Nowe Renault Megane E-Tech Electric zaprezentowane. Nowoczesny design, technologie i większy zasięg

Marka Renault zaprezentowała nową odsłonę Megane E-Tech Electric, która łączy odświeżoną stylistykę, nowoczesne technologie oraz ulepszone parametry napędu elektrycznego.

Nowe Renault Megane E-Tech Electric nie jest już tajemnicą. Francuska marka zaprezentowała zdjęcia nowego modelu i wygląda na to, że na subtelnym face liftingu się nie skończyło. Pojazd otrzymał język projektowania, który kojarzy się z Capturem i Symbiozem, ale z nutką własnego image’u.

Największe zmiany stylistyczne widoczne są z przodu. Uwagę przyciągają przede wszystkim światła do jazdy dziennej z charakterystycznym motywem szachownicy złożonym z ośmiu elementów w kształcie diamentów. Kierunek, w którym podążyłą marka może wydawać się zaskakujący, jeśli ktoś oczekiwał powiększonej wersji Clio.

Nowa identyfikacja wizualna obejmuje także grill w błyszczącej czerni z diamentowymi wzorami oraz przeprojektowane logo Renault. Z tyłu zachowano charakterystyczną linię Megane, ale z wykorzystaniem świateł 3D.

Zastosowanie akumulatora o większej pojemności sprawiło również, że wysokość pojazdu wzrosła o 20 mm. Nowe Megane E-Tech może być wyposażone w efektowne obręcze kół o średnicy 19 lub 20 cali. Elektryk będzie dostępny w dwóch wersjach: Techno i Esprit Alpine.

Większy akumulator i zasięg do 500 kilometrów

Nowe Renault Megane E-Tech Electric wykorzystuje synchroniczny silnik, który generuje 220 KM oraz 300 Nm momentu obrotowego. Napęd współpracuje z nowym akumulatorem o pojemności 67 kWh, który pozwala na przejechanie do 500 kilometrów według normy WLTP. Renault wykorzystuje technologię LFP (litowo-żelazowo-fosforanową) oraz architekturę Cell-to-Pack.
Rozwiązanie integruje 232 ogniwa rozmieszczone bardzo blisko siebie przez co zwiększono efektywność wykorzystania przestrzeni oraz poprawiono gęstość energii.

Szybsze ładowanie

Nowy akumulator zapewnia również lepsze parametry ładowania. Maksymalna moc szybkiego ładowania prądem stałym wzrosła do 165 kW, czyli o 35 kW w porównaniu do poprzednika. Pozwala to na uzupełnienie energii od 15 do 80 procent w około 24 minuty, co oznacza skrócenie czasu ładowania o około 25 procent.

Samochód wyposażono w dwukierunkową ładowarkę AC o mocy 11 kW lub opcjonalnie 22 kW. Dzięki funkcji V2L (Vehicle-to-Load) użytkownik może zasilać z akumulatora samochodu urządzenia elektryczne 220 V o mocy do 3700 W.

Megane zostało wyposażone w planer trasy oparty na Google Maps, system wstępnego kondycjonowania akumulatora oraz funkcję One Pedal Driving, umożliwiającą przyspieszanie i skuteczne wytracanie prędkości za pomocą jednego pedału, co zwiększa komfort jazdy w ruchu miejskim i pozwala odzyskiwać więcej energii podczas hamowania.

Kokpit

Nowe Megane E-Tech Electric korzysta z nowoczesnego kokpitu openR. System składa się z dwóch ekranów tworzących charakterystyczny układ odwróconej litery „L”. Kierowca ma do dyspozycji 12,3-calowy zestaw wskaźników oraz 12-calowy ekran multimedialny.

Model wyposażono również w kamerę monitorującą uwagę kierowcy, zintegrowaną z lewym słupkiem przedniej szyby. Renault wykorzystało tę technologię także do wdrożenia systemu rozpoznawania kierowcy, który personalizuje ustawienia pojazdu.

Nowością jest indukcyjna ładowarka zgodna ze standardem Qi2, kompatybilna z technologią MagSafe stosowaną w iPhone’ach oraz tryb Smart Mode, który znamy z Renault Clio VI generacji. Tryb zastępuje dotychczasowe ustawienie Perso.

Za komfort prowadzenia odpowiada wielowahaczowe zawieszenie tylne, które poprawia stabilność i precyzję prowadzenia.

Produkcja w Europie

Grupa Renault postawiła na europejską produkcję nowego Megane E-Tech Electric. Montaż samochodu oraz akumulatorów odbywa się w zakładzie w Douai na północy Francji. Z kolei silnik elektryczny powstaje w fabryce w Cléon w Normandii.