Nowoczesne samochody coraz częściej przypominają komputery na kołach. A skoro komputer, to czasem pojawia się też błąd w oprogramowaniu. W testowanym przez nas nowym Peugeot 308 rocznik 2026 odkryliśmy nietypowe zachowanie fabrycznego systemu multimedialnego.
Sprawa dotyczy regulacji głośności. Gdy kierowca zmienia poziom dźwięku za pomocą przycisków na kierownicy, system reaguje prawidłowo — muzyka czy rozmowa robi się głośniejsza lub cichsza. Na ekranie centralnym nie pojawia się jednak wtedy graficzny wskaźnik głośności. Ten sam samochód, ten sam system, ta sama funkcja — ale inny efekt pojawia się po użyciu pokrętła. Wtedy ekran pokazuje poziom głośności normalnie. Innymi słowy: pokrętło wywołuje grafikę na ekranie, kierownica już nie.
Peugeot 308 i mały cyfrowy chochlik
Nie jest to jakiś wielki kłopot, która by uniemożliwiał nam jazdę. Nie wpływa też na samo działanie radia czy multimediów, ale jest to szczegół, który w nowoczesnym aucie klasy kompaktowej po prostu rzuca się w oczy. Zwłaszcza że mówimy o samochodzie z fabrycznym systemem multimedialnym Peugeot i-Connect, a nie o przerabianym radiu czy akcesoryjnym ekranie. I sprawdziłem: w materiałach dotyczących Peugeota 308 kierownica wielofunkcyjna jest opisywana jako element obsługujący m.in. radio, media, telefon i regulację głośności. Nie ma jednak informacji, że wskaźnik głośności na ekranie miałby zachowywać się inaczej w zależności od tego, czy użyjemy kierownicy, czy pokrętła.
Błąd czy „ten typ tak ma”?
Na dziś wygląda to raczej na drobny błąd interfejsu użytkownika niż zamierzone działanie. System dostaje komendę z kierownicy, bo głośność realnie się zmienia. Nie wyświetla jednak informacji zwrotnej na ekranie, mimo że potrafi ją pokazać przy obsłudze pokrętłem. Co ciekawe, jeśli poruszymy pokrętłem a potem od razu użyjemy przycisków, to stan głośności… jest wyświetlany. Mechanicznie wszystko działa, ale software ma własne zdanie.
Niby drobiazg, ale pokazuje większy problem
Takie błędy nie są wielką awarią, ale są irytujące, bo dotyczą codziennej obsługi auta. Regulacja głośności to jedna z najczęściej używanych funkcji w samochodzie, więc ten piękny interfejs Peugeot (estetyka jest na wysokim poziomie) powinien działać przewidywalnie. Jeśli w Peugeot 308 więc regulujesz głośność z kierownicy i nie widzisz paska na ekranie, niekoniecznie robisz coś źle. Programista… postanowił przemilczeć sprawę.
Ale ten samochód zaskoczył mnie jeszcze w kilku innych kwestiach, między innymi jeśli chodzi o zużycie paliwa na autostradzie. Silnik 1.2 145 KM okazał się kryć w sobie niezwykłe moce. Ale o tym przeczytacie w kolejnym materiale.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
