Karta rowerowa od 9 lat, niższa granica wieku zwalniająca z obowiązku posiadania dokumentu i możliwość wspólnej jazdy rodzin po drogach rowerowych. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada reformę, która ma uporządkować zasady dotyczące dzieci. Opiekunem młodszego rowerzysty mógłby zostać już 16-latek. To propozycje zmian, a termin ich wejścia w życie nie został podany.
Najważniejsza zmiana dotyczy sytuacji dobrze znanej rodzicom: dzieci w różnym wieku jadą na rowerach, ale przepisy każą im korzystać z różnych części drogi. Resort chce usunąć tę przeszkodę, a równocześnie poprawić przygotowanie najmłodszych do samodzielnego poruszania się w ruchu drogowym.
Dziecko na rowerze ma przestać być traktowane jak pieszy
Obecnie dziecko poniżej 10. roku życia, jadące rowerem pod opieką osoby dorosłej, jest w rozumieniu przepisów pieszym. Jak wyjaśnia ministerstwo, oznacza to, że nie może legalnie korzystać z drogi dla rowerów. Starsze rodzeństwo z odpowiednimi uprawnieniami powinno natomiast korzystać z wyznaczonej infrastruktury rowerowej. W efekcie wspólna wycieczka może wymagać rozdzielenia rodziny między chodnik i drogę rowerową. Po zmianach dziecko jadące rowerem ma być uznawane za kierującego niezależnie od wieku. Pozwoliłoby to najmłodszym korzystać z drogi rowerowej razem z opiekunem. Właśnie ta zmiana, bardziej niż sam dokument, może mieć największe znaczenie dla codziennych przejazdów do szkoły czy rodzinnych wycieczek.
Karta od 9 lat, a obowiązek posiadania jej krótszy o cztery lata
Minimalny wiek uzyskania karty rowerowej ma spaść z 10 do 9 lat. Ministerstwo wskazuje na uczniów, którzy rozpoczęli szkołę jako sześciolatkowie. W czwartej klasie mogą być przygotowani do egzaminu, ale obecny próg wieku uniemożliwia im otrzymanie dokumentu. Propozycja ma pozwolić im uzyskać uprawnienia razem z pozostałymi uczniami. Druga zmiana dotyczy starszej młodzieży. Granica wieku, po której można samodzielnie kierować rowerem bez dokumentu potwierdzającego uprawnienia, ma zostać obniżona z 18 do 14 lat. Obecnie osoby w wieku 10–17 lat potrzebują karty rowerowej albo odpowiedniej kategorii prawa jazdy.
Dzieci poniżej 14 lat miałyby dwa rozwiązania: samodzielną jazdę po uzyskaniu karty lub jazdę bez niej pod opieką osoby, która ukończyła co najmniej 16 lat. Dzięki temu starszy brat albo siostra mogliby legalnie towarzyszyć młodszemu dziecku. Przy wyborze opiekuna nadal trzeba brać pod uwagę jego umiejętności oraz zdolność oceny sytuacji na drodze.
Rodziny mają zyskać dodatkowe możliwości jazdy po chodniku
Resort zapowiada również rozszerzenie wyjątków pozwalających korzystać z drogi dla pieszych. Propozycje obejmują dzieci do 14. roku życia oraz opiekunów dzieci w tym wieku, które nie mają karty rowerowej. Przy braku drogi dla rowerów rozwiązanie ma obejmować także osoby przewożące dziecko do 7 lat lub dziecko w odpowiednio przystosowanej przyczepce. Ministerstwo przedstawia sytuację rodzica jadącego z dzieckiem przy ulicy z intensywnym ruchem samochodowym. Chodnik może wówczas zapewniać bezpieczniejszą trasę. Rowerzysta miałby jednak zachować szczególną ostrożność, ustępować pieszym pierwszeństwa, nie utrudniać im poruszania się i jechać z prędkością, która im nie zagraża.
O różnicach w dostępie rowerów i hulajnóg do chodników pisaliśmy już na Francuskie.pl. Nowa propozycja skupia się przede wszystkim na potrzebach dzieci i ich opiekunów. Nie oznacza zapowiedzi swobodnej jazdy po chodnikach dla wszystkich rowerzystów.
Jawna baza pytań i karta w mObywatelu
Zmienić ma się również szkolenie. Ministerstwo chce wprowadzić jednolite ogólnopolskie standardy egzaminowania, obejmujące teorię i praktykę, oraz jawną bazę pytań. Przygotowanie pytań i założeń programowych ma koordynować Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania w Instytucie Transportu Samochodowego.
Hulajnogi z wypożyczalni tylko w wyznaczonych miejscach
Ministerstwo podtrzymuje zapowiedź uporządkowania parkowania współdzielonych hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Ich postój miałby być dozwolony wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. O planach dotyczących hulajnóg i blokowania chodników informowaliśmy już w lipcu. Ułatwienia w jeździe rowerem nie mają przy tym znosić wymogu uprawnień do kierowania e-hulajnogą lub UTO przez niepełnoletnich, którzy ukończyli 13 lat.
Kaski już obowiązują, pozostałe zmiany są zapowiedzią
Od 3 czerwca 2026 roku osoby, które nie ukończyły 16 lat, muszą używać kasku podczas jazdy rowerem, także elektrycznym, hulajnogą elektryczną i UTO. Ten obowiązek już działa. Natomiast propozycje przedstawione 5 października nie są jeszcze podstawą do zmiany zachowania na drodze. O powodzeniu reformy zdecydują nie tylko nowe progi wieku, ale również praktyczne szkolenie dzieci i bezpieczna infrastruktura.
opracowanie: redakcja
