i ekran multimedialny o przekątnej około 10 cali. W wyższych odmianach dostępny jest również pokładowy asystent CARA wykorzystujący rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji.
Basalt powstaje w Indiach również z myślą o eksporcie. Wiosną informowaliśmy, że produkcja z Chennai trafia już do Republiki Południowej Afryki.
ë-C3 X Extended: tani elektryk, bateria płatna osobno
Elektryczny ë-C3X Extended otrzymał poprawki zwiększające efektywność wykorzystania energii. Certyfikowany zasięg wynosi obecnie 330 km według indyjskiego cyklu MIDC-I/II. Wyniku nie należy porównywać bezpośrednio z europejską procedurą WLTP, ponieważ obie metodologie mają inne założenia. Najciekawszy jest model sprzedaży Battery as a Service. Samochód kosztuje od 6,99 lakh rupii, czyli około 27,4 tys. zł, lecz cena nie obejmuje pełnego kosztu akumulatora. Za baterię klient płaci 2,26 rupii za każdy przejechany kilometr. Przy obecnym kursie odpowiada to mniej więcej 9 groszom za kilometr.
Takie rozwiązanie mocno obniża cenę wejścia w elektromobilność, jednocześnie wiąże właściciela z długoterminową umową dotyczącą akumulatora.
Raty początkowo są bardzo niskie
Citroën przygotował także finansowanie typu step-up. Okres spłaty może wynosić nawet siedem lat, a raty w pierwszych czterech latach są niższe niż w klasycznym kredycie. Dla BasaltaX miesięczna płatność w pierwszym roku zaczyna się od 9999 rupii, czyli około 393 zł. AircrossX jest oferowany od 10.555 rupii miesięcznie, co odpowiada około 414 zł. Kalkulacja zakłada mniej więcej 20% wpłaty własnej. Podane raty obowiązują wyłącznie w pierwszym roku, a później rosną zgodnie z harmonogramem. Finansowanie oferują wybrane banki po sprawdzeniu zdolności kredytowej klienta.
Źródło: Citroën
