Nowa Dacia Spring już. Samochód powstaje w Europie i wygląda świetnie. Oferuje 3,85 metra długości, 1,78 metra szerokości, 4 miejsca, ma 80 KM, akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh, do 250 km zasięgu WLTP i bagażnik mieszczący 337 litrów Oto dane techniczne, zdjęcia oraz przewidywany cennik. A cenę ma mieć świetną. W galerii znajdziesz ponad 100 zdjęć tego nowego samochodu.
Nowa Dacia Spring produkowana jest w fabryce w Nove Mesto, gdzie niedawno byliśmy z wizytą. To w pełni europejski samochód nowej generacji, bazujący na Renault Twingo.
To jedna z najważniejszych premier Dacii ostatnich lat. Na nową generację Springa czekaliśmy od oficjalnej zapowiedzi, a dzisiaj znamy już jego wygląd, wymiary i najważniejsze dane techniczne. Producent zachował prostą koncepcję miejskiego elektryka, jednocześnie stworzył samochód znacznie dojrzalszy od poprzednika.
Nowa Dacia Spring II wyraźnie urosła
Dacia Spring mierzy teraz 3,85 m długości i 1,74 m szerokości. W porównaniu z dotychczasowym modelem przybyło około 15 cm na długość i aż 18 cm na szerokość. Nadwozie stało się bardziej kanciaste, masywne i pionowe. Mocno zaznaczone nadkola, wysoko poprowadzona maska oraz czarne pasy łączące przednie i tylne światła nadają autu wygląd małego crossovera.
Projektanci zachowali krótkie zwisy i prostą bryłę. Tylne szyby pozostają uchylne, co pozwoliło ograniczyć koszty i masę konstrukcji.
80 KM, akumulator LFP i 250 km zasięgu
Najważniejsze parametry? Silnik elektryczny rozwija 80 KM oraz 175 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 12,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 130 km/h. Takie osiągi odpowiadają przeznaczeniu samochodu: codziennym dojazdom, ruchowi miejskiemu i krótkim trasom podmiejskim. Energię magazynuje akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) o pojemności 27,5 kWh. Dacia deklaruje do 250 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP. Producent przypomina, że użytkownicy poprzedniego Springa przejeżdżali średnio zaledwie 34 km dziennie, a trzy czwarte z nich ładowało samochód w domu.
Niewielki akumulator obniża cenę, masę i zużycie materiałów, zachowując zapas wystarczający na kilka dni typowego użytkowania.
Nowa Dacia Spring II |
Dane |
|---|---|
Moc i moment obrotowy |
80 KM, 175 Nm |
Akumulator |
27,5 kWh, LFP |
Zasięg |
do 250 km WLTP |
0–100 km/h |
12,1 s |
Prędkość maksymalna |
130 km/h |
Bagażnik |
337–1283 l |
Ładowanie DC |
do 50 kW; 15–80% w 28 min |
Ładowanie AC 11 kW i DC 50 kW
Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje prąd przemienny o mocy 6,6 kW. Uzupełnienie energii od 15 do 80% ze zwykłego domowego gniazdka zajmie około dziewięciu godzin. Wariant z ładowaniem AC 11 kW skróci ten proces do 1 godziny i 55 minut. Opcjonalne szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 50 kW pozwoli osiągnąć 80% w 28 minut.
Spring może także otrzymać funkcję V2L, dzięki której energia z akumulatora zasili urządzenia zewnętrzne. To praktyczne rozwiązanie podczas wyjazdu, pracy w terenie lub awarii zasilania.
337 litrów bagażnika i wnętrze z normalnym sterowaniem
W kabinie standardem jest 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Wyższa wersja otrzyma centralny ekran o przekątnej 10,1 cala, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, nawigację online oraz kamerę cofania. Dacia pozostawiła fizyczne przyciski i pokrętła do obsługi najważniejszych funkcji. Dźwignię kierunku jazdy umieszczono przy kierownicy.
Bagażnik mieści 337 litrów, a po złożeniu dzielonego w proporcji 50:50 oparcia tylnej kanapy jego pojemność rośnie do 1283 litrów.
Opcjonalny przedni schowek o pojemności 18 litrów pomieści przewody do ładowania. Na pokładzie znajdzie się także system mocowań YouClip oraz bezkluczykowy dostęp. Cztery pełnowymiarowe miejsca mają zachować Springowi prosty, miejski charakter.
Dacia Spring II produkowana jest w Europie!
Druga generacja powstaje na architekturze wykorzystywanej również przez nowe Renault Twingo E-Tech electric. Produkcję ulokowano w zakładzie Renault Group w Novo Mesto w Słowenii. To fundamentalna zmiana wobec dotychczasowego Springa sprowadzanego z Chin.Europejska produkcja to ważny argumentów dla klientów, części i podzespoły produkowane są głównie lokalnie.
Od debiutu w 2021 roku Dacia sprzedała ponad 210.000 egzemplarzy Springa w przeszło 40 krajach. Nowy model otwiera zapowiedzianą ofensywę marki: do końca dekady Dacia chce oferować cztery samochody całkowicie elektryczne.
Cennik: ile kosztuje nowa Dacia Spring II?
Polskiej ceny jeszcze nie znamy, ale we Włoszech podstawowa wersja została wyceniona na 17.900 euro, a bogatsza na 19.500 euro. W Polsce samochód powinien kosztować około 77 tysięcy złotych.
Gama będzie bardzo prosta: dwie wersje wyposażenia i cztery kolory nadwozia.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
