Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Nowe samochody dostawcze Renault. Polski cennik czerwiec 2026

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-06-04
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 10 minut
A A
0
renault Wiadomości

Ile kosztuje nowy Renault Master, a ile trzeba zapłacić za nowego Trafica? Oto polski cennik samochodów dostawczych: Ceny katalogowe netto startują od 89.300 zł za Renault Kangoo Van, od 127.100 zł za Renault Trafic Furgon oraz od 138.200 zł za Renault Master. Ten ostatni dostępny jest zarówno z przednim jak i tylnym napędem.

Poniżej publikujemy szczegółowy cennik netto samochodów dostawczych Renault na czerwiec 2026 roku.

Renault Kangoo Van – cennik czerwiec 2026

Renault Kangoo Van kosztuje od 89 300 zł netto. W ofercie są wersje L1 i L2 oraz odmiany Advance, Extra, furgon brygadowy i platforma.

Silnik
Długość
Advance
Extra
Furgon brygadowy Advance L2
Platforma
1.5 Blue dCi 95
L1
89 300 zł
91 900 zł
–
97 200 zł
1.5 Blue dCi 115
L1
91 500 zł
95 600 zł
–
–
1.5 Blue dCi 115 EDC
L1
–
101 300 zł
–
–
1.5 Blue dCi 95
L2
94 400 zł
96 900 zł
wkrótce
102 300 zł
1.5 Blue dCi 115
L2
96 300 zł
98 800 zł
wkrótce
–
1.5 Blue dCi 115 EDC
L2
–
106 900 zł
wkrótce
–

Renault Kangoo Van E-Tech electric – cennik czerwiec 2026

Elektryczne Renault Kangoo Van E-Tech electric startuje od 120 900 zł netto. Wersja z silnikiem EV45 22 kW / 80 kW MY26 jest dostępna w odmianach Extra L1, Extra L2 oraz jako furgon brygadowy Advance L2.

Silnik
Extra L1
Extra L2
Furgon brygadowy Advance L2
EV45 22 kW / 80 kW MY26
120 900 zł
126 500 zł
wkrótce

Renault Trafic Furgon – cennik czerwiec 2026

Renault Trafic Furgon kosztuje od 127 100 zł netto. Oferta obejmuje warianty długości i wysokości L1H1, L2H1, L1H2 oraz L2H2, silniki Blue dCi oraz klasy ładowności 1000 i 1200 kg.

Długość / wysokość
Silnik
Klasa ładowności
Extra
L1H1
Blue dCi 130
1000 kg
127 100 zł
L1H1
Blue dCi 130
1200 kg
129 100 zł
L1H1
Blue dCi 150
1000 kg
131 700 zł
L1H1
Blue dCi 150
1200 kg
132 700 zł
L1H1
Blue dCi 160 AT9
1000 kg
141 700 zł
L1H1
Blue dCi 160 AT9
1200 kg
142 700 zł
L1H1
Blue dCi 170
1000 kg
145 700 zł
L1H1
Blue dCi 170
1200 kg
146 700 zł
L1H1
Blue dCi 170 AT9
1000 kg
145 700 zł
L1H1
Blue dCi 170 AT9
1200 kg
146 700 zł
L2H1
Blue dCi 130
1200 kg
130 600 zł
L2H1
Blue dCi 150
1200 kg
135 200 zł
L2H1
Blue dCi 160 AT9
1200 kg
145 200 zł
L2H1
Blue dCi 170
1200 kg
139 200 zł
L2H1
Blue dCi 170 AT9
1200 kg
149 200 zł
L1H2
Blue dCi 150
1200 kg
136 100 zł
L1H2
Blue dCi 170
1200 kg
140 100 zł
L2H2
Blue dCi 150
1200 kg
138 600 zł
L2H2
Blue dCi 170
1200 kg
142 600 zł

Renault Trafic E-Tech electric – cennik czerwiec 2026

Renault Trafic E-Tech electric kosztuje od 197 500 zł netto. Elektryczna wersja występuje z silnikiem EV52 22 kW / 122 KM.

Silnik
Nadwozie
Extra
EV52 22 kW / 122 KM
L1H1
197 500 zł
EV52 22 kW / 122 KM
L2H1
199 900 zł

Renault Master FWD – cennik czerwiec 2026

Renault Master z przednim napędem jest dostępny w wersjach L2H2, L3H2 i L3H3, z DMC 3300 lub 3500 kg oraz przestrzenią ładunkową od 10,8 do 14,8 m³.

Typ nadwozia
DMC
Przestrzeń ładunkowa
Silnik
Advance
Extra
L2H2
3300 kg
10,8 m³
2.0 dCi 106 6-bieg.
138 200 zł
138 200 zł
L2H2
3300 kg
10,8 m³
2.0 dCi 130 6-bieg.
184 700 zł
189 700 zł
L3H2
3300 kg
13 m³
2.0 dCi 130 6-bieg.
135 900 zł
140 900 zł
L2H2
3500 kg
10,8 m³
2.0 dCi 106 6-bieg.
134 800 zł
139 800 zł
L2H2
3500 kg
10,8 m³
2.0 dCi 130 6-bieg.
136 900 zł
141 900 zł
L2H2
3500 kg
10,8 m³
2.0 dCi 150 6-bieg.
140 700 zł
145 700 zł
L2H2
3500 kg
10,8 m³
2.0 dCi 160 AT9 6-bieg.
–
153 200 zł
L2H2
3500 kg
10,8 m³
2.0 dCi 170 6-bieg.
–
148 500 zł
L2H2
3500 kg
10,8 m³
2.0 dCi 170 AT9 6-bieg.
–
156 000 zł
L3H2
3500 kg
13 m³
2.0 dCi 130 6-bieg.
137 600 zł
142 600 zł
L3H2
3500 kg
13 m³
2.0 dCi 150 6-bieg.
141 900 zł
146 900 zł
L3H2
3500 kg
13 m³
2.0 dCi 160 AT9 6-bieg.
–
154 400 zł
L3H2
3500 kg
13 m³
2.0 dCi 170 6-bieg.
–
149 700 zł
L3H2
3500 kg
13 m³
2.0 dCi 170 AT9 6-bieg.
–
157 200 zł
L3H3
3500 kg
14,8 m³
2.0 dCi 130 6-bieg.
–
143 700 zł
L3H3
3500 kg
14,8 m³
2.0 dCi 150 6-bieg.
–
148 100 zł
L3H3
3500 kg
14,8 m³
2.0 dCi 160 AT9 6-bieg.
–
155 600 zł
L3H3
3500 kg
14,8 m³
2.0 dCi 170 6-bieg.
–
150 900 zł
L3H3
3500 kg
14,8 m³
2.0 dCi 170 AT9 6-bieg.
–
158 400 zł

Renault Master RWD – cennik czerwiec 2026

Renault Master z tylnym napędem występuje jako furgon L4H3 z pojedynczym lub podwójnym kołem. To odmiany przeznaczone do cięższej pracy, większych obciążeń i zastosowań flotowych.

Typ nadwozia
DMC
Przestrzeń ładunkowa
Silnik
Advance
Extra
L4H3, pojedyncze koło
3500 kg
17 m³
2.0 dCi 150
–
162 100 zł
L4H3, pojedyncze koło
3500 kg
17 m³
2.0 dCi 170
–
164 900 zł
L4H3, podwójne koło
3500 kg
17 m³
2.0 dCi 150
–
170 100 zł
L4H3, podwójne koło
3500 kg
17 m³
2.0 dCi 170
–
172 900 zł
L4H3, podwójne koło
4500 kg
17 m³
2.0 dCi 150
–
170 100 zł
L4H3, podwójne koło
4500 kg
17 m³
2.0 dCi 170
–
172 900 zł

Renault Master E-Tech electric – cennik czerwiec 2026

Elektryczny Renault Master E-Tech electric kosztuje od 212 000 zł netto. W cenniku są wersje short range 40 kWh oraz long range 87 kWh, z DMC 3500 lub 4000 kg.

Silnik
Typ nadwozia
DMC
Advance
Extra
E-Tech electric 180 KM, short range 40 kWh, 11 kW AC / 50 kW DC
L2H2
3500 kg
212 000 zł
217 000 zł
E-Tech electric 180 KM, short range 40 kWh, 11 kW AC / 50 kW DC
L3H2
3500 kg
213 200 zł
218 200 zł
E-Tech electric 140 KM, long range 87 kWh, 11 kW AC / 130 kW DC
L2H2
3500 kg
–
237 000 zł
E-Tech electric 140 KM, long range 87 kWh, 11 kW AC / 130 kW DC
L3H2
3500 kg
–
238 200 zł
E-Tech electric 140 KM, long range 87 kWh, 11 kW AC / 130 kW DC
L3H3
3500 kg
–
239 400 zł
E-Tech electric 140 KM, long range 87 kWh, 11 kW AC / 130 kW DC
L2H2
4000 kg
–
239 000 zł
E-Tech electric 140 KM, long range 87 kWh, 11 kW AC / 130 kW DC
L3H2
4000 kg
–
240 200 zł

Ceny katalogowe netto w zł, według materiału cennikowego Renault, czerwiec 2026. Wartości mogą różnić się w zależności od wyposażenia, finansowania, rabatów flotowych i dostępności u dealerów.

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: KangooRenaultMasterTrafic
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • silnik turbo 100 Wiadomości

    Dlaczego nowy silnik 1.2 Turbo to nie jest po prostu stary PureTech z łańcuchem? Cykl Millera kontra cykl Otto

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Silniki Renault 1.2 TCe, 1.3 TCe i nowe 1.2 Eco-G LPG. Czym się różnią?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy Citroën 2CV budzi ogromne zainteresowanie. Co piszą o nim światowe media?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • PureTech 1.2 umarł? Nowy silnik Turbo 100 ma łańcuch rozrządu, ale kierowcy wciąż o tym nie wiedzą

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

11. Pobudzajacy i slodki. Test Opla Mokki Wiadomości
Testy

Pobudzający i słodki. Test Opla Mokki. Wersja 1.2 130 KM

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-08-30
012. Renault Kadjar S Edition dCi 130 X Tronic CVT Wiadomości
Renault

Test: Renault Kadjar S-Edition dCi 130 KM X-Tronic – oszczędny diesel. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-06-21
01. Wszystkomający Citroën C3 Aircross – test Wiadomości
Testy

Test: Citroën C3 Aircross 1.2 130 KM PureTech – wszystkomający crossover. Czy warto? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-08-28
renault kangoo van 2022 1 5 dci 95 km 3 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Kangoo Van 1.5 dCi 95 KM – oszczędny i bardzo praktyczny samochód dostawczy z wielką dziurą, ale to nie wada. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2022-10-02
peugeot 308 francuskie pl 1 6 thp 156km 2 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 1.6 THP 155 KM – kompakt dla wymagających. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2014-03-13

Najnowsze komentarze

  • Posh - Test: Alpine A390 sportowy „nie-SUV”, który stawi czoła BMW i Porsche
  • Joe - Nowy Citroën 2CV budzi ogromne zainteresowanie. Co piszą o nim światowe media?
  • Były miłośnik dustera - Silniki Renault 1.2 TCe, 1.3 TCe i nowe 1.2 Eco-G LPG. Czym się różnią?
  • Były miłośnik dustera - Silniki Renault 1.2 TCe, 1.3 TCe i nowe 1.2 Eco-G LPG. Czym się różnią?
  • AlfaAlfa - Nowy Chrysler Airflow zaprezentowany! Pod maską hybrydowy PureTech 1.6
  • Anonimowo - Dlaczego nowy silnik 1.2 Turbo to nie jest po prostu stary PureTech z łańcuchem? Cykl Millera kontra cykl Otto
  • Anonimowo - Dlaczego nowa Dacia Striker to samochód z naszego dzieciństwa w nowoczesnym wydaniu?

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
[email protected]

Redakcja
[email protected]

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz