Nowa Lancia Gamma coraz częściej jest prezentowana publicznie, ale trudno się dziwić, jest modelem, który ma uratować markę i rozszerzyć jej zasięg poza Włochy. Stellantis określa SUV-a jako „fundamentalny etap w ewolucji marki”. Gamma została pokazana w Ministerstwie Przedsiębiorczości i Made in Italy w Rzymie.
Nowa Lancia Gamma została zaprezentowana w Ministerstwie Przedsiębiorczości i Made in Italy w Rzymie. W spotkaniu wzięli udział: Adolfo Urso, minister przedsiębiorczości i Made in Italy, Vito Bardi, prezydent regionu Basilicata, Emanuele Cappellano, dyrektor operacyjny Enlarged Europe Stellantis, oraz Antonella Bruno, dyrektor zarządzająca Stellantis Italy.
Zaprojektowana w Turynie w Centrum Stylistycznym Lancii i produkowana w fabryce Stellantis w Melfi, Gamma odgrywa istotną rolę dla włoskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wprowadzenie SUV-a na linie montażowe obok Jeepa Compassa, DS N°8 i N°7 umacnia lokalny zakład w Melfi i daje nadzieje na szerszą ekspansję Lancii na rynki międzynarodowe.
„Nowa Lancia Gamma to konkretny dowód na rolę, jaką Włochy nadal odgrywają w strategii przemysłowej Stellantis. Melfi reprezentuje bogactwo wiedzy fachowej, technologii i jakości, podobnie jak nasze pozostałe włoskie zakłady. Przyszłość europejskiego przemysłu motoryzacyjnego będzie jednak również zależeć od decyzji, które podejmiemy już dziś: potrzebujemy przepisów, które przywrócą konkurencyjność sektora, wspierając produkty Made in Europe, samochody kompaktowe i lekkie pojazdy użytkowe. Stellantis dokłada wszelkich starań, a Gamma jest tego konkretnym dowodem” – mówi Emanuele Cappellano, dyrektor operacyjny ds. rynku rozszerzonej Europy w Stellantis.
Włoski projekt, z Turynu do Melfi
Lancia podkreśla włoskie pochodzenie Gammy. Projekt powstał w Turynie, w Centrum Stylistycznym Lancii kierowanym przez Gianniego Colonello, szefa designu marki. Rozwój i industrializacja również odbywają się we Włoszech, a produkcja powierzona jest fabryce Stellantis w Melfi.
W projekcie bierze udział około trzydziestu włoskich dostawców, z czego dziesięciu pochodzi z regionu Basilicata, co wzmacnia powiązania między produktem, fabryką i lokalnym łańcuchem dostaw.
„Gamma stanowi fundamentalny etap w ewolucji Lancii i nabiera jeszcze większego znaczenia w roku, w którym świętujemy 120-lecie marki. Jest to projekt włoski w najpełniejszym tego słowa znaczeniu: powstaje w Turynie jako projekt, przechodzi przez etapy rozwoju i industrializacji, a ostatecznie nabiera kształtu w Melfi dzięki kompetencjom kobiet i mężczyzn, którzy tam codziennie pracują. Poprzez model Gamma chcemy przekształcić design, jakość, potencjał przemysłowy oraz włoską kulturę projektowania w konkretny czynnik konkurencyjności, zarówno we Włoszech, jak i na rynkach europejskich” – oświadcza Antonella Bruno, dyrektor zarządzająca Stellantis we Włoszech.
Nowy, 4,67-metrowy crossover typu fastback, zbudowany na platformie STLA Medium, będzie dostępny z napędem hybrydowym i elektrycznym. Wersja hybrydowa zaoferuje zasięg ponad 1000 km, a wersje elektryczne do około 740 km. Na szczycie gamy dostępna będzie również wersja z napędem na cztery koła o mocy 375 KM.
Zobacz także:
- Stellantis ma problem w Melfi. Pięć modeli to za mało, jeśli fabryka nie ma wolumenów
- Jeździłam nowym DS N°7 Hybrid 145 po polskich drogach. Wnętrze wygląda jak z bajki
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
