FIAT kontynuuje nietypowe badania pod nazwą Smiles Per Hour, czyli „uśmiechy na godzinę”. Po Grande Pandzie przyszła pora na Fiata 600. Wynik? Średnio 368 uśmiechów na godzinę, czyli o 42% więcej niż w przypadku Grande Pandy. Za pomiarem stoi analiza mimiki twarzy kierowców podczas realnej jazdy.
FIAT najwyraźniej uznał, że moc, przyspieszenie i zasięg to za mało, aby opisać samochód. Włoska marka rozwija własny wskaźnik SPH, czyli Smiles Per Hour. Chodzi o liczbę uśmiechów kierowcy w przeliczeniu na godzinę jazdy. Po pierwszym badaniu przeprowadzonym na Grande Pandzie, o którym pisaliśmy już na francuskie.pl, teraz podobnej próbie poddano Fiata 600. Według FIAT-a kompaktowy crossover osiągnął średnio 368,0 SPH. Dla porównania Grande Panda uzyskała wcześniej 258,1 SPH. Oznacza to, że Fiat 600 miał wywoływać o 42% więcej uśmiechów niż najnowsza Panda. Badanie przeprowadzono na grupie 30 uczestników, a reakcje analizowano przy użyciu technologii rozpoznawania twarzy, opartej na rozwiązaniach opisywanych przez Google AI.
368 uśmiechów na godzinę. Co właściwie zmierzył FIAT?
Smiles Per Hour to system, który mierzy reakcje twarzy kierowcy. FIAT tłumaczy, że chodzi o naturalne, mimowolne uśmiechy, które pojawiają się podczas jazdy w realnych warunkach drogowych. Najwyższy indywidualny wynik w badaniu Fiata 600 wyniósł aż 646,1 SPH. Marka zestawia go z przeciętnym dziennym wskaźnikiem uśmiechu dorosłego mieszkańca Wielkiej Brytanii, który według przywołanego źródła wynosi 0,88 SPH. Takie porównanie trzeba oczywiście traktować z dystansem, ale dobrze pokazuje, w którą stronę FIAT chce prowadzić komunikację: mniej chłodnej techniki, więcej emocji i codziennej przyjemności.
Wyniki rozbito również na kolory samochodu. Kierowcy jadący niebieskim Fiatem 600 osiągnęli średnio 449,7 SPH, a ci w pomarańczowym egzemplarzu 321,3 SPH. FIAT podaje także różnice między płciami: uczestniczki badania osiągnęły średnio 508,0 SPH, a mężczyźni 200,0 SPH. Przy próbie 30 osób nie należy wyciągać z tego zbyt daleko idących wniosków, ale jako element kampanii promocyjnej dane są bardzo nośne.
FIAT sprzedaje emocje, nie tylko samochód
Kris Cholmondeley, dyrektor zarządzający FIAT UK, powiedział, że dane Smiles Per Hour dla Fiata 600 są „jasnym pomiarem przyjemności, jaką ludzie odczuwają podczas jazdy”. Dodał, że emocjonalna więź z samochodem i to, jak kierowca czuje się za kierownicą, są dla marki kluczowe. To ważne, bo FIAT od lat próbuje odróżniać się od konkurencji nie tylko ceną czy parametrami, ale stylem życia.
W przypadku Fiata 500 było to dolce vita w miejskim wydaniu. Grande Panda ma być prostym, praktycznym i sympatycznym autem dla szerokiej grupy odbiorców, Fiat 600 ma natomiast łączyć włoski styl z większą praktycznością i bardziej rodzinnym charakterem.
Fiat 600, czyli włoski crossover z polskiej fabryki
Fiat 600 jest modelem szczególnie ważnym także z polskiego punktu widzenia, ponieważ powstaje w zakładzie Stellantis w Tychach. To B-SUV, który łączy stylistyczne nawiązania do Fiata 500 z bardziej praktycznym, pięciodrzwiowym nadwoziem. W gamie znajdują się wersje elektryczne, hybrydowe oraz – na wybranych rynkach – prostsza odmiana benzynowa z manualną skrzynią biegów. W Wielkiej Brytanii FIAT podkreśla szeroki wybór wersji wyposażenia: POP, Icon, Sport i La Prima. Wersja Icon została pomyślana jako środkowy poziom gamy, a Sport ma nadać modelowi bardziej dynamiczny charakter.
Wersja elektryczna 600e według danych producenta oferuje ponad 400 km zasięgu w cyklu WLTP, czyli ponad 400 km. Odmiany hybrydowe korzystają z turbodoładowanej technologii T-gen3 i dwusprzęgłowej przekładni automatycznej, umożliwiając krótkie odcinki jazdy w trybie elektrycznym, zwłaszcza w mieście.
Źródło: Fiat
