Sobotnie wyniki kierowców Alpine:
Sprint: Pierre ruszał z 10. pola na nowych oponach przejściowych i zajął 9. miejsce.Najszybsze okrążenie: 1:47,776.
Franco startował z 11. pozycji na nowych oponach przejściowych, ale musiał wycofać się z wyścigu. Nie odnotowano czasu.
Kwalifikacje: Pierre 8. miejsce z czasem 1:32,225; Franco 16. miejsce z czasem 1:33,787.
Pierre Gasly: „Po dzisiejszym dniu mamy oczywiście mieszane uczucia. Sprint był trudny; przez cały wyścig brakowało nam prędkości na prostych. Szybko przeanalizowaliśmy ten problem, by wyciągnąć wnioski na przyszłość.
W kwalifikacjach spisaliśmy się naprawdę dobrze i byłem z tego bardzo zadowolony. To był chyba jeden z moich najlepszych występów w Q3 w tym sezonie. To bezlitosny tor, a weekend jak dotąd jest sporym wyzwaniem; trzeba tu stopniowo budować prędkość i pewność siebie, okrążenie po okrążeniu. Stopniowo przesuwałem granice możliwości, wszystko w końcu zaczęło grać i byłem zadowolony ze swojej jazdy. Ostatecznie wyszło nam to naprawdę dobrze. Podczas ostatniego przejazdu podjąłem spore ryzyko – mocno naciskałem i zahaczyłem nawet o kilka band – ale właśnie tego potrzebowaliśmy w walce z zespołem Racing Bulls.
Przed jutrzejszym wyścigiem wciąż jest wiele niewiadomych dla wszystkich, ponieważ mieliśmy bardzo mało okazji do jazdy z dużą ilością paliwa. Postrzegam to jako świetną szansę; nie mogę się doczekać rywalizacji, a dzięki karze dla George’a [Russella] wystartujemy z dobrej, siódmej pozycji. Teraz wszystko zależy od nas – musimy to wykorzystać i zdobyć solidne punkty”.
Franco Colapinto: „To był nieco frustrujący dzień, nie tylko dlatego, że nie udało nam się w pełni wykorzystać potencjału samochodu w kwalifikacjach, ale także z powodu konieczności zatrzymania się na torze podczas sprintu przez awarię. Po prostu straciłem moc, a następnie wszystko się wyłączyło; wiem, że zespół bada przyczynę tego zdarzenia.
Przed kolejnym wyjazdem na tor wprowadziliśmy pewne zmiany i dokonaliśmy napraw, korzystając z dostępnych części. W pierwszej części kwalifikacji (Q1) czułem się dobrze; mogłem mocno naciskać i uzyskać świetny czas okrążenia. Później prowadzenie samochodu stało się trudniejsze, a jego balans uległ dziwnej zmianie – brakowało mi przyczepności tylnej osi, zwłaszcza podczas ostatniego przejazdu w Q2. Nie do końca rozumiem, dlaczego tak się stało, ale zamierzamy to zbadać. W ostatnim sektorze okrążenia zahaczyłem o ścianę, ale i tak miałem już gorsze tempo niż w poprzednich próbach, więc nie wpłynęło to znacząco na moją ostateczną pozycję.
Jutro zrobimy wszystko, co w naszej mocy, by awansować w stawce i – jeśli to możliwe – zdobyć punkty. Wiemy, że tutaj wszystko może się zdarzyć – biorąc pod uwagę pogodę i ryzyko wycofania się z wyścigu – więc zobaczymy, jak potoczy się rywalizacja”.
Steve Nielsen: „Podsumowując, był to dzień pełen mieszanych odczuć, który zakończył się jednak pozytywnie dzięki świetnemu występowi Pierre’a w kwalifikacjach. Ruszy on z siódmego pola startowego, co daje nam doskonałą szansę na zdobycie punktów – niezwykle ważnych w naszej walce w mistrzostwach.
Wybierz model Alpine dla siebie
Sprint nie przebiegł zgodnie z planem. Pierre zmagał się z problemami z mocą, więc nie miał realnych szans na walkę z rywalami jadącymi przed nim – rywalami, którzy ostatecznie zdobyli cenne punkty. Franco zatrzymał się na torze z powodu podejrzenia awarii układu akumulatorów; usterkę zidentyfikowaliśmy i usunęliśmy przed kwalifikacjami. Później kierowca miał jednak większe problemy z balansem samochodu i przyczepnością tylnej osi. Analizujemy tę sytuację, aby lepiej zrozumieć przyczyny problemów i je wyeliminować. Kluczowe będzie bezproblemowe przeprowadzenie wyścigu, wykorzystanie atutów, które pokazywaliśmy w ostatnich niedzielnych startach, oraz zajęcie dobrej pozycji, by zdobyć jak najwięcej punktów”.
oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: BWT Alpine F1 Team
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
