Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

3 miesiące bez prawa jazdy za czerwone światło na przejeździe. Rząd przyjął projekt

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-09-15
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 4 minut
A A
4
przejazd kolejowy Wiadomości

Wjazd na przejazd kolejowo-drogowy przy czerwonym świetle, omijanie opuszczonych rogatek lub zatrzymanie się na torach z powodu braku miejsca po drugiej stronie mają oznaczać zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące. Rada Ministrów przyjęła właśnie projekt zmian.

Rząd chce zdecydowanie zaostrzyć konsekwencje jednych z najbardziej niebezpiecznych wykroczeń popełnianych przez kierowców. Projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz innych ustaw został przyjęty przez Radę Ministrów 15 września 2026 roku. Zakłada wprowadzenie administracyjnego zatrzymania prawa jazdy na trzy miesiące za szczególnie ryzykowne zachowania na przejazdach kolejowo-drogowych.

Za co kierowca ma stracić prawo jazdy?

Projekt nie dotyczy wyłącznie najbardziej oczywistego przypadku, czyli omijania opuszczonych rogatek. Trzymiesięczne zatrzymanie uprawnień ma obejmować kierowców, którzy:

  • ominą opuszczone zapory lub półzapory,
  • wjadą na przejazd w czasie opuszczania albo podnoszenia rogatek,
  • zignorują czerwone światło, migający sygnał czerwony albo dwa naprzemiennie migające sygnały czerwone,
  • wjadą na przejazd, mimo że po jego drugiej stronie nie ma miejsca umożliwiającego dalszą jazdę.

Pociąg przejechał, ale czerwone światło nadal obowiązuje

Projekt uderza również w często spotykane zachowanie polegające na ruszaniu natychmiast po przejeździe pociągu. Kierowcy próbują wtedy przejechać pod podnoszącymi się zaporami, mimo że czerwone sygnały nadal migają. Podnoszenie rogatek nie jest jeszcze pozwoleniem na jazdę. Zakaz obowiązuje do chwili wyłączenia czerwonej sygnalizacji. Po pierwszym składzie może nadjechać kolejny pociąg, szczególnie na przejazdach obejmujących kilka torów. Już teraz wjazd na przejazd kolejowy przy czerwonym świetle jest zagrożony mandatem w wysokości 2.000 zł i 15 punktami karnymi.

W przypadku ponownego popełnienia takiego wykroczenia w warunkach recydywy mandat może wzrosnąć do 4.000 zł. Po wejściu w życie nowych regulacji do tych konsekwencji miałoby dojść zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące.

Policjant zatrzyma prawo jazdy na miejscu

Zgodnie z przyjętym projektem policjant będzie mógł zatrzymać prawo jazdy za pokwitowaniem bezpośrednio po stwierdzeniu wykroczenia. Następnie starosta wyda decyzję administracyjną o zatrzymaniu uprawnień na trzy miesiące. Postępowanie administracyjne ma być prowadzone niezależnie od późniejszej sprawy o wykroczenie lub przestępstwo. Oznacza to, że kierowca będzie mógł stracić prawo jazdy, a jednocześnie ponieść odpowiedzialność w postaci mandatu, punktów karnych albo kary orzeczonej przez sąd.

Obowiązkowy zakaz prowadzenia za najpoważniejsze przestępstwa

Nowelizacja ma także zmienić zasady orzekania zakazu prowadzenia pojazdów wobec sprawców poważnych przestępstw przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji. W wybranych przypadkach dotychczas fakultatywny zakaz ma stać się obowiązkowy. Za spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym sąd miałby orzekać zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej trzy lata. W przypadku bezpośredniego sprowadzenia niebezpieczeństwa takiej katastrofy minimalny okres zakazu ma wynosić rok – nawet jeżeli ostatecznie nie doszło do wypadku.

Dokument musi teraz przejść pełną procedurę parlamentarną – głosowania w Sejmie, prace Senatu, podpis prezydenta i publikację w Dzienniku Ustaw. Do czasu wejścia ustawy w życie policja korzysta z obecnego taryfikatora mandatów i punktów karnych.

Kierunek proponowanych zmian jest jednak jednoznaczny. Rząd chce, aby zignorowanie czerwonego światła, rogatek lub braku miejsca za przejazdem było traktowane podobnie jak inne wykroczenia stwarzające bezpośrednie i wyjątkowo poważne zagrożenie. Kilka sekund zaoszczędzonych przed przejazdem może bowiem zakończyć się nie tylko utratą prawa jazdy, lecz przede wszystkim tragedią. I to jest słuszny kierunek zmian.

źródło: Ministerstwo Infrastruktury

 

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: bezpieczeństwoprzepisy
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
4 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • 3 2021 story renault group a fireman in renault group engineering Wiadomości

    Pożar baterii ugaszony w kilka minut zamiast godzin. Policjanci poznali patent Renault

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • „Mogłam zginąć przez wadę Peugeot 308 1.5 BlueHDi a Stellantis chce zamknąć mi usta”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Alfa Romeo niemal jak Ferrari. Giulia i Stelvio będą powstawać ręcznie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Najtańsza nowa Dacia Duster Full Hybrid w Polsce. Cena dużo niższa niż oficjalnie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

dacia sandero stepway 1 0 cvt 2024 1 scaled Wiadomości
Testy

Test: Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90 KM z automatem i na full wypasie. Jak sprawuje się w mieście oraz ile pali?

autor Tomasz Nowicki
2024-10-04
peugeot 308 2007 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 2.0 HDI 136 KM – oszczędny i niezawodny kompakt z pięknym wnętrzem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2008-02-06
leapmotor c10 15 Wiadomości
Testy

Test: Jak wygląda trwałość chińskiego samochodu Leapmotor C10 REEV po 15.000 kilometrach?

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-07-28
leapmotor c10 bev test 2025 1 Wiadomości
Testy

Test: Leapmotor C10 BEV „Miziany” 2025. Opinie, zalety, wady chińskiego elektryka

autor Grzegorz Traczewski
2025-07-23
citroen c4 2015 1 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C4 1.2 PureTech 130 KM – kompakt, klasyka, niezawodność. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2015-07-02

Najnowsze komentarze

  • adam - Dacia: „najczęściej używaną funkcją w naszych samochodach jest tzw. magiczny przycisk”
  • Are - Peugeot 3008 stracił połowę klientów. Stellantis wciąż płaci za 1.2 PureTech i decyzje Carlosa Tavaresa
  • Anonim - 3 miesiące bez prawa jazdy za czerwone światło na przejeździe. Rząd przyjął projekt
  • Are - Opel urósł tu o 58% rok do roku. Frontera już na 6. miejscu
  • Pawel - Citroën mówi „dość” przeładowanym kokpitom. Samochód ma być prosty w obsłudze
  • Anonim - Citroën mówi „dość” przeładowanym kokpitom. Samochód ma być prosty w obsłudze
  • Lukasz - Peugeot 3008 stracił połowę klientów. Stellantis wciąż płaci za 1.2 PureTech i decyzje Carlosa Tavaresa

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
4
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz