Fiat Strada przekroczył barierę 100 tys. sprzedanych egzemplarzy w 2026 roku, a mamy dopiero początek sierpnia. Tempo jest imponujące, bo w ubiegłym roku brazylijski bestseller potrzebował do osiągnięcia podobnego wyniku września. Wszystko wskazuje więc na kolejny wyjątkowo mocny rok kompaktowego pick-upa, który od pięciu lat nie oddaje pierwszego miejsca na największym rynku Ameryki Południowej.
Dobra cena, niezawodny silnik, użyteczne nadwozie i jest wielki sukces. A jeszcze kilka dni temu informowaliśmy na Francuskie.pl, że od stycznia do końca lipca zarejestrowano 97.948 egzemplarzy Strady. Teraz Fiat poinformował o przekroczeniu granicy 100 tys. sprzedanych samochodów.
100 tys. Fiatów Strada już na początku sierpnia
Lczba stu tysięcy wygląda efektownie, ale ciekawe jest też tempo jej osiągnięcia. W 2025 roku Strada przekroczyła poziom 100 tys. samochodów dopiero we wrześniu. W tym roku zrobiła to już na początku sierpnia. Nie jest to zresztą nagły skok wywołany jednym dobrym miesiącem, bo na koniec lipca Strada miała 97.948 rejestracji i aż 52% przewagi nad samochodem zajmującym drugą pozycję w brazylijskim rankingu. Skala brazylijskiego fenomenu Strady jest z europejskiej perspektywy trochę trudna do wyobrażenia. Kompaktowy pick-up zakończył każdy rok od 2021 do 2025 jako najpopularniejszy samochód w kraju.
W 2025 roku Strada osiągnęła 142.901 egzemplarzy i ponownie została numerem jeden. Była wtedy również najlepiej sprzedającym się samochodem całej Ameryki Południowej. Wynik przekraczający 100 tys. już na początku sierpnia pokazuje, że tegoroczne tempo jest jeszcze wyższe.
Dlaczego Brazylijczycy tak chętnie kupują Stradę?
Jednym z powodów sukcesu jest bardzo szeroki zakres zastosowań. Strada pozostaje stosunkowo niewielkim samochodem, ale Fiat oferuje ją zarówno jako narzędzie pracy, jak i pick-upa, który może pełnić funkcję zwykłego auta rodzinnego. Wersje z kabiną Plus mogą zabrać do 720 kg ładunku, a przestrzeń skrzyni ma do 1354 litrów. Odmiany z podwójną kabiną przewożą do pięciu osób, oferując jednocześnie do 650 kg ładowności i 844 litry przestrzeni z tyłu. Oferta obejmuje pięć wersji, a w zależności od konfiguracji dostępne są m.in. automatyczna przekładnia CVT oraz turbodoładowany silnik Turbo 200 Flex. Najbogatsze odmiany Ranch i Ultra otrzymały w 2026 roku również system usług połączonych Connect Fiat.
Samochód, którego Europa właściwie nie zna
Strada jest też ciekawym przykładem tego, jak bardzo różnią się poszczególne rynki motoryzacyjne. W Europie Fiat kojarzy się przede wszystkim z Pandą, 500, Grande Pandą czy modelem 600, podczas gdy w Brazylii największą gwiazdą marki pozostaje niewielki pick-up. Jego historia zaczęła się w 1998 roku. Już rok później pojawiła się wydłużona kabina, w 2009 roku Fiat wprowadził kabinę podwójną, a w 2013 roku charakterystyczne rozwiązanie z trzecimi drzwiami. Obecna generacja zadebiutowała w 2020 roku i rozszerzyła formułę o czterodrzwiową kabinę mieszczącą pięć osób.
Dzisiaj trudno mówić już o zwykłym sukcesie jednego modelu. Strada stała się filarem pozycji Fiata w Brazylii, a osiągnięcie 100 tys. sprzedanych samochodów jeszcze przed połową sierpnia pokazuje, że jej dominacja w 2026 roku jest jeszcze mocniejsza niż rok wcześniej.
Do końca roku pozostało kilka miesięcy. Dopiero wtedy będzie można porównać ostateczny rezultat z 142.901 egzemplarzami z 2025 roku, ale obecne tempo daje Stradzie bardzo mocny punkt wyjścia do walki o kolejny rekordowy rezultat.
Cóż, chcielibyśmy zobaczyć Stradę także w polskich salonach.
Źródło: Fiat
