Silniki 1.5 BlueHDi, stosowane m.in. w samochodach Citroën, DS Automobiles, Opel czy Peugeot, mogą mieć wadliwy łańcuch rozrządu. Stellantis stosował przez jakiś czas łańcuch o szerokości 7mm, który jest za słaby. Klienci we Francji i Hiszpanii, dotknięci tą wadą, zapowiadają pozew zbiory. Jeśli posiadasz samochód z tą jednostką napędową, warto sprawdzić zastosowany łańcuch a w przypadku posiadania słabszej wersji, natychmiast wymienić go na ten szerszy, 8 milimetrowy.
Klienci we Francji oraz w Hiszpanii zapowiadają pozew zbiorowy przeciwko Stellantis. Wszystko z powodu stosowania w silniku 1.5 BlueHDi zbyt słabego łańcucha rozrządu o szerokości 7mm, wprowadzonego w ramach planu „Dare Forward” Carlosa Tavaresa. Stosowanie węższego łańcucha miało przynieść milionowe oszczędności, spowodowało jednak liczne problemy z trwałością. Łańcuchy rozciągały się a niekiedy pękały.
Stellantis co prawda prowadził akcję wymiany i naprawiał lub wymieniał silniki, w których doszło lub mogło dojść do awarii łańcucha, ale tylko tym klientom, którzy serwisowali samochody w ASO i mogli udowodnić stosowanie się do zaleceń producenta oraz mieli przebieg niższy niż 120.000 km. Tymczasem problem jest znacznie szerszy i może dotykać posiadaczy wielu aut używanych.
Silnik 1.5 BlueHDi: Peugeot i Citroën wzywają właścicieli ponad 760 tys. aut do serwisów
Bardzo dobry silnik BlueHDi, ale…
Silniki BlueHDi mają generalnie bardzo dobre opinie – uchodzą za jednostki mocne, oszczędne i trwałe. Jednak 7mm łańcuch rozrządu w wersji 1.5 BlueHDi może być ich piętą achillesową. Drugim problemem jest nie sam silnik a zbiorniki AdBlue, w których w warunkach zimowych, z uwagi na zastosowane rozwiązania techniczne, dochodzi do uszkodzenia zintegrowanej pompy płynu, co docelowo unieruchamia samochód.
Co zrobić, jak żyć z 1.5 BlueHDi?
Łańcuch rozrządu: jeśli posiadasz używany samochód z silnikiem 1.5 BlueHDi należy bezwzględnie sprawdzić rodzaj posiadanego łańcucha. Łatwo to zrobić samodzielnie:
- Po lewej pokrywa z numerem 9830580480 i wypukłą konstrukcją obudowy wokół kół zębatych krzywki powinna zawierać późniejszy łańcuch o podziałce 8 mm,
- Po prawej pokrywa z numerem 9812647280 i płaską konstrukcją obudowy nad kołami zębatymi zawierać wcześniejszy łańcuch o podziałce 7 mm.
Co należy zrobić jeśli masz wersję 7mm? Natychmiast wymienić – zestaw wałków, napinacza i łańcucha kosztuje około 2.500 zł i bez problemu kupisz go w popularnych sklepach. Do tego dochodzi koszt robocizny. Jeśli samochód był serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta oraz jest na to dokumentacja a jego przebieg jest poniżej 120.000 km, można zgłosić się do ASO.
Nowy olej do silników 1.5 BlueHDi
Uwaga – producent zaleca też stosowanie nowego oleju. Warto przeczytać poniższą informację:
Czego chcą klienci we Francji i w Hiszpanii?
Osoby z silnikami 1.5 BlueHDi zamierzają złożyć pozew zbiorowy, w którym będą domagać się uznania problemów z łańcuchem rozrządu za wadę fabryczną i żądają bezwzględnej darmowej wymiany zestawu z łańcuchem, niezależnie od przebiegu. Chcą również rekompensat, w przypadku jeśli dokonali takiej wymiany na własny koszt.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
