Dacia zaktualizowała polską ofertę i zmiany są istotne: Bigster otrzymał wersję z fabrycznym LPG, automatyczną skrzynią i napędem na przednie koła, która obniża cenę wejścia do gamy automatów o 9.300 zł. W Joggerze znikają natomiast TCe 110, wyposażenie Journey oraz najtańszy wariant siedmiomiejscowy. Dochodzi też nowe oznaczenie Tribrid, zastępujące dotychczasową nazwę Hybrid-G 150 4×4.
Sprawdziliśmy materiały dostępne na polskiej stronie Dacii oraz cenniki obowiązujące od 1 października 2026 roku. Największe różnice dotyczą Bigstera i Joggera, a bazowe ceny Sandero, Dustera oraz Bigstera pozostają na dotychczasowym poziomie.
Bigster z LPG i automatem. Cena od 115.600 zł
Najciekawsza nowość to Bigster mild hybrid-G 140 auto. Łączy fabryczne zasilanie benzyną i LPG z sześciobiegową, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną oraz napędem 4×2. Wersja Expression kosztuje 115.600 zł, Journey 123.700 zł, a Extreme 124.100 zł. W sierpniowym zestawieniu najtańszym Bigsterem z automatem był Hybrid 155 Expression za 124.900 zł. Nowy wariant LPG obniża więc minimalny wydatek na automatyczną skrzynię o 9.300 zł. Porównując ten sam poziom wyposażenia Expression, dopłata do automatu względem ręcznej przekładni w mild hybrid-G 140 wynosi 5.200 zł.
Z październikowej tabeli znika jednocześnie mild hybrid 140 zasilany wyłącznie benzyną. Pozostają mild hybrid-G 140 z LPG, jego nowa odmiana automatyczna, Hybrid 155 oraz Tribrid 150 4×4. Najtańszy Bigster nadal kosztuje 101.400 zł. Wrażenia z użytkowania wersji gazowej opisaliśmy w teście Bigstera LPG po 15 tysiącach kilometrów.
Jogger: mniej wersji, wyższy próg zakupu siedmiu miejsc
W Joggerze oferta została ograniczona. Nowy cennik wymienia trzy napędy: Eco-G 120, Eco-G 120 auto oraz Hybrid 155. Nie ma już benzynowego TCe 110. Z tabeli wyposażenia znika również Journey, obecne w sierpniowym zestawieniu. Pozostają Essential, Expression i Extreme. Istotna dla rodzin jest zmiana w wersjach siedmiomiejscowych. W sierpniu Jogger Essential Eco-G 120 z siedmioma miejscami kosztował 82.400 zł. Październikowy cennik nie wycenia już tej konfiguracji – najtańszym siedmiomiejscowym Joggerem jest teraz Expression Eco-G 120 za 86.550 zł a próg zakupu siedmiu miejsc wzrósł o 4.150 zł, co wynika to z usunięcia tańszej odmiany Essential.
Jogger z LPG i automatem jest wyceniony wyłącznie jako Extreme: 96.800 zł za pięć miejsc oraz 101.300 zł za siedem. Hybrid 155 zaczyna się od 103.550 zł w odmianie pięciomiejscowej i 108.050 zł w siedmiomiejscowej.
Jak zmieniły się ceny wejścia do gamy?
Poniżej porównanie minimalnych cen katalogowych. W Joggerze siedmiomiejscowym zmienił się najtańszy poziom wyposażenia, a w Bigsterze z automatem najtańszy dostępny napęd.
| Model lub konfiguracja | Sierpień 2026 | Od 1 października 2026 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Sandero | 63.900 zł | 63.900 zł | Bez zmiany |
| Sandero Stepway | 71.700 zł | 71.700 zł | Bez zmiany |
| Jogger, 5 miejsc | 77.900 zł | 77.900 zł | Bez zmiany |
| Jogger, 7 miejsc: Essential -> Expression | 82.400 zł | 86.550 zł | +4.150 zł |
| Duster | 82.000 zł | 82.000 zł | Bez zmiany |
| Bigster | 101.400 zł | 101.400 zł | Bez zmiany |
| Bigster z automatem: Hybrid 155 -> mild hybrid-G 140 auto | 124.900 zł | 115.600 zł | −9.300 zł |
Sandero zachowuje ceny, cenniki pokazują rabaty
Sandero nadal zaczyna się od 63.900 zł za Essential TCe 100. Fabryczne LPG w Expression kosztuje od 68.000 zł, a LPG z automatem od 74.900 zł. Hybrid 155 jest wyceniony od 84.600 zł. Wszystkie te kwoty były już obecne w sierpniowym zestawieniu. Październikowe dokumenty zawierają również nowe oferty rabatowe. Sandero i Stepway mają rabat do 3.000 zł, a Bigster 7.000 zł. W Joggerze rabat wynosi 8.500 zł dla Hybrid 155 i 2.500 zł dla wersji LPG. Duster ma 9.000 zł rabatu na Hybrid 155 oraz 7.000 zł na pozostałe napędy. Osobno wskazano korzyść do 7% przy finansowaniu MFS, na warunkach tej oferty.
