Dacia Duster właśnie zadała cios znacznie droższym rywalom. Brytyjski RAC uznał ten samochód za najlepszy mały SUV 2026 roku. Jurorów przekonały praktyczność, niskie koszty użytkowania, komfort oraz zaskakująco duże możliwości poza asfaltem.
Duster zdobył tytuł „Best Small SUV” w pierwszej edycji RAC New Car Awards. Samochody oceniano w bezpośrednim porównaniu z rynkowymi konkurentami, biorąc pod uwagę m.in. cenę, bezpieczeństwo, praktyczność, koszty eksploatacji, komfort, prowadzenie, osiągi, wnętrze oraz zastosowane technologie. To kryteria znacznie bliższe codziennemu użytkowaniu niż efektownym prezentacjom producentów. W Polsce Duster również ma mocną pozycję – pierwsze dni września rozpoczął na czele naszego zestawienia rejestracji.
Dacia wygrała nie tylko ceną
Lawrence Allan, redaktor motoryzacyjny RAC Drive, stwierdził, że Duster przewodzi zatłoczonej stawce małych SUV-ów. W uzasadnieniu wskazał na połączenie przestronności, niskich kosztów, komfortowego zawieszenia, wystarczających osiągów i prawdziwych możliwości terenowych. Według RAC samochód potrafi zawstydzić bardziej efektowne i zdecydowanie droższe konstrukcje. Na rynku brytyjskim gama Dacii Duster rozpoczyna się od 21.845 funtów. Jak na tamtejsze realia jest to wyjątkowo atrakcyjna kwota za rodzinnego SUV-a. Również w Polsce cena pozostaje jednym z najważniejszych argumentów modelu. We wrześniu znaleźliśmy nowego Dustera z fabrycznym LPG za 73.260 zł.
Przepis na sukces Dacii Duster
SUV ma być niedrogi, odporny na trudy codziennego użytkowania i łatwy w obsłudze. Oferuje pięć miejsc, funkcjonalny bagażnik, mocowania YouClip oraz zabezpieczone elementy nadwozia. Podczas naszych pierwszych jazd Dusterem III generacji dobrze poradził sobie zarówno na asfalcie, jak i na przeszkodach terenowych wymagających dużego wykrzyżu zawieszenia. Brytyjska oferta obejmuje trzy poziomy wyposażenia: Expression, Journey i Extreme oraz zelektryfikowane napędy mild hybrid i full hybrid. W Polsce wybór jest jeszcze ciekawszy dzięki odmianom z LPG. Dostępny jest m.in. Duster Eco-G 120 z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, pełna hybryda oraz Hybrid-G 150 4×4, łączący LPG, elektryczne wspomaganie i napęd obu osi. Pełne zestawienie wersji zawiera polski cennik Dustera na rok 2026.
Duster III to dojrzały SUV w dobrej cenie
Trzecia generacja przyniosła duży skok jakościowy. Duster otrzymał nowocześniejsze multimedia, cyfrowe zegary, więcej systemów wspomagających kierowcę i znacznie dojrzalsze wnętrze. Jednocześnie nie stracił cech, dzięki którym zdobył popularność. W naszym teście Dustera Hybrid 140 samochód zużył średnio 4,8 l benzyny na 100 km, oferując przy tym płynną jazdę i wygodę automatycznej przekładni. Gama została później rozbudowana o mocniejsze i bardziej wszechstronne jednostki.
źródło: Dacia UK
