Citroën oficjalnie wprowadza w Indiach model sprzedaży samochodu elektrycznego z akumulatorem jako usługą. Nowy ë-C3 X może być kupiony taniej na starcie, natomiast akumulator zostaje wydzielona do osobnego finansowania rozliczanego według przebiegu. To rozwiązanie ma obniżyć próg wejścia.
Citroën India uruchomił sprzedaż zmodernizowanego ë-C3 X z opcją Battery-as-a-Service, czyli BaaS. W praktyce oznacza to oddzielenie ceny samochodu od kosztu akumulatora. Klient płaci mniej przy zakupie auta, ale korzystanie z baterii jest objęte dodatkowym finansowaniem i opłatą zależną od liczby przejechanych kilometrów. O takim rozwiązaniu pisaliśmy już na Francuskie.pl przy okazji pierwszych informacji o nowym ë-C3X. Wyjaśnialiśmy wtedy, że sensacyjnie niska cena wejścia nie oznacza zakupu kompletnego samochodu bez dalszych kosztów. Teraz temat wraca, bo Citroën India opublikował oficjalny komunikat dotyczący programu BaaS.
Najważniejsza zmiana dotyczy sposobu finansowania. Citroën opisuje BaaS jako rozwiązanie, które ma ograniczyć wysoką cenę początkową. Zamiast płacić od razu za cały pojazd wraz z akumulatorem, klient może skorzystać z konstrukcji, w której samochód i bateria są rozliczane oddzielnie. Producent podaje, że oferta BaaS jest realizowana przez współpracujące instytucje finansowe i polega na udzieleniu dwóch kredytów. Model BaaS zmienia sposób myślenia o samochodzie elektrycznym: w klasycznym zakupie klient płaci za pojazd z akumulatorem i później ponosi koszty użytkowania, serwisu oraz ładowania. W wariancie z akumulatorem jako usługą część ceny auta zostaje przeniesiona do bieżących opłat. Klient zyskuje przy zakupie, ale odsetki płaci od używania.
Nowy ë-C3 X został przygotowany z myślą o rynku indyjskim i bazuje na lokalnej platformie Smart Car. Nie należy mylić go z europejskim Citroënem ë-C3. Indyjski model ma inną specyfikację techniczną i jest dostosowany do warunków, cen oraz oczekiwań klientów w Indiach. Samochód otrzymał m.in. reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED, 15-calowe felgi aluminiowe, prześwit 170 mm, cyfrowy zestaw wskaźników, ekran multimedialny 10,25 cala z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, bezprzewodową ładowarkę telefonu oraz system Connected Car 2.0 z ponad 40 funkcjami zdalnymi.
Na liście wyposażenia znalazły się również elementy istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa: sześć poduszek powietrznych, ABS z EBD, mocowania ISOFIX, automatyczne ryglowanie drzwi zależne od prędkości oraz system ostrzegania przy wyższych prędkościach. Opcjonalnie dostępny jest pakiet z kamerami z przodu i z tyłu oraz funkcjami predykcyjnego ostrzegania.
Podobny model finansowania producent chce zastosować wkrótce w Europie.
Źródła: Citroën
