Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • MODELE
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSYMODELE TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Dacia Logan nie powróci na polski rynek, ale sprzedają ją w tych trzech europejskich krajach

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-11-12
w Wiadomości, Dacia
Czas czytania 3 minut
A A
0
dacia logan Wiadomości

Dacia Logan nie figuruje w polskim cenniku, ale nowego sedana kupimy w Rumunii, Bułgarii i Portugalii. Sprawdziliśmy ceny oraz wyposażenie benzynowych wersji TCe 100.

W Rumunii i Bułgarii ofertę otwiera Essential, natomiast w Portugalii bogatszy Expression:

Dacia Logan TCe 100 – porównanie cen początkowych
Kraj
Wersja
Cena w euro
Około w złotych
Rumunia
Essential
15.050 euro
66.062 zł
Bułgaria
Essential
15.590 euro
68.432 zł
Portugalia
Expression
17.150 euro
75.280 zł

Przeliczenia według NBP z 10 listopada 2026 roku: 1 euro = 4,3895 zł a ceny są cenami brutto.

Bułgarski Essential ma klimatyzację, tylne czujniki parkowania, radio DAB, Bluetooth i USB-C. Portugalski Expression oferuje klimatyzację, 16-calowe koła oraz regulację kierownicy w dwóch płaszczyznach. Warto więc porównywać konkretne wyposażenie, bo sama nazwa modelu nie wystarczy.

W Rumunii jest jeszcze jedna ciekawostka – Essential ECO-G 120 reklamowany jest jeszcze taniej: od 14.559 euro, czyli 63.907 zł.

Dacia Logan TCe 100 – dane techniczne

Specyfikacja benzynowego Logana według producenta
Parametr
Wartość
Silnik
Benzynowy, turbodoładowany, 3 cylindry
Pojemność
999 cm³
Moc
100 KM
Skrzynia biegów
Manualna, 6 przełożeń
Napęd
Przedni
Przyspieszenie 0–100 km/h
9,9 s
Prędkość maksymalna
180 km/h
Zużycie paliwa WLTP
5,1–5,2 l/100 km, zależnie od konfiguracji

W gamie znajdziemy również Logana z LPG i automatem, którego już opisywaliśmy. A powrót Logana do Polski? W odpowiedzi dla Francuskie.pl z 2024 roku importer nie przewidywał go „przynajmniej na razie”. I jak widać słowa dotrzymuje, prawda?

 

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

morderstwo3 Wiadomości
KOSZT 100 KMPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu

Więcej o tych samochodach

Dacia Logan — testy, poradniki i historia

  • Ile kosztuje używana Dacia Logan III z LPG w Polsce? Prosty, praktyczny sedan i tania jazda
  • Nowa Dacia, której nie kupisz w Polsce. Niedrogie modele, oszczędne silniki Diesla
  • Ta Dacia miała suszarki do butów, kino i dach na snowboard. Logan Steppe wyprzedził epokę
Tagi: DaciaLogan
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Nowe Renault Niagara

    1000 sztuk w 24 godziny. Nowe Renault Niagara ma zadatki na hit

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Kupują fabrykę Stellantis. Nie chcą przejąć zobowiązań wobec ponad 2.200 pracowników

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Sandero 2028. Będzie napęd, którego dzisiaj nie ma w ofercie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Fiaty Grizzly i Grizzly Fastback mają już ceny w Maroku. Zaczynają się od równowartości 72.000 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

01. DS 5 styl i oryginalność Wiadomości
Testy

Test: DS 5 1.6 THP 200 KM – pożądanie, styl i awangarda w jednym. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2015-08-02
4. Alicia Aylies Miss Francji odebrała Peugeota 2008 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 2008: super zasięg, ale o jakże mi ciebie brak… szóstko! Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Małgorzata Karolina Piekarska
2014-03-27
Renault Trafic Wavecamper 2.0 dCi 170 EDC - przód
Testy

Test: Renault Trafic Wavecamper 2.0 dCi 170 KM EDC – czy wyjazd kamperem jesienią lub zimą to dobry pomysł? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-12-04
05. Renault Master w teście Francuskie.pl Wiadomości
Testy

Test: Renault Master 2.3 dCi 165 KM – prawdziwy mistrz ładowności. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2014-09-10
citroen c4 2006 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C4 1.6 HDi 110 KM MCP 2007 – jak się jeździ ze zautomatyzowaną skrzynią biegów? Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2007-02-12

Najnowsze komentarze

  • Don Pedro - Nowy silnik Nissana nagrodzony przez dziennikarzy. E-Power otrzymuje RJC Technology of the Year 2027
  • Anonim - Nowy Fiat Grande Panda – zmiany w polskim cenniku od listopada. Podwyżka i dodatkowa wersja
  • Tomek - Nowa Alfa Romeo z Polski? Alfetta miałaby powstawać w Tychach od 2030 roku
  • Anonim - Leapmotor na nowo definiuje codzienną funkcjonalność dzięki pomysłowym, inteligentnym rozwiązaniom w modelu B03X
  • Anonim - Nowa Dacia Sandero 2028. Będzie napęd, którego dzisiaj nie ma w ofercie
  • Anonim - DS Automobiles i Lancia mogą stracić przyszłe modele
  • AlfaAlfa - Nowa Alfa Romeo z Polski? Alfetta miałaby powstawać w Tychach od 2030 roku

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku i artykuły o historii motoryzacji. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group. Piszemy o nowych modelach, cenach, technologiach oraz rynku samochodowym w Polsce i na świecie. Łączymy codzienne wiadomości z doświadczeniami z jazd testowych i pasją do historii motoryzacji.

Marki i grupy

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca reklama@francuskie.pl Redakcja Francuskie.pl redakcja@francuskie.pl
Na skróty: Wiadomości motoryzacyjne · Testy samochodów · Historia motoryzacji · Wszystkie modele samochodów · Polityka redakcyjna · Korekty i sprostowania · Polityka cookies
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz