Dacia oficjalnie zrezygnowała z projektu zwiększenia mocy produkcyjnych fabryki w Mioveni do 400 tys. samochodów rocznie.
Jeszcze kilka lat temu planowano tam wyraźne zwiększenie produkcji. Projekt „Extinderea capacităţii de producţie vehicule” miał pozwolić rumuńskiej fabryce zbliżyć się do poziomu 400 tys. aut rocznie. Dacia uzyskała na ten cel zgodę na pomoc publiczną już w grudniu 2018 roku. Według raportu, na początku 2026 roku spółka poinformowała rumuńskie Ministerstwo Finansów, że projekt nie będzie kontynuowany. Oznacza to formalne zamknięcie inwestycji, która w praktyce była wstrzymana od dłuższego czasu.
Co ciekawe, decyzja zapadła mimo bardzo dobrych wyników finansowych. Automobile Dacia zakończyła 2025 rok z przychodami na poziomie 29,93 mld lei, czyli około 5,93 mld euro. To wzrost o 7,6% rok do roku. Zysk netto wyniósł 629,2 mln lei i był o 10,5% wyższy niż w 2024 roku. Ma on wynikać przede wszystkim ze sprzedaży nowszych i droższych modeli. W raporcie wskazano m.in. modele Duster i Bigster, czyli samochody zawierające więcej technologii niż poprzednie generacje. Dacia nie rośnie więc wyłącznie wolumenem, ale coraz mocniej korzysta z wyższej wartości sprzedawanych aut.
Jednocześnie dane pokazują drugą stronę tej strategii. Inwestycje w Automobile Dacia spadły w ciągu roku o prawie dwie trzecie, a zatrudnienie zmniejszyło się o 955 osób. Na koniec 2025 roku firma zatrudniała 10.115 pracowników. W samym 2025 roku rozwiązano umowy z 456 osobami w ramach dobrowolnych odejść z dodatkowymi świadczeniami finansowymi.
Źródło: raport zarządu Automobile Dacia za 2025 rok.
