Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Peugeot Rifter droższy o 2.100 zł. Jest też ochrona do 8 lat i ważna zmiana dla rodzin

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-10-01
w Wiadomości, Peugeot
Czas czytania 5 minut
A A
2
peugeot rifter hdi Wiadomości

Peugeot Rifter ma zaktualizowany polski cennik. Wszystkie wycenione wersje benzynowe i wysokoprężne podrożały o 2.100 zł, a ceny elektrycznego e-Riftera pozostały bez zmian. Dokument przynosi również istotny zapis dotyczący konfiguracji siedmiomiejscowej oraz informacje o ochronie Peugeot Care do 8 lat. Rodziny planujące zakup powinny więc przyjrzeć się zarówno cenie samochodu, jak i liście dostępnych dodatków.

Producent dopisał taką samą kwotę do każdej wycenionej odmiany spalinowej. Procentowo oznacza to wzrost o około 1,3–1,8%, zależnie od wersji. Najtańszy pozostaje benzynowy Rifter Standard Allure, natomiast większy wybór długości nadwozia i przekładni zapewniają silniki BlueHDi.

Wersja i napęd
9.02.2026
1.07.2026
Zmiana
Standard Allure
1.2 benzyna 110 KM M6
119.700 zł
121.800 zł
+2.100 zł
Standard Allure
1.5 BlueHDi 102 KM M6
125.400 zł
127.500 zł
+2.100 zł
Long Allure
1.5 BlueHDi 102 KM M6
130.200 zł
132.300 zł
+2.100 zł
Long Allure
1.5 BlueHDi 130 KM M6
135.900 zł
138.000 zł
+2.100 zł
Long Allure
1.5 BlueHDi 130 KM EAT8
144.000 zł
146.100 zł
+2.100 zł
Standard GT
1.5 BlueHDi 130 KM EAT8
152.800 zł
154.900 zł
+2.100 zł
Long GT
1.5 BlueHDi 130 KM EAT8
157.600 zł
159.700 zł
+2.100 zł
e-Rifter Standard Allure
Elektryczny 136 KM, 50 kWh
187.750 zł
187.750 zł
0 zł
e-Rifter Long Allure
Elektryczny 136 KM, 50 kWh
192.550 zł
192.550 zł
0 zł
e-Rifter Standard GT
Elektryczny 136 KM, 50 kWh
201.550 zł
201.550 zł
0 zł
e-Rifter Long GT
Elektryczny 136 KM, 50 kWh
206.350 zł
206.350 zł
0 zł

M6 oznacza sześciobiegową skrzynię manualną, EAT8 — ośmiobiegowy automat. Ceny uwzględniają VAT, akcyzę i transport samochodu. Na telefonie tabelę można przesuwać w poziomie.

Siedem miejsc? W cenniku pojawiło się ograniczenie pakietu Style

W lipcowym dokumencie przy pakiecie Style dodano zastrzeżenie: niedostępny dla wersji siedmiomiejscowej. Pakiet kosztuje nadal 4.800 zł i obejmuje między innymi trzy indywidualne siedzenia w drugim rzędzie, aluminiowe felgi, relingi oraz otwieraną szybę pokrywy bagażnika. W lutowej wersji tego ograniczenia nie wpisano. Dopłata za dwa fotele trzeciego rzędu pozostaje na poziomie 5.000 zł. W tabeli opcji przewidziano je dla nadwozia Long w wersji Allure. Przy wyborze auta dla większej rodziny warto więc zacząć od liczby miejsc, a następnie dobierać wyposażenie. Część dodatków dostępnych w konfiguracji pięciomiejscowej może nie występować w siedmiomiejscowej.

Peugeot Care: ochrona do 8 lat gwarancji

Wyraźnie zmieniono też sekcję gwarancyjną. Nowy dokument opisuje Peugeot Care, a marka potwierdza objęcie programu wszystkimi typami napędów w Polsce dla kwalifikujących się nowych samochodów zamówionych od 1 lipca 2026 r. Ochrona może trwać łącznie do 8 lat lub 160.000 km, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej. Obejmuje dwa lata standardowej gwarancji oraz maksymalnie sześć kolejnych lat specjalnej ochrony. Aktywuje ją planowy przegląd w autoryzowanej sieci Peugeot, a ważność biegnie do następnego przeglądu. Zakres i wyłączenia określają warunki programu; standardowa dwuletnia gwarancja pozostaje niezależna od miejsca wykonywania regularnej obsługi.

Przed zakupem liczy się pełna konfiguracja

Rifter pozostaje propozycją dla osób, które potrzebują przestrzeni i elastycznego wnętrza. Opisywaliśmy te zalety w teście siedmiomiejscowego Peugeota Riftera Long z 2019 roku. Przy dzisiejszym zakupie sama cena bazowa mówi jednak za mało: trzeba policzyć miejsca, wybrane opcje i koszt serwisowania związany z utrzymaniem dodatkowej ochrony.

 

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

KOSZT 100 KMCeny oczekują na aktualizację›
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

2.5 2 głosy
Ocena artykułu
Tagi: e-RifterPeugeotRifter
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Duster Expression

    Najtańsza, nowa Dacia Duster z LPG i automatem. Ile kosztuje i co ma?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Ten nowy samochód z fabrycznym LPG i 122-konnym silnikiem można mieć już za 65.700 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

001. Peugeot 5008 – przyjazny SUVan o drapieznym wygladzie Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 5008 1.6 180 KM EAT8 po faceliftingu – przyjazny SUVan o drapieżnym wyglądzie. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-04-05
012. Renault Kadjar dCi 150 4×4 Wiadomości
Testy

Test: Renault Kadjar 1.7 dCi 150 KM 4×4 – diesel z napędem na wszystkie koła. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-06-24
Peugeot 308 SW
Testy

Test: Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130. Nie ma to, jak wygodne kombi z oszczędnym dieslem. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-12-12
Dacia Lodgy
Testy

Test: Używana Dacia Lodgy 1.6 SCe LPG – supertania jazda dla 7 osób. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-12-17
Nowa Dacia Jogger kamper
Testy

Test: Dacia Jogger – pierwsza jazda. Opinie, zalety, wady, wrażenia, awarie, pomiary.

autor Krzysztof Gregorczyk
2022-01-28

Najnowsze komentarze

  • E D - Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita
  • Sylwiusz - Nowa Dacia Duster z LPG czy hybryda? Zwycięzca może być tylko jeden: policzyliśmy 5 lat eksploatacji
  • Annonym - Czy producent może w nieskończoność odkładać naprawę samochodu, powołując się na brak części?
  • FioleK - Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech
  • Anonim - Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech
  • Fifarafa - Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita
  • Fifarafa - Nowy Peugeot 408 z 1.6 turbo i 215 KM. Taką wersję można kupić, chociaż nie u nas

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz