Z zewnątrz wygląda jak Fiat Grande Panda, ale model Argo X różni się od wersji oferowanej w Europie pod wieloma względami. Dla Brazylii marka zastosowała bardziej pragmatyczne podejście do projektowania wnętrza, bez kolorowych dodatków i malutkiej Pandy zatopionej ramce ekranu dotykowego, co pokazuje zdjęcie zaprezentowane na profilu @fiatargoclub na Instagramie.
Nie tak dawno prezentowaliśmy pierwsze oficjalne zdjęcia nadwozia Fiata Argo X. Z zewnątrz pojazd wygląda bardzo podobnie do „naszej” Grande Pandy, ale kierunek projektowania wnętrza w obu przypadkach był nieco inny. Fiat zastosował w Argo X mniej kolorów i stylistycznych smaczków, które swoją drogą nadają Grande Pandzie charakteru. 
Przy projektowaniu modelu dla Europy marka skupiła się na swojej historii i nawiązaniu do I generacji Pandy, ale w Ameryce Łacińskiej samochód nie ma takiego dziedzictwa dlatego Fiat pozostał przy prostocie i solidności, bez włoskiego Dolce Vita.
Trochę Grande Pandy, trochę Grizzly
Zdjęcie kabiny opublikowane na profilu @fiatargoclub na Instagramie ujawnia stonowane kolory, z białym wykończeniem deski rozdzielczej oraz ekran dotykowy bez owalnej otoczki nawiązującej do kształtu toru testowego Lingotto na dawnej fabryce marki w Turynie. W Grande Pandzie styliści umieścili w kolorowym plastiku figurkę małej Pandy, która dodaje modelowi indywidualności. W Brazylii marka zrezygnowała z szaleństw. Kabinie Argo X bliżej do ciemnej charakterystyki Fiata Grizzly i Grizzly Fastback niż do Grande Pandy. 
Projektanci zrezygnowali z wytłoczeń na drzwiach oraz niebieskiego tworzywa sztucznego Lapolen Ecotek, który powstał z recyklingu opakowań po napojach i jest sposobem na spełnienie europejskich regulacji nakładających na producentów obowiązek stosowania w samochodach ekologicznych materiałów.
Zmiany dotyczą także gamy napędów. Argo X będzie oferowany z silnikiem 1.0 FireFly, który osiąga 71 KM na benzynie oraz 75 KM na etanolu. Jednostka zostanie sprzężona z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. W ofercie znajdzie się również 116-konny napęd 1.0 T200 z 12-woltowym układem mild hybrid sprzężony z przekładną CVT. Grande Pandę można zamówić z silnikiem benzynowym 1.2 o mocy 100 KM, w hybrydowej wersji o mocy 110 KM oraz z silnikiem elektrycznym.
Model Argo X będzie produkowany lokalnie, w fabryce Stellantis w Betim w Brazylii.
Wyświetl ten post na Instagramie
Zobacz także:
- Kiedy nowy Fiat Grizzly i Grizzly Fastback będą dostępne na zamówienie w Polsce?
- Grande Panda – zmiany w polskim cenniku od listopada. Podwyżka i dodatkowa wersja
