Dacia od lat stara się oferować klientom to, co niezbędne w przystępnej cenie, jednak rosnące wymagania dotyczące emisji spalin oraz wyposażenia nowych samochodów utrudniają producentowi zadanie. Dyrektor generalna marki, Katrin Adt w wywiadzie dla brytyjskiego magazynu Autocar zwróciła uwagę, że wytyczne niekoniecznie idą w parze z potrzebami klientów.
Rynek motoryzacyjny nieustannie się zmienia. W odpowiedzi na rosnące wymagania dotyczące ekologii i bezpieczeństwa producenci inwestują w badania i rozwój, dostosowując swoje samochody do coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin oraz wymogów dotyczących obowiązkowego wyposażenia. W wywiadzie dla magazynu Autocar, dyrektor generalna Dacii Katrin Adt, zwróciła uwagę, że zmiany przyczyniają się do podwyższenia cen samochodów, co ma wpływ na kurczenie się rynku.
„To trochę przerażające, jeśli pomyśli się o gospodarce w Europie. Jeśli przeanalizuje się, dlaczego tak się stało – bo nie stało się to w żadnym innym regionie świata – to dlatego, że samochody stają się zbyt drogie. A jeśli zagłębimy się w to, dlaczego nasze samochody stają się tak drogie, głównym powodem są regulacje. To wciąż pozostaje problemem” – powiedziała Adt i dodała, że wytyczne nie idą w parze z potrzebami klientów. „Najczęściej używaną funkcją w naszych samochodach jest tzw. magiczny przycisk, za pomocą którego można wyłączyć wszystkie sygnały dźwiękowe” – dodała.
Dacia My Safety
„Magiczny przycisk”, o którym wspomina szefowa Dacii znajduje się po lewej stronie kierownicy w samochodach Grupy Renault. Funkcja oficjalnie nazywa się My Safety. Po dwukrotnym naciśnięciu pozostawia spersonalizowane wcześniej ustawienia dotyczące systemów wspomagania prowadzenia. W ten sposób Dacia umożliwia wyłączenie narzuconych przez Unię Europejską dźwiękowych alertów, które aktywują się przy każdym uruchomieniu auta. Personalizacja dotyczy alarmów przekroczenia prędkości, zapobiegania opuszczaniu pasa ruchu, ostrzeżeniu o martwym polu czy ostrzeżenia o rozproszeniu uwagi kierowcy.
Dacia próbuje zatrzymać pogoń za zwiększeniem ilości technologii na pokładzie i wraz z innymi producentami zwróciła się do Komisji Europejskiej z prośbą o złagodzenie lub przynajmniej zamrożenie regulacji dotyczących małych samochodów. Szefowa Dacii dodaje, że zmiany pomogłyby marce skupić się na oferowaniu samochodów w przystępnej cenie oraz elektryfikacji, która jest jednym z głównych sposobów Unii Europejskiej na ograniczenie emisji.
Zobacz także:
- Najtańsza nowa Dacia Duster Full Hybrid w Polsce. Cena dużo niższa niż oficjalnie
- Dacia Duster rozbiła konkurencję. SUV, który zrewolucjonizował rynek z nagrodą
