Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Leapmotor oficjalnie rusza z działalnością przemysłową w Hiszpanii: chińska marka utworzyła spółkę

Małgorzata Kozikowska autor Małgorzata Kozikowska
2025-11-09
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 2 minut
A A
6
Nowy Leapmotor B10 pierwszy model zaprojektowany z mysla o rynkach miedzynarodowych 15 Wiadomości

Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor sprzedawany w Europie przez Stellantis postawił decydujący krok w kierunku europejskiej ekspansji. Firma zarejestrowała właśnie w Hiszpanii spółkę LPMIB Automotive Spain S.L., z siedzibą w fabryce Stellantis w Figueruelas, niedaleko Saragossy. To właśnie tam od 2026 roku mają ruszyć europejskie linie produkcyjne modeli Leapmotor – na początek sedana B10, a w dalszej perspektywie także drugiego, jeszcze nieujawnionego pojazdu, chociaż mówi się o B05.

Niestety nie Polska a Hiszpania będzie miejscem produkcji samochodów Leapmotor. Spółka LPMIB Automotive Spain została formalnie zarejestrowana w hiszpańskim rejestrze handlowym we wrześniu 2025 roku. To jednostka zależna od Leapmotor International Business S.p.A., czyli joint venture utworzonego przez Stellantis (51%) i Leapmotor (49%) w celu sprzedaży i produkcji samochodów chińskiej marki poza Azją. Kapitał zakładowy spółki w momencie rejestracji wynosił 3.000 euro a miesiąc później został zwiększony do 1 miliona euro. Zdecydowanie ważniejszy niż kwoty jest jednak jej profil działalności — produkcja, sprzedaż i dostawy samochodów elektrycznych. Siedziba spółki mieści się bezpośrednio w fabryce Stellantis, gdzie dziś powstają m.in. modele Opel Corsa, Peugeot 208 i Lancia Ypsilon.

Europejska baza produkcyjna Leapmotor

Fabryka w Figueruelas, jedna z najnowocześniejszych w europejskim portfelu Stellantis, została wybrana ze względu na fakt, że Hiszpania jako jeden z krajów, nie chciał poprzeć sankcji na chińskie samochody elektryczne. Jednocześnie wzięto pod uwagę doświadczenie załogi, technologiczną elastyczność oraz dostępność przestrzeni produkcyjnej.

To jednak nie wszystko. W bezpośrednim sąsiedztwie fabryki powstaje gigafabryka baterii CATL, globalnego lidera w produkcji ogniw litowo-jonowych. Stellantis jest udziałowcem w obu przedsięwzięciach, dzięki czemu logistyka i łańcuch dostaw dla Leapmotor w Europie będą wyjątkowo efektywne.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze Leapmotory z etykietą “Made in Spain” zjadą z taśmy w Figueruelas w drugiej połowie 2026 roku.

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

1 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: B10StellantisLeapmotor
Małgorzata Kozikowska

Małgorzata Kozikowska

Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy artykułów, analiz i materiałów reporterskich, z dużym wyczuciem wyszukująca motoryzacyjne ciekawostki i tematy mniej oczywiste. Miłośniczka podróży, w szczególności wędrówek górskich, które często łączy z motoryzacyjnymi wyprawami i obserwacją rynku w różnych częściach Europy.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
6 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • dacia spring ulica 1 scaled Wiadomości

    Nowy podatek od przejechanych kilometrów. Kiedy pojawi się w Polsce?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • OTOMOTO kontra Autoplac: wojna o ogłoszenia samochodowe właśnie się rozpoczęła? AKTUALIZACJA

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Stellantis przyznaje: plan dla Citroëna i Peugeota nie zadziałał. Fiat rozdzieli obie marki, mniej salonów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Niemiec przejechał 35 tys. km Dacią Bigster 1.8 Full Hybrid. „Rumuni, zrobiliście to bardzo dobrze”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

IMG 9461 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Zoe Z.E. 40 – czy samochód elektryczny nadaje się do codziennego użytku? Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-03-29
Renault Grand Scenic, jesień
Testy

Test: Renault Grand Scenic 1.3 TCe 160 KM – łączy zalety SUV-a i minivana. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-08-05
26 Peugeot 208 1.2 VTi Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 208 1.2 VTi 86 KM – czy sprawdzi się w roli samochodu rodzinnego? Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-08-10
renault kadjar life 100 Wiadomości
Testy

Test: Renault Kadjar 1.3 TCe 140 KM – test długodystansowy. Najtańszy SUV w gamie i pierwsze wrażenia. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2019-03-18
16. Peugeot 2008 w teście Francuskie.pl Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 2008. Nowy crossover w gamie lwa. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-11-22

Najnowsze komentarze

  • Lolo - Dlaczego Citroën C6 jest taki tani, ale mimo wszystko warto go kupić?
  • Przemek - Skarbówka o ANPRS: system kamer „nie wpływa na prawa obywateli”. Ale urząd użył go już w 17 sprawach
  • Sergiusz - Dlaczego Citroën C6 jest taki tani, ale mimo wszystko warto go kupić?
  • Annonym - Samochody bez emocji są dla ludzi, którzy boją się życia. Felieton
  • Anonim - Samochody bez emocji są dla ludzi, którzy boją się życia. Felieton
  • Arek - Samochody bez emocji są dla ludzi, którzy boją się życia. Felieton
  • Anonimowo - Samochody bez emocji są dla ludzi, którzy boją się życia. Felieton

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
6
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz