Renault podało ceny nowego Mégane E-Tech Electric we Francji. Po maksymalnym wsparciu dla uprawnionych klientów samochód kosztuje od 29.260 euro, czyli około 124.400 zł. Bez dopłaty cena bazowej wersji Techno wynosi jednak 37.500 euro, a więc około 159.400 zł. W zamian klient dostaje 220 KM mocy, nowy akumulator LFP 67 kWh i do 500 km zasięgu WLTP.
Odświeżone Renault Mégane E-Tech Electric było już prezentowane wcześniej, ale teraz francuski producent ujawnił najważniejszą informację dla klientów: ceny. We Francji podstawowa wersja Techno została wyceniona promocyjnie na 29.260 euro, co przy kursie około 4,25 zł za euro daje mniej więcej 124.400 zł. Jest to kwota po uwzględnieniu maksymalnej teoretycznej premii CEE wynoszącej 8.240 euro, przewidzianej dla uprawnionych gospodarstw domowych. Bez tej pomocy cena wynosi 37.500 euro, czyli około 159.400 zł.
Ile kosztuje nowe Renault Mégane E-Tech Electric? Cennik
Wersja |
Cena po maks. dopłacie |
Około w złotych |
Cena przed dopłatą |
|---|---|---|---|
Techno |
29.260 euro |
ok. 124.400 zł |
37.500 euro / ok. 159.400 zł |
Esprit Alpine |
32.260 euro |
ok. 137.100 zł |
40.500 euro / ok. 172.100 zł |
Renault podaje również ofertę finansowania od 220 euro miesięcznie dla Techno, czyli około 935 zł, oraz od 260 euro dla Esprit Alpine, czyli około 1.105 zł. Te kwoty są związane z konkretnymi warunkami francuskiego finansowania i nie można ich bezpośrednio porównywać z ofertą w Polsce.
Czytaj także: Nowe Renault Mégane E-Tech Electric zaprezentowane. Większy zasięg i nowa technika
Renault mocno uprościło gamę. Nowe Mégane E-Tech Electric ma jeden silnik, jeden podstawowy wariant akumulatora i dwie wersje wyposażenia. Silnik rozwija 220 KM i 300 Nm. Nowy akumulator LFP ma pojemność 67 kWh i zapewnia do 500 km zasięgu WLTP. Szybkie ładowanie od 15 do 80% ma zajmować około 24 minut. Renault podaje, że jest to wynik o 25% lepszy niż wcześniej.
Pompa ciepła i przygotowanie akumulatora do ładowania już w standardzie
Podstawowa wersja Techno otrzymuje m.in. pompę ciepła, automatyczne przygotowanie temperatury akumulatora, ładowarkę pokładową AC 11 kW, funkcję One Pedal oraz system openR link z 12-calowym ekranem i usługami Google. Opcjonalnie dostępna będzie dwukierunkowa ładowarka AC 22 kW. Na pokładzie pojawia się także Gemini, czyli asystent oparty na sztucznej inteligencji Google. Droższe Esprit Alpine otrzymuje m.in. 20-calowe koła, elektrycznie sterowane fotele z masażem, nagłośnienie Harman Kardon, kamerę 360° i rozbudowane systemy wspomagania kierowcy.
Źródło: Renault
