Citroën ë-C4 był przez kilka tygodni testowany przez brytyjskich dziennikarzy. Okazał się samochodem komfortowym, bardzo wygodnym i bezproblemowym w użyciu. Auto otrzymało ocenę 7/10.
Testowany ë-C4 miał akumulator 54 kWh, moc 156 KM, zasięg WLTP około 415 km i ładowanie prądem stałym z mocą do 100 kW. W realnych warunkach autor testu uzyskiwał około 352–359 km zasięgu, a zużycie energii wynosiło około 15,2–15,6 kWh/100 km, czyli rozsądny wynik jak na elektrycznego kompaktowego crossovera. Największą zaletą Citroëna okazało się zawieszenie i fotele a dziennikarz napisał wprost, że ë-C4 „jest jednym z najlepiej resorujących samochodów, jakie można kupić”. Stoi w ogromnym kontraście do twardych i nieprzyjemnych zawieszeniowo Tesli.
Autor testu podkreśla, że ë-C4 pasuje szczególnie do zniszczonych dróg a jednocześnie zachęca do relaksującej jazdy: „zamiast wszędzie się spieszyć, po prostu jedzie się trochę wolniej” i chce się aby każda podróż trwała… dłużej. To charakterystyczny element charakteru Citroëna. Bardzo dobrze oceniono także fotele. Są przyjemne, pomagają tłumić nierówności, a jednocześnie nie męczą w trasie. Wysokość nadwozia również trafiła w punkt. ë-C4 znajduje się pomiędzy hatchbackiem a SUV-em, więc do środka nie trzeba ani wspinać się, ani opadać nisko w fotel.
Ciekawy jest fragment z ojcem autora testu. 88-letni pasażer po krótkiej przejażdżce miał powiedzieć, że to „jeden z najprzyjemniejszych samochodów, jakimi kiedykolwiek go wieziono”. Dla Citroëna trudno o lepszą reklamę. ë-C4 dobrze wypadł również w trasie. Przy dystansie około 282 km w jedną stronę pełne ładowanie wystarczało, by dojechać na miejsce i rozpocząć drogę powrotną.
Wady? Niewielkie: Przycisk podgrzewania kierownicy został ukryty w mało intuicyjnym miejscu, a ładowarka indukcyjna telefonu wymaga bardzo precyzyjnego ułożenia smartfona a po zakręcie lub progu zwalniającym telefon potrafi się przesunąć i ładowanie przestaje działać.
Pochwały zebrał za to bagażnik. Autorowi udało się zmieścić w ë-C4 komodę oraz walizkę ustawioną wzdłuż.
Wniosek z testu? Citroën ë-C4 jest najwygodniejszym i najbardziej komfortowym samochodem elektrycznym na rynku w swojej klasie. Jako wygodny, rozsądny i oszczędny elektryk do codziennej jazdy wypada bardzo dobrze. Nie znajdziesz tu najnowszych rozwiązań programistycznych, nie ma gadżetów. Jest coś, co powinien docenić każdy kierowca: wygoda i przyjemność podróżowania, rozkoszowania się jazdą.
Plusy: komfort, efektywność, praktyczność.
Minusy: brak emocji za kierownicą, drobne ergonomiczne potknięcia.
Ocena 7/10.
Źródło: Electrifying.com
