RAM ponownie stawia na argentyńskie polo. Marka została sponsorem 133. Abierto Argentino de Polo, rozgrywanego w Palermo w Buenos Aires. Oficjalnym samochodem zawodów będzie Dakota, średniej wielkości pick-up produkowany w zakładach Stellantis w argentyńskiej Córdobie.
To kontynuacja współpracy, którą opisywaliśmy już przy okazji 132. edycji turnieju w 2025 roku. Wtedy Dakota pojawiała się przed publicznością jeszcze przed rozpoczęciem regularnej sprzedaży. Dziś wraca jako samochód obecny już na rynku. Samochód powstaje w przemysłowym ośrodku Stellantis w Ferreyra, a jego obecność na zawodach służy promocji modelu produkowanego w Argentynie. RAM wspiera również zespół La Natividad–La Dolfina. Agustín Allocco, dyrektor marketingu Stellantis Argentina, tłumaczy zaangażowanie marki wspólnymi skojarzeniami z mocą, precyzją i rywalizacją. To sportowy kontekst dla samochodowej kampanii.
RAM Dakota z dieslem 2.2 i automatem
Za obecnością przy boisku stoi konkretny produkt. O rozpoczęciu seryjnej produkcji Dakoty w Argentynie pisaliśmy w październiku 2025 roku. Podczas jej rynkowej premiery producent podał parametry turbodiesla 2.2: 200 KM i 450 Nm. Silnik połączono z ośmiobiegowym automatem, a wyposażenie terenowe obejmuje reduktor oraz blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Początkowo oferowano odmiany Warlock i Laramie. Producent deklarował też 1.020 kg ładowności oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 3.500 kg. Nadwozie tego średniej wielkości pick-upa mierzy 5.356 mm długości. Zbiornik paliwa mieści 80 litrów.
Źródło: RAM, Stellantis Argentyna
